新沃運(yùn)力，作為一家致力于全中國乃至全世界最大的新能源汽車綠色運(yùn)力共享平臺的服務(wù)供應(yīng)商，敏銳地嗅到了電動物流車的機(jī)遇，適度超前進(jìn)行運(yùn)力產(chǎn)能儲備，布局全國，以應(yīng)對未來需求高峰。

　　新沃運(yùn)力采用共享經(jīng)濟(jì)模式解決行業(yè)難題

　　為加快物流行業(yè)電動化進(jìn)程，解決物流公司的重資產(chǎn)難題，新沃運(yùn)力響應(yīng)國家號召，運(yùn)用共享經(jīng)濟(jì)模式成功幫助中國的物流行業(yè)降低運(yùn)營成本，高可靠性地從傳統(tǒng)燃油車切換到純電動物流車。新沃運(yùn)力以共享經(jīng)濟(jì)靈活租賃的形式，將大量的純電動物流車投入到物流市場中。物流企業(yè)可以根據(jù)自己的需求，靈活地從新沃運(yùn)力租用純電動物流車來滿足自身運(yùn)力需求。從而讓物流企業(yè)不再承擔(dān)初始的購買純電動物流車的高昂成本，以及相關(guān)的維護(hù)體系重構(gòu)風(fēng)險。

　　電動物流車布局需要有長遠(yuǎn)眼光

新能源汽車和傳統(tǒng)車不一樣，從接到需求到落地運(yùn)營需要較長的一段時間，如車型涉及到備案、公告目錄、生產(chǎn)等都需要一個較長的時間周期。作為行業(yè)最早吃螃蟹的公司，新沃運(yùn)力必須要為未來巨大的需求做好準(zhǔn)備。“為了迎接將來更多傳統(tǒng)能源物流車輛退出市場，更換新能源純電動車，新沃就必須儲備可觀的產(chǎn)能，作為應(yīng)對和滿足未來消費(fèi)需求的能力。”新沃運(yùn)力相關(guān)運(yùn)營負(fù)責(zé)人表示。雖然短期內(nèi)的運(yùn)營取決于路權(quán)與充電設(shè)施，但新沃運(yùn)力還是根據(jù)最終端的市場需求來決定的。即使眼前短期內(nèi)沒運(yùn)營起來，但未來的車輛更替可以估算，因此追加訂單。

事實上，神州專車開始運(yùn)營的時候也是先將車輛布局，然后開始招攬用戶，后來成為知名品牌。諸如順豐等大的物流公司都是現(xiàn)有基礎(chǔ)建設(shè)，然后才能運(yùn)營，電動汽車物流運(yùn)營雖然環(huán)保但是周期漫長，而充電樁配置、道路許可等都進(jìn)度都比初期設(shè)想來的慢。

　　新沃產(chǎn)能儲備，配合全國復(fù)制推廣計劃

　　據(jù)悉，新沃運(yùn)力的全國復(fù)制推廣計劃正在有序展開。未來將以深莞惠地區(qū)完善的充電網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，通過輻射和擴(kuò)散，在短期內(nèi)實現(xiàn)對廣東省物流運(yùn)輸市場的滲透；全國范圍內(nèi)，以沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟企業(yè)投資的臨汾、呼和浩特、渭南等城市為切入點，同步打造城市共同配送服務(wù)平臺。到2019年新沃將進(jìn)一步擴(kuò)大至全國120個城市的投放計劃，共計40余萬輛純電動物流車輛。實現(xiàn)這些業(yè)務(wù)的擴(kuò)張，都離不開新沃運(yùn)力的前期產(chǎn)能儲備。