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出招驚鴻!一汽客車憑“三劍客”打入電動物流車市場

發布日期:2021-07-30

核心提示:古往今來,素有時勢造英才一說。我國商用車行業電動化趨勢日益明顯,讓奮起拼博的車企看到向上升級的機遇。而這正是造英才,造出
 古往今來,素有“時勢造英才”一說。我國商用車行業電動化趨勢日益明顯,讓奮起拼博的車企看到向上升級的機遇。而這正是造英才,造出色產品的時代。于是,市場上不但純電動輕卡炙手可熱,電動重卡、自動駕駛重卡也頻頻上市。作為主機廠商,誰又能錯過這樣一個平分產業細分市場疆土的大好機會?一汽客車有限公司(簡稱:一汽客車公司)自然不能落在眾家兄弟后面。
 
一汽客車公司總經理、黨委書記齊艷民日前接受物流商用車網采訪時明確表示,公司將力推“三劍客”產品,特別是電動物流車產品,搶灘城市物流用車市場。據介紹,一汽客車公司主打的電動物流車“三劍客”為:捷客K5、豪客K12、俠客K16三個系列,貨箱容積分別為5m、12m、16m。一家客車制造企業,為何要開發物流用車產品?憑哪些核心優勢打天下?
 
研發電動物流車——一汽客車的新機遇
 
數據顯示,2017年我國純電動客車銷量為8.9萬輛,同比下降22.61%。行業人士分析,這是銷量沖頂后下滑的正常反映,也意味著市場需求將迎來新變革,而開發電動物流車產品可使電動客車廠商迎來更多創新突破的機遇。
 
 
▲一汽解放豪客
 
齊艷民表示,對于一汽客車公司來說,開發電動物流車的初衷首先是,電動物流車產品是對客車產品線的一種補充和完善;其次是關注到城市物流的高速發展,電動物流車產品需求潛力更大,經濟效益明顯;再者就是國家大力倡導發展新能源汽車,使生產制造企業改變的燃油車開發策略,轉向開發技術更為先進,更符合未來趨勢的電動車輛產品,一汽客車當然更不例外;更重要的是電動物流車減少污染,利國利民,開發新品將是車企未來的發展方向。
 
既然機遇來臨就要抓住它,一汽客車公司創新研發電動物流車產品,便是找到一條升級發展的新路。長5.99m貨廂16m
 
捷客、豪客、俠客包攬城配業務
 
目前,一汽客車公司推出的純電動廂式物流車,外觀長度最大為5.99m,貨廂容積最大為16m,續航里程可長達320公里,不同車型可匹配電池電量為40kwh、50kwh、75kwh、84kwh 、100kwh等,電池可選三元鋰(選裝磷酸鋰)等,充電耗時2~3小時,駕駛室內配冷暖空調、倒車影像等。即將上市的俠客K16和已上市的豪客K12更是其中的典型產品。
 
從定位上說,俠客K16可以滿足從分拔中心到城市配送點,且體積較大的貨物運輸需求;豪客K12更適合輕拋貨物的運輸。這兩類貨車產品,可以完成城市物流中快遞、郵政、搬家等行業的運輸需求。
 
 
▲一汽解放捷客
 
齊艷民介紹,電動物流車部分產品2017年已正式批量生產,全年實現銷量1800多臺,這是一個很好的開始。值得一提的是,外觀精致的電動物流車,經一汽客車多年專業技術的打磨,車輛外觀靚麗,一上市就好評不斷,它給城市運輸市場增添了亮麗的風景。同時,一汽客車公司基于產品創新和研發經驗,對豪客、捷克、俠克系列產品的承載力、剎車系統等多個方面進行了升級,使電動物流車既有美麗的外觀,又有舒適的內飾,更重要的是有物流車的經濟、耐用等特性。另外,“三劍客”產品要求駕駛級別為C1,這對于很多駕駛員來說都能勝任。
 
產品選擇多,功能強大,外觀、動力核心優勢明顯,一汽“三劍客”顯然可以稱之為殺入城配用車市場的一支勁旅。
 
“三劍客”功底深 一汽客車儲備多
 
歷經多年磨礪的電動客車廠家,為“三劍客”的推出,打下了哪些基礎,在實際應用中它又有突出了哪些優勢?
 
 
▲一汽解放俠客
 
首先,一汽客車電動產品研發方面已積累了多年經驗。據了解,一汽客車公司是國內最早從事純電動產品的車企,早期可以追溯到2008年。一汽客車公司從2014年即全面啟動了純電動公交車項目,目前生產產品分為8.6米、10.5米、12米純電動公交等,現在電動物流車系列產品也不斷上市,并逐漸為更多的用戶所知。
 
齊艷民說:“隨著車輛電池、電機、電控等技術的不斷成熟,有很多商用車廠商已經開始研發和推出電動物流車,但關鍵是廠家要怎樣突出各自的優勢。一汽有專業的技術團隊和60年的整車研發經驗積累,這是干好新的純電動物流車產品的底氣和優勢所在
 
第二,與純電動輕卡相比,一汽電動物流車乘坐舒適,車輛安全可靠。一汽客車生產的純電物流車延續了客車的基因,完全采用客車標準、工藝、技術進行生產。在商用車市場,高質量產品意味著高標準的生產和制造,必然帶來成本的上升。但積累了60年造車經驗的一汽客車在這方面卻有充分的自信,收獲高質量與成本優勢的雙結果。
 
第三,外觀比輕卡更漂亮。客車的造型,不僅靚麗而且更適合一線城市的中央區域路線運營。
 
第四,有強大的品牌優勢和資源整合能力。“在商用車市場,一汽客車有多年縱橫市場的影響力,可以整合國內最優秀的零部件供應商資源,不斷推陳出新。”齊艷民說。
 
盡管電動物流車市場利好多,定制化、企業直采等模式還是會令車企感到有經營壓力。比如,較多個性化產品訂單,給產品品質帶來更大的挑戰;大客戶直采讓車企墊付更多的經營成本。但他相信2018年隨著推廣力度的不斷加大,“三劍客”定然會有較好的銷售業績。
 
從商用車企的角度出發,在電動化、自動駕駛時代,企業必須時刻保持創新意識,在挑戰和機遇中間尋求新機遇,掌握市場的主動權。“三劍客”研發布局和快速反應的做法,可謂出招驚鴻,而在此情形下,相信一汽客車公司也將收獲滿滿。

 
 
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