近期，各上市企業(yè)陸續(xù)發(fā)布2017年半年業(yè)績報(bào)告或預(yù)告，縱觀各上市車企披露的半年報(bào)信息，鮮少有商用車企業(yè)的整體業(yè)績實(shí)現(xiàn)了高增長。各企業(yè)業(yè)績下滑或不及預(yù)期的原因雖各不相同，但新能源汽車補(bǔ)貼政策調(diào)整與3萬公里成為影響企業(yè)業(yè)績的共同因素。

 

3萬公里成為影響車企業(yè)績的大“殺器”

 

福田汽車的公告顯示，受到新能源政策調(diào)整、3萬公里、新業(yè)務(wù)培育、原材料波動(dòng)等影響，預(yù)計(jì)公司2017年上半年凈利潤與同期相比減少30%。

 

大運(yùn)汽車今年上半年實(shí)現(xiàn)凈利潤2.3億元，較上年同期增長 891.80%。但公司1-6月僅生產(chǎn)新能源汽車135輛，且尚未開始銷售，未確認(rèn)新能源汽車銷售收入。結(jié)合大運(yùn)汽車2016年年報(bào)信息，由于2016年銷售給非個(gè)人用戶的新能源汽車申報(bào)補(bǔ)貼也要滿足3萬公里要求，大運(yùn)汽車預(yù)計(jì)2016年凈利潤從6.7-7.2億元下降至2億元左右，降幅達(dá)70.15%-72.22%。

 

日前，華菱星馬決定終止收購一家主要從事新能源商用車生產(chǎn)、銷售的企業(yè)-湖北新楚風(fēng)汽車股份有限公司（簡稱：新楚風(fēng)）。華菱星馬終止收購除了新楚風(fēng)增資及剝離資產(chǎn)的準(zhǔn)備工作較為復(fù)雜外，還與新能源汽車政策有關(guān)。

 

華菱星馬表示，2016年底以來，國家有關(guān)部門對新能源汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策進(jìn)行了調(diào)整，政策的調(diào)整對全行業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營產(chǎn)生了較大的影響。新楚風(fēng)汽車目前的新能源商用車產(chǎn)品訂單情況良好，但新能源汽車政策調(diào)整后的運(yùn)營時(shí)間相對較短，公司業(yè)務(wù)發(fā)展和經(jīng)營業(yè)績需進(jìn)一步提升。所以，華菱星馬決定終止收購新楚風(fēng)。

 

對于3萬公里的影響，電動(dòng)汽車資源網(wǎng)和業(yè)內(nèi)人士已做了大量分析，普遍得出的結(jié)論是，實(shí)現(xiàn)3萬公里并不難，關(guān)鍵在于如何快速完成3萬公里，若無法在短期內(nèi)達(dá)到3萬公里，企業(yè)的周轉(zhuǎn)資金從何而來。

 

解決資金梗塞與提高運(yùn)力為重中之重

 

在此前由電動(dòng)汽車資源網(wǎng)舉辦的“2017第三屆中國新能源汽車運(yùn)營商與車企對接采購交流會(huì)暨新能源汽車整車企業(yè)與零配件企業(yè)技術(shù)交流論壇”上，多家車企和運(yùn)營企業(yè)的人士分享了各自的經(jīng)營經(jīng)驗(yàn)，主要圍繞資金與運(yùn)力兩方面給出建議，包括：自有資金、銀行貸款、融資租賃、售后回租與以租代售等來解決資金問題；大客戶計(jì)劃、針對不同車型與使用場景采取長租、短租等多種方式來提高運(yùn)力。

 

在實(shí)際操作方面，提高運(yùn)力的方式多種多樣。如電動(dòng)汽車資源網(wǎng)同事近期毫無防備地體驗(yàn)了一把“滴來一輛電動(dòng)面包車”，作為新能源汽車行業(yè)的一員，電動(dòng)汽車資源網(wǎng)的小伙伴們最先想到的便是3萬公里問題。當(dāng)然也不外乎網(wǎng)約車平臺(tái)監(jiān)管的漏洞，車主充分利用空閑時(shí)間和資源賺外快等因素。

 

若3萬公里下調(diào) 將大大刺激買方與賣方市場

 

在3萬公里下，賣方與買方都變得束手束腳，非常謹(jǐn)慎地進(jìn)行交易。近期又有消息稱，為避免政策一刀切對行業(yè)發(fā)展造成誤傷，3萬公里等過嚴(yán)的政策將調(diào)整完善。