2017年7月12日，北京市經信委公布了最新一批的《北京市示范應用純電動小客車產品備案信息》（第三批）。信息顯示，7月初進入備選目錄的12款車型中，有11款成為入圍正式目錄，包括北汽新能源、上汽榮威、比亞迪、華泰新能源、奇瑞新能源等品牌，僅有特斯拉Model X 100D意外落選，具體原因尚不清楚。
進入正式目錄的11款車型中，北汽新能源有5款，幾乎占據半壁江山
特斯拉 Model X
比亞迪宋EV
榮威ERX5
Model X 100D與宋EV同一天進入備案，最終卻只有宋EV成功入圍正式目錄
北京市的新能源汽車政策較為特殊，除了受到工信部“大目錄”的限制之外，北京市還在此基礎上制作了一份“小目錄”，只有進入小目錄的新能源車型，才能享有新能源牌照、不限行等優惠，這其中，只有國產品牌可同時享受“國補”和“地補”，并且免購置稅，而進口品牌不行。
如果車輛沒有進入北京的“小目錄”，那么汽車經銷商就無法出售新車，更無法為新車上牌。此次目錄已公布，特斯拉 Model X 100D 就面臨著這樣的尷尬。
北京的一位特斯拉準車主@硬哥 表示，他購買的Model X 100D 早在今年5月20日就顯示“隨時可提車”，但由于該車型遲遲未進“小目錄”，無法上牌，因此他的提車計劃只能一緩再緩。在此期間，他每天獲得150元補貼，然而相比于不能提車所造成的焦慮，這區區150元根本于事無補。
而已經提到Model X 100D 的車主就更尷尬了，Model X 100D車主@忒撕辣 說，提車到現在已經近兩個月，車一直就停在每月1500元租金的車庫里沒開過，而且提車后也不能獲得每天150元的補償。特斯拉銷售曾告訴他，Model X 100D 將會在六七月份進入“小目錄”，然而此次并未實現。
按往常的慣例來看，進入備案名單的車型，最后進入正式目錄的可能性幾乎十拿九穩，沒想到特斯拉Model X 100D馬失前蹄。至于原因，請持續關注新出行的后續報道。
