今年國慶假期，全國多地高速公路服務(wù)區(qū)新能源汽車充電難現(xiàn)象引發(fā)熱議。不少網(wǎng)友表示，不是在找樁，就是在找樁的路上。
盡管電動汽車相對與燃油車來說有諸多好處，但是在很多城市，充電樁數(shù)量不足、充電較慢、運(yùn)維質(zhì)量不高、充電樁分布不均衡等問題依然存在。
事實上，目前，電動汽車充電樁的分布已經(jīng)有了很大程度的改善，部分城市充電樁數(shù)量完全夠用。某車主表示，除開春節(jié)、國慶節(jié)等大假，一般都不用等，開到充電站直接就充了。
據(jù)悉，重慶建成了西南地區(qū)最大的高速公路充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。截至目前，全市已打造“一環(huán)十射”高速公路快充網(wǎng)絡(luò)，建成充電站109座、充電樁436個，其中川渝聯(lián)絡(luò)線上建成充電站26座、充電樁104個。
此外，全市新能源充電站還在快速建設(shè)中：9月11日，重慶第10座蔚來目的地充電站在渝州賓館對外開放；9月19日，特斯拉在重慶區(qū)縣布局的第一座超充站正式投入使用；10月15日，星星充電在麥德龍兩江商場和彩云湖停車場的充電站同時上線……
截至目前，重慶已累計建成充電樁3.7萬個。截至目前，已有國網(wǎng)電力、特來電、星星充電、快電、特斯拉等10余家大型企業(yè)，在渝開展充電站建設(shè)運(yùn)營服務(wù)。
盡管如此，新能源充電設(shè)施也還有一些不足。比如，在部分充電站，充好電不走，占著位置，導(dǎo)致其它車充不了的情況時有發(fā)生。此外，燃油車占位也成了行業(yè)痛點(diǎn)。
充電速度也是新能源車的一大痛點(diǎn)，而目前高速公路的充電設(shè)施基本都以60kW和120kW為主，充電速度相對較慢。
