國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局網(wǎng)站近日發(fā)布的汽車召回信息顯示，湖南獵豹汽車股份有限公司、安徽獵豹汽車有限公司向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃，自2021年6月15日起召回以下車輛：

湖南獵豹汽車股份有限公司，召回2018年8月19日至2018年11月29日期間生產(chǎn)的部分獵豹CS9純電動(dòng)汽車，共計(jì)1119輛。

 

安徽獵豹汽車有限公司，召回2017年12月5日至2017年12月28日期間生產(chǎn)的部分獵豹CS9純電動(dòng)汽車，共計(jì)2998輛。

 

 

圖片來(lái)源：獵豹汽車官網(wǎng)

 

本次召回范圍內(nèi)車輛動(dòng)力電池包存在包內(nèi)匯流銅排連接松動(dòng)、部分包內(nèi)電壓和溫度傳感器采集線連接點(diǎn)或電池加熱片線束焊接點(diǎn)焊接不牢固、動(dòng)力電池電芯自引發(fā)內(nèi)短路等問(wèn)題，在極端情況下可能導(dǎo)致車輛動(dòng)力電池?zé)崾Э兀a(chǎn)生火災(zāi)，存在安全隱患。

 

值得注意的是，6月以來(lái)，這已是國(guó)內(nèi)發(fā)生的第3起新能源汽車召回事件，前兩次分別是：

 

6月9日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局網(wǎng)站召回信息顯示，豐田汽車（中國(guó)）投資有限公司決定自2021年7月31日起，召回2021年2月9日至2021年4月7日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口雷克薩斯CT200h油電混合動(dòng)力汽車，共計(jì)948輛。

 

本次召回范圍內(nèi)車輛，由于混合動(dòng)力系統(tǒng)逆變器的電力轉(zhuǎn)換模塊控制基板的抗電磁噪聲干擾性能不足，電源控制電路可能會(huì)將高壓電路電壓變化時(shí)所產(chǎn)生的電磁噪聲誤判為系統(tǒng)異常，并短暫停止工作。此期間電源電壓降低，發(fā)動(dòng)機(jī)警告燈點(diǎn)亮，車輛可能會(huì)出現(xiàn)瞬間的行駛動(dòng)力損失，極端情況下可能增大與后方車輛發(fā)生碰撞的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。

 

6月3日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局網(wǎng)站召回信息顯示，特斯拉汽車（北京）有限公司決定自即日起召回734輛進(jìn)口Model 3電動(dòng)汽車。

 

（一）2019年1月12日至2019年11月20日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口Model 3電動(dòng)汽車，共計(jì)311輛。本次召回范圍內(nèi)的部分車輛在裝配過(guò)程中，可能未將前排安全帶頂部D形環(huán)固定在B柱上的螺釘緊固至標(biāo)準(zhǔn)扭矩。當(dāng)車輛發(fā)生碰撞時(shí)，極端情況下如果螺釘脫落，安全帶將無(wú)法按照設(shè)計(jì)預(yù)期發(fā)揮作用，會(huì)增加乘員在碰撞事故中受傷的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。

 

（二）2019年2月2日至2019年11月20日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口Model 3電動(dòng)汽車，共計(jì)423輛。本次召回范圍內(nèi)的部分車輛可能未按標(biāo)準(zhǔn)扭矩緊固制動(dòng)卡鉗螺栓，隨著時(shí)間的推移螺栓可能會(huì)松動(dòng)。極端情況下如果固定螺栓變得足夠松動(dòng)或從轉(zhuǎn)向節(jié)中脫出，以致卡鉗與輪輞內(nèi)表面接觸，則車輪可能無(wú)法自由轉(zhuǎn)動(dòng)，并可能導(dǎo)致輪胎失壓，會(huì)增加車輛發(fā)生碰撞的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。