5月28日,在2021第四屆中國(guó)(鄭州)城市新能源商用車(chē)物流車(chē)推廣應(yīng)用展覽會(huì)上，，銳意泰克(三門(mén)峽)新能源汽車(chē)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“銳意泰克”)推出了插電式P2混合動(dòng)力冷藏車(chē)、換電版純電動(dòng)小卡冷藏車(chē)兩款新產(chǎn)品,此前已經(jīng)發(fā)布并獲得了客戶和行業(yè)一致好評(píng)的國(guó)內(nèi)首款量產(chǎn)插電式增程混合動(dòng)力冷藏車(chē)也一同亮相,向來(lái)賓展示銳意泰克的前沿技術(shù)成果和最新解決方案,以綠色理念和優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品助推冷鏈運(yùn)輸行業(yè)健康快速發(fā)展。
作為三門(mén)峽市的明星企業(yè),銳意泰克正在助力三門(mén)峽市打造集研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售和服務(wù)為一體的全產(chǎn)業(yè)鏈新能源商用改裝車(chē)之都。三門(mén)峽市湖濱區(qū)區(qū)委副書(shū)記、區(qū)長(zhǎng)周建文也蒞臨參加了銳意泰克發(fā)布會(huì),周建文表示:“銳意泰克落地三門(mén)峽市湖濱區(qū)以來(lái),取得了非常不錯(cuò)的成績(jī),我們也將繼續(xù)大力支持銳意泰克的發(fā)展”。
實(shí)現(xiàn)冷藏車(chē)應(yīng)用場(chǎng)景全覆蓋
今年2月份,國(guó)務(wù)院發(fā)布了《關(guān)于加快建立健全綠色低碳循環(huán)發(fā)展經(jīng)濟(jì)體系的指導(dǎo)意見(jiàn)》,其中明確提出在城市物流配送領(lǐng)域要優(yōu)先使用新能源或清潔能源汽車(chē),近日工信部也提出要按照《推動(dòng)公共領(lǐng)域車(chē)輛電動(dòng)化行動(dòng)計(jì)劃》在公交車(chē)、城市物流車(chē),環(huán)衛(wèi)清掃車(chē)等方面進(jìn)一步推動(dòng)電氣化,以實(shí)現(xiàn)到2035年公共領(lǐng)域用車(chē)全面電動(dòng)化的目標(biāo)。
從國(guó)家大政方針及主管部門(mén)的態(tài)度來(lái)看,城市物流配送領(lǐng)域的電動(dòng)化方向已不可扭轉(zhuǎn),其發(fā)展勢(shì)頭也會(huì)越來(lái)越猛。作為城市物流配送車(chē)輛的重要分支——冷藏車(chē)的電動(dòng)化同樣不可忽視。
數(shù)據(jù)顯示,截止2020年底全國(guó)冷藏車(chē)保有量為28.7萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)33.5%,與此同時(shí),國(guó)內(nèi)的生鮮市場(chǎng)規(guī)模也在持續(xù)增長(zhǎng),艾瑞發(fā)布的《2021年中國(guó)生鮮電商行業(yè)研究報(bào)告》預(yù)計(jì),中國(guó)生鮮零售市場(chǎng)規(guī)模將從2020年的5萬(wàn)億元,增加至2025年的6.8萬(wàn)億元,這些需要充足的冷鏈運(yùn)輸車(chē)輛提供運(yùn)力支持。從這個(gè)角度來(lái)看,冷藏車(chē)還有巨大的市場(chǎng)增量空間。
銳意泰克正是瞄準(zhǔn)了這一市場(chǎng),繼2020年底發(fā)布插電式增程混合動(dòng)力冷藏車(chē)之后,此次又推出了插電式P2混合動(dòng)力冷藏車(chē)、換電版純電動(dòng)小卡冷藏車(chē),三款產(chǎn)品分別適應(yīng)省際/城際冷鏈干線物流、城間/市內(nèi)冷鏈支線物流和最后一公里冷鏈末端物流的市場(chǎng)需求。至此,銳意泰克基本實(shí)現(xiàn)了冷藏車(chē)應(yīng)用場(chǎng)景全覆蓋,而這距銳意泰克首款車(chē)的發(fā)布僅僅過(guò)去了半年時(shí)間。
瞄準(zhǔn)用戶需求,銳意泰克給市場(chǎng)帶來(lái)新選擇
雖然新能源車(chē)輛是大勢(shì)所趨,但不可否認(rèn)的是,受限于充電條件、售價(jià)等因素,多數(shù)新能源冷藏車(chē)相較于傳統(tǒng)燃料的車(chē)輛并無(wú)太大優(yōu)勢(shì)。而銳意泰克則另辟蹊徑,在走新能源道路的同時(shí),發(fā)揮自身的技術(shù)優(yōu)勢(shì),讓銳意泰克的新能源冷藏車(chē)足以與傳統(tǒng)燃料車(chē)輛相抗衡。
銳意泰克2022款4.5T插電式增程混合動(dòng)力冷藏車(chē)采用國(guó)軒高科PHEV專(zhuān)用三元鋰電池,電池容量為15.33kWh,通過(guò)純電開(kāi)關(guān)控制,油、電模式可以任意切換,適應(yīng)多種不同工況條件,同時(shí)還不依賴于充電樁,綜合續(xù)航里程超過(guò)500km,并且車(chē)輛按照-20℃~40℃的環(huán)境溫度設(shè)計(jì),極端環(huán)境適應(yīng)能力超強(qiáng),充分滿足冷鏈干線物流運(yùn)輸?shù)膶?shí)際需求。
為了應(yīng)對(duì)日趨嚴(yán)苛的監(jiān)管,銳意泰克選用了輕量化設(shè)計(jì)的底盤(pán),底盤(pán)重量?jī)H2450kg,實(shí)際稱(chēng)重滿足法規(guī)要求,無(wú)超重風(fēng)險(xiǎn)。考慮到用戶運(yùn)輸?shù)男枨?銳意泰克與合作伙伴共同開(kāi)發(fā)了超大空間的貨箱,再加上車(chē)輛的前后橋設(shè)計(jì)承重達(dá)到了10噸,有著明顯的載重優(yōu)勢(shì)。對(duì)于用戶而言,選擇了銳意泰克的冷藏車(chē),就意味著有了獲取更高收益的先決條件。
4.5T插電式P2混合動(dòng)力冷藏車(chē)面向的是冷鏈支線物流市場(chǎng),作為一款插電混動(dòng)車(chē)輛,它兼具了增程混動(dòng)的特點(diǎn)和純電動(dòng)車(chē)輛的優(yōu)勢(shì),既能享受到新能源汽車(chē)獨(dú)有的路權(quán)優(yōu)勢(shì)、免購(gòu)置稅等政策,又可以不依賴充電樁。
另外,銳意泰克對(duì)這款車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)控制軟件、變速箱控制軟件、整車(chē)控制軟件、電池管理軟件都具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),其核心的混動(dòng)系統(tǒng)是由銳意泰克自主研發(fā)的,在不同的工況條件下可以自動(dòng)切換驅(qū)動(dòng)模式。
3.5T純電動(dòng)小卡冷藏車(chē)(換電版)是銳意泰克推出的首款純電動(dòng)產(chǎn)品,這款產(chǎn)品是銳意泰克在做了充足的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)下開(kāi)發(fā)的,處處都直指用戶過(guò)去使用車(chē)輛的痛點(diǎn)。
首先是創(chuàng)新性的在冷藏車(chē)領(lǐng)域開(kāi)創(chuàng)了車(chē)電分離的銷(xiāo)售模式,用戶可以通過(guò)只購(gòu)買(mǎi)裸車(chē),租賃電池使用,將車(chē)輛的產(chǎn)權(quán)和電池的使用權(quán)分開(kāi),用戶可以規(guī)避電池殘值、損耗的風(fēng)險(xiǎn)。更重要的是,剝離占整車(chē)成本35%-50%的動(dòng)力電池資產(chǎn)購(gòu)買(mǎi),引入配套金融工具進(jìn)行電池租賃業(yè)務(wù),可以迅速降低新能源純電動(dòng)汽車(chē)購(gòu)置門(mén)檻,有助于開(kāi)拓市場(chǎng)。
可換電的小包電池僅需5分鐘就可以完成電池更換,并且每一個(gè)分體小包電池均可更換,讓售后更加便捷,同時(shí)也能延長(zhǎng)整車(chē)壽命。
此外,作為物流配送最后一公里的載體,這款車(chē)雖然有著6.6m³的貨箱容積,但車(chē)輛高度僅為2.1米,可以輕松進(jìn)入限高2.2米的地下車(chē)庫(kù),極大地方便了末端配送。
銳意泰克投資人、混合動(dòng)力技術(shù)專(zhuān)家趙予民給企業(yè)制定的目標(biāo)是今年完成3000輛新能源冷藏車(chē)的銷(xiāo)售,趙予民強(qiáng)調(diào):“現(xiàn)階段銳意泰克會(huì)先以新能源冷藏車(chē)為突破口,在細(xì)分領(lǐng)域做到極致后,再切入到其他專(zhuān)用車(chē)領(lǐng)域。”從銳意泰克今天亮相的幾款車(chē)來(lái)看,完全有這樣的實(shí)力,后續(xù)的市場(chǎng)表現(xiàn)也非常值得期待。
