本次合作引起了業內的積極關注,一個是以設計和創新聞名業內的新興品牌,一個是共享單車行業龍頭,一個是國內首批國際頂尖車企供應鏈的鋰離子動力電池制造商,三方合作究竟會產生怎樣的火花,成為了新能源出行業內人士討論的話題。

 

兩輪車的科技時代,市場的新期待

 

伴隨著新國標的推行,電動車行業的格局發生了巨大的改變。

 

過往的以優惠為核心的價格戰受到了劇烈的沖擊,創新產品成為了電動自行車開發的支點。在小牛電動、摩靈等新銳品牌憑借設計和營銷成功突破高端市場后,愛瑪,雅迪等老牌巨頭也開始放下過去的開發思路,不斷革新產品矩陣。新國標拉高了對入局產品的標準,但同時也帶來了巨大的商機。消費者期待設計感強,服務體驗好,更加個性化的產品出現。

 

 

不過,行業轉變的同時,市場也向企業提出了一系列問題:當電動自行車成為日常出行方式后,續航壓力如何解決?里程短怎么辦?消費者期待電動車擁有更快的速度,這個難題又該怎么處理?而高額的成本,和經驗的不足,將不少企業拒之門外。

 

一方是消費者的需求,一方是品牌的巨大壓力,行業期待著出現特斯拉一樣的公司,能夠完成革命性的創新,帶動行業進一步發展,探索兩輪電動全新的可能。

 

摩靈:提供最具行業創新價值的出行解決方案

 

為了滿足市場的需求,各大品牌各顯神通,積極探索創新方式。而其中,摩靈憑借近期優異的表現,以黑馬的姿態殺出重圍,無論是產品方面,還是營銷上,都實現了銷量和口碑的雙贏,被業內人士評價為“最具潛力的創新者”。

 

作為新銳電動車品牌,摩靈確實在創新上具有極大的優勢,體現在以下幾個方面:

 

背靠行業巨頭錢江,擁有強有力的扶持。作為1999年便已經順利上市的名企,錢江在電動車領域擁有數十年的經驗,不僅坐擁包括松下,博世等合作商,也擁有最頂級的機車研發團隊。這讓摩靈相比較于其他品牌,擁有無可比擬的供應鏈獨家優勢,同時研發成本大大降低,資金的壓力減小了,能夠專注于產品的創新。

 

在本次重慶車展上,錢江團隊表示:“我們對摩靈充滿信心,是它最強有力的后盾。今后我們會持續加大對摩靈研發和營銷上的投入,讓它專心深耕創新,打造出最優秀的電動自行車,打破外界對行業的固有印象。”

 

 

 

洞悉市場需求,設計能力強。摩靈的團隊是業內少有的精于工業設計,且對市場深入了解的團隊,在開發摩靈之前,這支團隊就已經榮獲紅點獎等國際知名設計獎項。CEO蘭亮曾參與中汽集團政府用車項目設計,在惠普,寶馬等知名品牌都留下過作品。除此之外,他對市場有十分敏銳的嗅覺,曾創下數碼單品新品上市一年時間達到銷量八十萬的驚人紀錄。

 

在蘭亮的帶領下,摩靈電動車于2018年獲得德國IF設計獎。這是設計界含金量最高的獎項,不僅展現出其優秀的設計,同時也吸引到了大批的海外經銷商,為摩靈日后開辟國際市場奠定了雄厚的基礎。

 

雖然擁有上述的優勢,不過,摩靈沒有停止成長的腳步,積極拓展全產業鏈的戰略合作。本次摩靈和寧德時代,哈啰出行的合作加速了摩靈在國內的市場拓展速度。同時摩靈提出:今后將采用車電分離模式,且提供出租電池的服務,更加安全且省錢,這也讓摩靈再次吸收了一波好評。

 

2020年,新國標帶來的行業洗牌逐漸凸顯,電動自行車市場期待著更大的變革。這不僅體現在產品的高端化,日常化,更體現在以科技創新撬動行業短板,出現像特斯拉一樣估值媲美科技公司的新型汽車品牌。

 

摩靈憑借設計、科技、營銷等多方面的優勢,積極打破行業痛點,成為最具潛力的出行解決方案公司,并逐漸向科技公司靠攏。和寧德,哈啰的合作是摩靈科技化的重要一步,今后,摩靈還會給行業帶來哪些驚喜,讓我們拭目以待。