剛剛結(jié)束的北京車展媒體日，整體來看或許只能用平淡無奇所形容。但是隨著疫情消散，車市下行之下前者能夠舉行更多起了提振信心的作用。因此，對于那些能夠前來參加的品牌，即使沒有重磅新車發(fā)布，但是只要能夠發(fā)聲，已經(jīng)是在向外界證明其較好的處境。基于此標(biāo)準(zhǔn)，僅從展臺人流量來看，中國新勢力小鵬汽車已然得到了市場與終端用戶的認(rèn)可。

 

而就在今天，小鵬汽車官方宣布小鵬汽車智能網(wǎng)聯(lián)汽車智造基地在廣州市知識城智能裝備區(qū)奠基，廣東省委常委、廣州市委書記張碩輔，廣州市委常委、黃埔區(qū)委書記周亞偉，廣州市副市長林道平，黃埔區(qū)委副書記、區(qū)長陳勇，以及小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬、小鵬汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁夏珩等領(lǐng)導(dǎo)共同出席。

 

廣州智造基地計劃于2022年底建成投產(chǎn)，并設(shè)有沖壓、焊裝、涂裝、總裝、Pack五大工藝車間的智能汽車制造基地，用于旗下新款車型研發(fā)、整車生產(chǎn)及銷售等業(yè)務(wù)。同時，小鵬汽車在廣州開發(fā)區(qū)形成涵蓋投資、研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等全鏈條落地，并布局全國投融資總部、智慧出行及整車研發(fā)測試業(yè)務(wù)。

對此，何小鵬表示：“生產(chǎn)制造是決定產(chǎn)品最終品質(zhì)的關(guān)鍵一步，我們愿意投入更多資金、更多精力去做好這一步，廣州知識城集聚新興企業(yè)，這里遍地都是充滿創(chuàng)新激情的新興土壤，我們很榮幸能一同立足于此。從長遠(yuǎn)來看，廣州智造基地與肇慶工廠是小鵬汽車未來發(fā)展戰(zhàn)略布局中不可或缺的一部分，兩者會不斷磨合與配合，持續(xù)為廣大用戶造出更好的產(chǎn)品。”

 

同時，其一并宣布與廣州開發(fā)區(qū)管委會全資企業(yè)廣州凱得投資控股有限公司達(dá)成協(xié)議，由凱得提供40億人民幣融資以支持小鵬汽車加速拓展業(yè)務(wù)，包括在廣州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)建設(shè)新的智造基地及購置工廠設(shè)備等投資項目。

 

由此可見，車展之后小鵬汽車正式收獲一座工廠+40億元融資。而就在上月8月27日，前者剛剛奔赴美國紐交所上市。截至今日收盤，美股股價報收于17.93美元，漲幅達(dá)到2.75%，總市值來到129.05億美元。至于本次獲得廣州地方政府的“押寶”，再次向資本市場傳遞出有利信號。

制造工廠層面，據(jù)了解2017年12月，小鵬汽車肇慶工廠完成奠基儀式，但由于流程等原因的影響，直到2018年6月27日工廠才全面動工建設(shè)。經(jīng)過15個月加速建造，工廠在2019年9月底竣工并試產(chǎn)。直到2020年3月底，肇慶小鵬工廠開始正式小批量生產(chǎn)、4月小鵬P7正式上市、5月小鵬汽車自建工廠生產(chǎn)資質(zhì)落定。在此之前，小鵬G3主要依靠海馬汽車制造基地代工的方式進(jìn)行交付工作

 

銷量層面，根據(jù)上險量數(shù)據(jù)顯示，小鵬汽車P7的8月上險數(shù)為2,033輛，環(huán)比增長17.9%。據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，該車5月上險量為166輛，6月份上險量為311輛，7月份的官方公布單月交付量為1，641輛，截至8月底該車型累計交付新車4,151輛。

 

所以就現(xiàn)狀而言，僅存的最大疑問集中在未來等到廣州工廠正式落成，從產(chǎn)銷需求上考慮，小鵬汽車是否會終止與海馬汽車的合作關(guān)系？