特斯拉自動(dòng)駕駛高管出任奧迪旗下公司CTO

        過(guò)去幾年中，在自動(dòng)駕駛技術(shù)應(yīng)用層面最為激進(jìn)的汽車(chē)品牌非特斯拉莫屬。雖然其自動(dòng)駕駛的車(chē)輛被指發(fā)生了數(shù)起交通事故，甚至造成了駕駛者傷亡，但特斯拉依然對(duì)這項(xiàng)技術(shù)信心滿滿。而以?shī)W迪為代表的傳統(tǒng)汽車(chē)品牌，雖然已經(jīng)有了深厚的技術(shù)儲(chǔ)備——幾年前奧迪的自動(dòng)駕駛汽車(chē)已經(jīng)可以控制車(chē)輛以200km/h以上的速度在賽道行駛，但在自動(dòng)駕駛技術(shù)的市場(chǎng)化上繼承了車(chē)企一貫的謹(jǐn)慎作風(fēng)。不過(guò)現(xiàn)在看來(lái)，奧迪顯然希望加快這個(gè)進(jìn)程。

        今年4月下旬，特斯拉Tesla Vision的核心高管Alexandre Haag離開(kāi)了特斯拉，出任奧迪自動(dòng)智能駕駛公司首席技術(shù)官，該公司是奧迪的全資子公司。在加入奧迪之前，Alexandre Haag是特斯拉自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)的高級(jí)經(jīng)理。

        顯而易見(jiàn)，Alexandre Haag為奧迪帶來(lái)了大量L2級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，有助于奧迪趕在產(chǎn)品正式上市前，進(jìn)一步完善L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)設(shè)計(jì)。

        美國(guó)紐約州首個(gè)自動(dòng)駕駛路試資格花落奧迪

        就在上述挖角新聞過(guò)去后一個(gè)月，美國(guó)媒體報(bào)道，繼加州和亞利桑那州之后，紐約州于5月份也加入了允許其境內(nèi)道路測(cè)試自動(dòng)駕駛的行列。而來(lái)自德國(guó)的奧迪當(dāng)仁不讓?zhuān)樌玫搅思~約州的許可，成為第一個(gè)被允許在該州進(jìn)行自動(dòng)駕駛路試的品牌。

        無(wú)獨(dú)有偶，奧迪的老家德國(guó)也于今年五月份通過(guò)了相關(guān)法律，給自動(dòng)駕駛車(chē)輛上路大開(kāi)綠燈。根據(jù)新的法律，只要有人值守，任何形式的自動(dòng)駕駛車(chē)輛都將允許上路行駛。

        不論是美國(guó)還是德國(guó)，法律法規(guī)的通過(guò)對(duì)于奧迪來(lái)說(shuō)同樣都是利好消息，因?yàn)閵W迪的L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)終于在這兩個(gè)地方獲得法理認(rèn)可。

        2017~2021年 奧迪自動(dòng)駕駛分步上市

        終于要說(shuō)到重點(diǎn)了。實(shí)際上，奧迪在L3級(jí)別自動(dòng)駕駛的技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)完善，搭載L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的全新一代奧迪A8預(yù)計(jì)將在2017年底前全球上市。原本新車(chē)可以更早上市的，然而一方面為了留出更多時(shí)間完善技術(shù)，另一方面為了等待法律法規(guī)允許，全新一代奧迪A8的上市時(shí)間特意被后調(diào)了。

        要知道，由于L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)過(guò)于先進(jìn)，以至于即便全新一代A8上市了，在許多國(guó)家的消費(fèi)者都礙于法律無(wú)法立即選裝這個(gè)配置。顯然，起碼德國(guó)和美國(guó)紐約州的消費(fèi)者不用為此擔(dān)心了。

        據(jù)介紹，奧迪的這項(xiàng)L3級(jí)別自動(dòng)駕駛，與目前特斯拉所使用的L2級(jí)自動(dòng)駕駛最大的區(qū)別，在于全新一代A8將允許駕駛員在擁堵的路況下，哪怕車(chē)速低于60km/h，駕駛員也可以把車(chē)輛完全交給系統(tǒng)，而專(zhuān)心做其他事情。當(dāng)然，這一代自動(dòng)駕駛技術(shù)依然需要有人值守，即仍然在某些情況下需要駕駛員接管車(chē)輛。

        但這個(gè)問(wèn)題將會(huì)在2021年得到解決。奧迪計(jì)劃在這一年推出完全意義上的自動(dòng)駕駛技術(shù)——搭載這項(xiàng)技術(shù)的車(chē)型被奧迪稱(chēng)為“無(wú)駕駛員車(chē)型”。與上面提到的L3級(jí)自動(dòng)駕駛對(duì)駕駛員、道路條件尚有要求不同，完全自動(dòng)駕駛的車(chē)輛可以在沒(méi)有駕駛員的情況下自動(dòng)駕駛，哪怕是擁堵的城市路況。

        當(dāng)然，完全自動(dòng)駕駛目前看來(lái)依然還需要時(shí)間，奧迪也不愿透露更多信息，但全新一代A8與其搭載的L3級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，已經(jīng)足夠讓人眼饞了。如此多的利好消息，讓我們對(duì)這款新產(chǎn)品和新技術(shù)充滿了期待而，奧迪作為公認(rèn)的技術(shù)大牛的身份也實(shí)至名歸。