11月初，特斯拉CEO馬斯克宣布，已經(jīng)在荷蘭開(kāi)始試點(diǎn)向其它品牌的電動(dòng)車(chē)，開(kāi)放特斯拉超級(jí)充電樁，其它第三方品牌提供充電服務(wù)。
其它品牌的電動(dòng)車(chē)主，也終于有機(jī)會(huì)體驗(yàn)到特斯拉的超級(jí)充電樁，于是現(xiàn)在的特斯拉超級(jí)充電樁，也變了一副樣子，熱鬧異常。
有網(wǎng)友上傳的照片顯示，荷蘭如今不少地方的特斯拉超級(jí)充電電站，涌進(jìn)了不少其他品牌的電動(dòng)車(chē)。
來(lái)蹭電的車(chē)型十分豐富，有福特Mustang Mach-E、奧迪E-Tron、極星2、大眾ID.3、奔馳EQC、標(biāo)志e208、日產(chǎn)MUX等車(chē)型。
目前特斯拉的V3超級(jí)充電樁，最大充電功率可達(dá)250kW，充電功率是市面上常見(jiàn)的快充樁6、70kW的數(shù)倍。這也是其它品牌電動(dòng)車(chē)，迫切想嘗鮮的原因之一。
不過(guò)，在超充站內(nèi)，有一些車(chē)輛的充電姿勢(shì)極為怪異，其它車(chē)輛都是豎著停放，但是其卻橫著占兩個(gè)車(chē)位停放。
主要原因也不能怪車(chē)主，因?yàn)槭翘厮估某潆娍谠谲?chē)輛的尾燈旁邊，所以超級(jí)充電樁的充電線(xiàn)纜不需要太長(zhǎng)，而其他品牌的車(chē)輛充電口有的在車(chē)身中部，就無(wú)法停在車(chē)位里完成充電。所以車(chē)主就發(fā)明了橫著充電的“特殊姿勢(shì)”。
當(dāng)然，如果后期特斯拉繼續(xù)大規(guī)模開(kāi)放超充樁的話(huà)，要想適配所有電動(dòng)車(chē)型，那么這個(gè)線(xiàn)纜過(guò)短，也是其一個(gè)不小的bug。
特斯拉目前已在全球部署了超過(guò)25000個(gè)超級(jí)充電樁，其中中國(guó)部署超過(guò)7000個(gè)。
