通用汽車董事長兼首席執(zhí)行官瑪麗·博拉（Mary Barra）女士表示：“制造領(lǐng)域的這一里程碑將進(jìn)一步支持我們實現(xiàn)未來個人出行的愿景。更多數(shù)量的車輛加入道路實測將確保通用汽車的自動駕駛汽車同樣滿足我們一貫嚴(yán)格的安全和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。”
據(jù)了解，本次下線的130輛車型，將加入目前由50輛雪佛蘭Bolt純電動車組成的測試車隊在舊金山、亞利桑那州斯科茨代爾以及底特律開展公共道路測試。由于這130輛車型是在量產(chǎn)工廠組裝下線，因此，通用也成首家在量產(chǎn)工廠組裝自動駕駛測試車輛的公司。
自動駕駛版雪佛蘭Bolt純電動車搭載了包括激光雷達(dá)、攝像頭、傳感器及其他硬件設(shè)備在內(nèi)的全新一代自動駕駛設(shè)備，這些新技術(shù)有助于加速安全可靠的全自動駕駛汽車的開發(fā)。
高階自動駕駛技術(shù)“量產(chǎn)化” 通用汽車先下一城
實際上通用汽車是全球較早建立“自動駕駛”理念的車企之一，但相比特斯拉跨越式的在量產(chǎn)車中搭載自動駕駛Level 3，通用則希望穩(wěn)扎穩(wěn)打，直接將自動駕駛Level 4搭載量產(chǎn)車中。
2016年初，通用成立了自動駕駛汽車研發(fā)團隊，時隔兩個月后，通用又宣布以5.81億美元收購自動駕駛技術(shù)研發(fā)和測試公司Cruise Automation。目標(biāo)明確，從現(xiàn)階段開始將全力發(fā)展自動駕駛技術(shù)，并實現(xiàn)量產(chǎn)化。
雖然對通用的技術(shù)進(jìn)展很自信，但通用Cruise CEO Kyle Vogt對自動駕駛領(lǐng)域的態(tài)度非常保守：“通用的規(guī)模非常大，生產(chǎn)工藝復(fù)雜，汽車下線的挑戰(zhàn)不僅僅是通過一個生產(chǎn)裝配車間那么簡單，還要經(jīng)過大量的安全和技術(shù)驗證，才能交付給客戶。”因此，他對過去一年來出現(xiàn)在自動駕駛技術(shù)創(chuàng)業(yè)公司感到懷疑，他們怎么將技術(shù)商業(yè)化？
而本次搭載自動駕駛技術(shù)的Bolt EV由量產(chǎn)車工廠下線，也意味著通用汽車的“自動駕駛技術(shù)+量產(chǎn)化”模式初步成功。
提前解放雙手 高階自動駕駛輔助功能年內(nèi)推出
雖然真正實現(xiàn)高等級自動駕駛技術(shù)的量產(chǎn)車將會在2021年后推出，但在此期間，通用汽車將把高等級部分自動駕駛輔助功能——超級巡航系統(tǒng)（Super Cruise）率先裝配新款CT6中，并在今年推向市場。
超級巡航項目是通用汽車在幾年之前開始研究的，最初研究這一項目的初衷是考慮到駕駛過程中能夠引入更多自動化的因素，考慮讓駕駛員的手在一定條件下離開方向盤，在有限制通過的高速公路上可以實現(xiàn)手脫離方向盤這樣的自動駕駛。
但是超級巡航項目的實際應(yīng)用技術(shù)是，駕駛還是需要將注意力放在駕駛行為上，雖然目前這一技術(shù)已被開發(fā)的較為完全，但還沒有到車輛自己決定怎么去開的地步。
通用汽車全球開發(fā)部安全戰(zhàn)略與整車項目總監(jiān)John Capp表示：“所以在設(shè)計的階段，我們?nèi)谌肓艘恍┬碌谋O(jiān)測機制，例如能夠監(jiān)測駕駛員是否將注意力放到新車中。目前我們的計劃是在2017年的時候，將這項技術(shù)率先運用到凱迪拉克的CT6上，并投放美國市場，隨后是中國市場。”
