【爭(zhēng)議】

　　想要拯救人類(lèi)的“異類(lèi)”

在外界眼中，馬斯克是個(gè)喬布斯式的爭(zhēng)議人物——有著天才的能力，也相應(yīng)地有著天才們慣有的性格缺陷。

　　在SpaceX人才并購(gòu)部門(mén)前任領(lǐng)導(dǎo)多莉·辛格眼中，與馬斯克一起工作并不容易，馬斯克對(duì)自己要求極為苛刻，也一并嚴(yán)格要求自己的員工，“最大的挑戰(zhàn)在于馬斯克可以做到像機(jī)器（一般有效），但其他的人做不到”。

     “美版知乎”、國(guó)外問(wèn)答網(wǎng)站Quora上有一個(gè)提問(wèn)，如何才能像比爾·蓋茨、埃隆·馬斯克等人一樣成功。
 　  馬斯克的前妻、作家Justine Musk在這個(gè)問(wèn)題下答道，極度的成功來(lái)自于偏激的個(gè)性，并且需要付出許多其他代價(jià)，“他們更像是異類(lèi)，被迫以異乎尋常的挑戰(zhàn)方式生存在這個(gè)世界……他們想常人所不想，從不同的角度看問(wèn)題，釋放新的點(diǎn)子。其他人會(huì)認(rèn)為他們有那么一點(diǎn)瘋癲”。

【造車(chē)】
      股價(jià)8年上漲近20倍背后：14年多數(shù)虧損

此次被SpaceX送上太空的還有馬斯克的紅色特斯拉敞篷跑車(chē)。2003年，馬斯克遇到了狂熱的電動(dòng)汽車(chē)愛(ài)好者JB　Straubel，并于一年后投資了特斯拉。只不過(guò)，相對(duì)一飛沖天的SpaceX，馬斯克的特斯拉最近業(yè)務(wù)遇到了瓶頸。

　　特斯拉的14年中，幾乎一直在虧損。自2010年特斯拉上市以來(lái)，只有2013年第一季度和2016年第三季度實(shí)現(xiàn)了盈利。在特斯拉發(fā)布的2017年四季報(bào)中的資產(chǎn)負(fù)債表顯示，特斯拉近年現(xiàn)金流流出一直在加大。而Model S和X的銷(xiāo)量，在四季報(bào)都出現(xiàn)環(huán)比很大降幅，銷(xiāo)售數(shù)量不到2016年四季報(bào)的一半。

　   2017年特斯拉的虧損超過(guò)預(yù)期。截至2017年9月30日的三個(gè)月虧損6.194億美元。雖然馬斯克在2011年說(shuō)過(guò)公司不再融資，但不少分析認(rèn)為，特斯拉仍將繼續(xù)融資。