9 月 14 日消息，特斯拉 CEO 埃隆 馬斯克在周三舉行的 All-In Podcast 2023 峰會(huì)上接受了采訪，期間提到了包括 FSD、星鏈、X、中國(guó)、人工智能等話(huà)題。

 

　　當(dāng)他提到 FSD 測(cè)試版時(shí)表示：它“非常接近”在不受監(jiān)管的情況下比人類(lèi)司機(jī)更安全。也就是說(shuō)，他認(rèn)為 FSD 安全性已經(jīng)超過(guò)了人類(lèi)司機(jī)，幾乎可以做到“自動(dòng)駕駛”，但仍需要進(jìn)一步地改進(jìn)。

 

　　“我認(rèn)為它正在非常接近這樣一種情況，即使沒(méi)有人為監(jiān)督或干預(yù)，使用 FSD 進(jìn)行安全旅行的概率也比有人駕駛的情況更高（例如你在車(chē)?yán)锼耍覀兎浅＝咏@一點(diǎn)”，馬斯克說(shuō)道。

 

　　他還指出，當(dāng)前版本的 FSD 與六個(gè)月前、一年前和 18 個(gè)月前的版本相比已經(jīng)有了很大的改進(jìn)。根據(jù)此前報(bào)道，馬斯克已經(jīng)多次強(qiáng)調(diào)特斯拉 FSD v12 版本將會(huì)是一次非常大的升級(jí)。

 

　　馬斯克解釋說(shuō)，在這段時(shí)間里，特斯拉已經(jīng)到達(dá)了它稱(chēng)之為“拼圖的最后一塊”（的地方），該公司正在使神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)成為整個(gè) FSD 的基礎(chǔ)。

 

　　“我們已經(jīng)解決了最后一個(gè)難題，那就是汽車(chē)的控制部分從大約 30 萬(wàn)行 C++ 代碼（全面）過(guò)渡到神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，所以整個(gè)系統(tǒng)都將是一個(gè)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，光子進(jìn)入控制輸出”，馬斯克補(bǔ)充道。

 

　　在采訪中，馬斯克還提到使用 FSD 行駛的里程數(shù)“比沒(méi)有它的更安全”，并且強(qiáng)調(diào)特斯拉如何接近“最后一塊拼圖”。

 

　　特斯拉往往會(huì)發(fā)布定期車(chē)輛安全報(bào)告，詳細(xì)列出其 Autopilot 和 FSD 系統(tǒng)的季度安全調(diào)查結(jié)果。

 

　　最新安全報(bào)告顯示，來(lái)自國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）的最新數(shù)據(jù)表明美國(guó)人平均每行駛 65.2 萬(wàn)公里會(huì)發(fā)生一起汽車(chē)碰撞事故，而在去年第四季度使用輔助駕駛系統(tǒng)的特斯車(chē)主平均每行駛 485 萬(wàn)公里發(fā)生一起事故，而未使用任何輔助駕駛系統(tǒng)的車(chē)主也得 140 萬(wàn)公里發(fā)生一起事故。