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新能源車地補，深圳將加快新增汽車指標放號" alt="廣州或重啟新能源車地補，深圳將加快新增汽車指標放號"/>
廣州市政府常務會議2月26日審議通過《關于堅決打贏新冠肺炎疫情防控阻擊戰努力實現...
新能源車指標已用盡" alt="超46.7萬人申請！北京2020年新能源車指標已用盡"/>
2月25日上午，北京市小客車指標辦公布今年首期普通小客車指標配置數據。經審核，截...
新能源車型銷量排行" alt="國內1月新能源車型銷量排行"/>
隨著各大車企今年最新銷量數據浮出水面，發現受春節假期加之疫情的雙重影響下，今...
新能源車市？" alt="后補貼時代 換電能否重振新能源車市？"/>
由于補貼退坡，2019年被認定為中國新能源汽車市場真正發展的元年，但也正是因為補...
新能源車產出64萬輛" alt="國家統計局：上半年新能源車產出64萬輛"/>
新能源汽車已然成為拉動工業增長的動力之一。7月15日，國家統計局發布數據，2019年...
新能源車主怒砸充電樁！" alt="排隊一小時沒充上電，新能源車主怒砸充電樁！"/>
2017年，我國新能源汽車的銷量達77.4萬輛，位居世界首位
新能源車推廣目錄分析" alt="產品進步，2017年第11批新能源車推廣目錄分析"/>
12月4日，工信部正式發布第301批《道路機動車輛生產企業及產品公告》，同時，本批...
新能源車市場格局：比亞迪產銷幾近腰斬" alt="2017上半年新能源車市場格局：比亞迪產銷幾近腰斬"/>
2017年已經過半，新能源汽車市場在經歷了年初的動蕩之后，逐漸回歸理性。1-6年國內...
新能源車企合資打算，通用汽車應對雙積分靠它" alt="暫無與新能源車企合資打算，通用汽車應對雙積分靠它"/>
乘用車企業平均燃料消耗量與新能源積分并行管理辦法（簡稱雙積分）發布在即，大眾...
新能源車企自救求生" alt="補貼難填資金窟窿 新能源車企自救求生"/>
5月17日，工信部公示了2016年度新能源汽車推廣應用補助資金初步審核情況。公示信息...
新能源車三足鼎立 誰能與比亞迪抗衡？" alt="新能源車三足鼎立 誰能與比亞迪抗衡？"/>
根據最新披露的銷量數據，2017年上半年新能源（純電+插電）乘用車在經歷補貼政策大...
新能源車企新一輪合資熱日漸升溫 成趨勢未必成潮" alt="新能源車企新一輪合資熱日漸升溫 成趨勢未必成潮"/>
日前，國家發改委、商務部發布了《外商投資產業指導目錄（2017年修訂）》（以下簡...
新能源車全年銷量80萬輛靠不靠譜" alt="7個因素揭曉新能源車全年銷量80萬輛靠不靠譜"/>
中國汽車工業協會關于2017上半年我國新能源汽車累計銷量已經報出：全年已經累計銷...
新能源車合資品牌來襲" alt="政策紅線被曲線打破 新能源車合資品牌來襲"/>
江淮汽車與大眾(中國)合資生產純電動車項目獲核準批復的消息一石激起千層浪，它打...
新能源車的電機配套情況" alt="從2017年6批公告看新能源車的電機配套情況"/>
從2017年6批公告看新能源車的電機配套情況：銀隆/大郡排名前二 車企自配接近50%
新能源車居世界前列背后的五大原因" alt="中國新能源車居世界前列背后的五大原因"/>
近五年來，我國新能源汽車產業的發展世界矚目。來自國家統計局綜合司的相關人士表...
新能源車公示背后的幾大信息" alt="起底298批新能源車公示背后的幾大信息"/>
日前，國家工業和信息化部對申報第298批《道路機動車輛生產企業及產品公告》的新產...
新能源車市場特征：進入“三國”時代" alt="細分領域解讀新能源車市場特征：進入“三國”時代"/>
根據最新披露的銷量數據，2017年上半年新能源（純電+插電）乘用車在經歷補貼政策大...
新能源車企的家用儲能“野心”" alt="新能源車企的家用儲能“野心”"/>
谷歌、蘋果等科技公司在汽車領域的發力讓不少車企感受到了壓力。為了穩固地位，新...
新能源車“三萬公里”運營指標重新評估" alt="半年銷量僅為預期1/3：新能源車“三萬公里”運營指標重新評估"/>
縱覽全球，新能源汽車發展成為不可逆轉的趨勢，不少車企相繼宣布2020-2050年，停止...