今年以來(lái)，我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展取得了突飛猛進(jìn)的成績(jī)。乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)指出，今年1-10月，全球廣義新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)702萬(wàn)臺(tái)，中國(guó)新能源乘用車(chē)占全球總市場(chǎng)份額的51%。新能源汽車(chē)滲透率的不斷增加，勢(shì)必產(chǎn)生更加旺盛的補(bǔ)能需求。
充電是目前新能源汽車(chē)主流的補(bǔ)能方式，隨著我國(guó)持續(xù)加快新能源充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)進(jìn)度，如今我國(guó)已建成全球最大規(guī)模的充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，然而現(xiàn)有的充電樁數(shù)量仍不能很好地滿足車(chē)主的充電需求，這是為什么呢？
12月1日，《2021中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)用戶充電行為白皮書(shū)》正式發(fā)布，通過(guò)定量分析、定性研究，深刻洞察電動(dòng)汽車(chē)公用充電樁用戶充電行為特征，《白皮書(shū)》系統(tǒng)地呈現(xiàn)了用戶充電滿意度情況，并對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)健康發(fā)展提出了建議。
根據(jù)《白皮書(shū)》對(duì)公共充電樁用戶的分析，快充樁因充電速度快，成為99.3%用戶的首選，尤其是對(duì)充電時(shí)間高度敏感的營(yíng)運(yùn)車(chē)輛用戶，對(duì)快充的需求更高。然而目前的公共充電樁中，快充樁占比僅為四成，與用戶實(shí)際需求不匹配。
未來(lái)公共充電樁的主力仍將是快充樁，慢充樁更多的應(yīng)用場(chǎng)景則是小區(qū)及個(gè)人車(chē)位，而如今汽車(chē)快充樁存在很大的需求缺口，隨著未來(lái)新能源汽車(chē)保有量不斷增加，這一缺口將會(huì)更大，而這也意味著汽車(chē)充電樁市場(chǎng)前景將更加廣闊，對(duì)投資充電樁也是一大利好。
