眾多新能源汽車已成為亮麗城市風景

 

而面對日漸增多的新能源車使用量

 

柳州逐年加強新能源充電樁布局設

 

打造“十分鐘充電圈”

 

 

 

截至目前，“十分鐘充電圈”建設成果如何，是否能滿足柳州市民購買和租用電動汽車的充電需求？《廣西新能源汽車充電基礎設施規劃（2021-2025）》日前發布，柳州市規劃新建6900個公共充電樁，又將如何布局？帶著老百姓關注的問題，本報記者進行了探訪。

 

體驗

 

基本滿足“十分鐘”充電需求

 

據了解，截至今年9月底，柳州市建設公共充電樁站點700多個、充電樁9000余個；公共充電插座站點530多個、充電插座兩萬多個（含個人充電插座，不完全統計），公共充電樁站點數量已超過加油站。11月7日，記者開著新能源車，親身體驗在柳州的充電情況。

 

 

柳州市主城區新能源汽車充電樁分布圖 制圖：蒙陽

 

當日下午2時45分，記者開車來到保利大江郡旁邊由南方電網安置的電動汽車充電站充電。這里有30個充電樁，不過，當時充電樁前的停車位上停滿了車輛。

 

隨后，記者通過APP查找到5分鐘行程的黃村綜合能源服務站，于是立即開車經潭中高架橋來到該服務站。不過，這里雖然有10多個電動汽車交流充電樁，但都屬于快充充電樁，充電接口無法連接記者駕駛的宏光MINIEV慢充充電接口。

 

此時，時間已來到下午2時51分，當記者繼續通過APP查找附近電動汽車充電站之時，發現康城小區對面的美食城停車場里，安裝有3個充電樁，充電樁適合記者所駕車型。當記者給車接上電時，時間正好是下午2時54分，基本實現了“十分鐘”找到充電樁的需求。

 

據美食城停車場保安介紹，現在開新能源汽車的顧客日漸增多，停車場設置充電樁，滿足了部分駕車者的需求。

 

數字

 

柳州有新能源汽車10萬多輛

 

記者從柳州市發改委了解到，截至今年9月底，柳州有新能源汽車10.4萬輛，建成充電樁和充電插座3萬余個，車樁比約為3∶1。在市區內和部分縣區，新能源汽車只要開車十分鐘，基本都能找到充電設施，已經形成“十分鐘充電圈”。

 

 

車主在給自己的新能源汽車充電。今報實習記者何俊濤 攝

 

2017年以來，柳州市新能源汽車推廣應用取得巨大成效，截至2021年9月底，全市汽車企業新能源汽車產銷量累計突破62萬輛，推廣應用新能源汽車累計達10.4萬輛，占比全市汽車保有量95.25萬輛的10.9%，高于2.06%的全國平均水平。

 

《國務院辦公廳關于印發新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）的通知》中提到：到2025年，新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右。而據中國汽車技術研究中心提供的數據，柳州市已于2019年提前完成這一目標任務。

 

探索

 

打造充電建設“柳州模式”

 

早在2017年，柳州就成立了新能源汽車推廣應用工作領導小組。先后出臺《柳州市汽車充電基礎設施建設暫行管理辦法》、《柳州市新能源汽車推廣應用及基礎設施建設的若干意見》和《柳州市推進新能源汽車產業發展的若干意見》等一系列政策文件，鼓勵企業尤其是電網企業發揮行業優勢，加大投入，加快充電站、充電樁建設。

 

 

柳州市民服務中心停車場內的充電樁。今報實習記者何俊濤 攝

 

出臺充電設施建設補貼，對充電樁按其充電功率進行補貼，原則上直流充電樁每千瓦補貼300元，交流充電樁每千瓦補貼200元；對提供公共服務的充電插座建設單位每個插座補貼500元。

 

此外，柳州還選定區域，構建全新的新能源汽車充電站點示范工程。目前已落地示范小區35個、示范機關單位66個、示范學校64個、示范醫院6個、示范企業36個、示范商業區22個、示范道路兩條，以點帶面、復制推廣，服務網絡和服務體系不斷完善。

 

創新

 

換電站3分鐘直接換電池

 

柳州還不斷探索充電設施服務新模式。

 

今年8月1日，柳州首座換電站在南方電網柳州鹿山綜合能源服務站投入運營。在這里，相應品牌新能源電動汽車除了可以接電充電，還可以通過直接更換整塊電池的方式蓄能，全程完全自動化，只需3分鐘，甚至比給燃油車加油還要快，便捷高效。

 

 

一輛電動汽車在柳州首座換電站更換電池。今報記者石紅星 攝

 

在政策、資金等支持下，柳州新能源汽車充換電行業也快速發展，目前充電設施運營企業已有近40家。