汽車作為工業(yè)、制造業(yè)的集大成者，是可以充分反映一個(gè)國(guó)家的科技水平的，放眼全球，幾乎所有的科技強(qiáng)國(guó)無(wú)一例外都是汽車制造強(qiáng)國(guó)，在動(dòng)輒百年歷史的國(guó)際汽車巨頭們面前，中國(guó)汽車工業(yè)的頭上始終縈繞著一種奮力追趕的緊迫感，但同時(shí)在這種強(qiáng)大壓力下，也激發(fā)了國(guó)產(chǎn)汽車自主創(chuàng)新、另辟蹊徑，向著汽車制造、汽車科技領(lǐng)域更高維度的探索。而如今這種探索已經(jīng)轉(zhuǎn)化成為一種實(shí)實(shí)在在的成績(jī)，在新能源賽道沖出來(lái)的國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車，讓不少國(guó)際汽車巨頭紛紛投來(lái)艷羨的目光，毫不夸張的說(shuō)中國(guó)的新能源汽車品牌已經(jīng)挑起了全球發(fā)展新能源汽車的大梁，成為從傳統(tǒng)燃油車轉(zhuǎn)向新能源汽車的主力軍，并實(shí)現(xiàn)了從奮力追趕到引領(lǐng)的蛻變，抓住了以新能源為主線向汽車工業(yè)強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變的戰(zhàn)略契機(jī)。
新能源汽車替代效應(yīng)放大 滲透率持續(xù)提高
從目前的情況來(lái)看，中國(guó)已經(jīng)成為全球新能源汽車的研發(fā)高地、創(chuàng)新高地以及最龐大的制造基地和消費(fèi)市場(chǎng)。
據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年10月新能源乘用車市場(chǎng)零售達(dá)到32.1萬(wàn)輛，同比上漲141%。前10個(gè)月，新能源乘用車市場(chǎng)零售達(dá)到213.9萬(wàn)輛，比上年同期增長(zhǎng)73.3%。1-10月新能源車零售213.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)191.9%。
但值得注意的是，在今年9月份傳統(tǒng)燃油車銷量降幅達(dá)到20%左右，到了10月份，包括傳統(tǒng)燃油車在內(nèi)，共計(jì)汽車銷量為233.3萬(wàn)輛，同比下降9.4%。也就是說(shuō)，在新能源汽車銷量持續(xù)高速增長(zhǎng)的同時(shí)，傳統(tǒng)燃油車的比重正在逐步降低。從滲透率來(lái)看，10月新能源車國(guó)內(nèi)零售滲透率18.8%，1-10月滲透率13%，較2020年5.8%的滲透率提升明顯。
新能源汽車加速對(duì)傳統(tǒng)燃油車的替代效應(yīng)，也將進(jìn)一步刺激后續(xù)新能源汽車消費(fèi)市場(chǎng)持續(xù)擴(kuò)大，同時(shí)也表明消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的滿意度和消費(fèi)信心的增強(qiáng)。
另外動(dòng)力電池裝機(jī)量猛增也進(jìn)一步佐證了新能源汽車產(chǎn)銷量快速增長(zhǎng)的良好勢(shì)頭。
根據(jù)中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，2021年1-9月，我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)量累計(jì)134.7GWh，同比累計(jì)增長(zhǎng)195.0%。其中三元電池產(chǎn)量累計(jì)62.8GWh，占總產(chǎn)量46.6%，同比累計(jì)增長(zhǎng)131.1%；磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量累計(jì)71.6Wh，占總產(chǎn)量53.2%，同比累計(jì)增長(zhǎng)291.4%。
國(guó)產(chǎn)新能源品牌連創(chuàng)歷史佳績(jī) 紛紛布局出海
百舸爭(zhēng)流，千帆競(jìng)技。中國(guó)龐大的消費(fèi)市場(chǎng)不僅吸引了美國(guó)的新能源汽車巨頭特斯拉同時(shí)還孕育出了一大批優(yōu)質(zhì)的國(guó)產(chǎn)品牌，截止今年9月份中國(guó)新能源汽車?yán)塾?jì)推廣超過(guò)700萬(wàn)輛，連續(xù)6年位居世界第一，占全球比重50%。在各大國(guó)產(chǎn)品牌的助推下，中國(guó)已經(jīng)形成全球最完善的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，中國(guó)的新能源汽車工業(yè)迅速崛起令全球側(cè)目。
這其中最具代表性的非比亞迪莫屬。根據(jù)比亞迪10月份的銷售數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)月總體銷量為88898臺(tái)，同比增長(zhǎng)90.9％，環(huán)比增長(zhǎng)12.5％；其中新能源車型銷量為80003臺(tái)，同比增長(zhǎng)262.9％。截止今年十月份，比亞迪累計(jì)銷量達(dá)到418619臺(tái)。
此外造車新勢(shì)力蔚來(lái)在交付量方面也再次創(chuàng)出歷史新高，達(dá)到24439臺(tái)，同比增長(zhǎng)100.2%，環(huán)比增長(zhǎng)11.6%。截止當(dāng)前，蔚來(lái)前十月總交付量突破70000臺(tái)。
還有小鵬、理想、哪吒、威馬、愛(ài)馳等都在以同比幾倍的增長(zhǎng)速度向市場(chǎng)滲透，以及穩(wěn)步推進(jìn)向海外市場(chǎng)的延伸，其中小鵬汽車已經(jīng)開(kāi)啟了向歐洲市場(chǎng)的進(jìn)軍計(jì)劃，并在挪威當(dāng)?shù)亟⒘?7個(gè)銷售網(wǎng)點(diǎn)和21個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，愛(ài)馳也相繼在德國(guó)、荷蘭、比利時(shí)、法國(guó)等國(guó)家收獲訂單。
國(guó)產(chǎn)品牌新能源汽車紛紛開(kāi)啟了布局海外市場(chǎng)的計(jì)劃，這完全得益于國(guó)內(nèi)新能源產(chǎn)業(yè)的迅速崛起，可見(jiàn)中國(guó)新能源汽車在背靠國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的有利條件下也直接提升了其在海外市場(chǎng)的品牌聲量。
