據(jù)了解，這款汽車(chē)將在廣州車(chē)展亮相，并且該款汽車(chē)還將支持彈匣電池系統(tǒng)安全技術(shù)、超倍速快充電池技術(shù)&A480超充樁技術(shù)。

 

據(jù)廣汽表示，10月29日，廣汽董事會(huì)審議通過(guò)《關(guān)于自研電池生產(chǎn)線(xiàn)建設(shè)項(xiàng)目的議案》，同意廣汽埃安自研電池試制線(xiàn)建設(shè)項(xiàng)目方案的實(shí)施，項(xiàng)目計(jì)劃總投資3.36億元。而其目的便是加快自研電池技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化，對(duì)電池工藝成熟度、產(chǎn)品一致性、產(chǎn)品成本等進(jìn)行驗(yàn)證，儲(chǔ)備量產(chǎn)工藝技術(shù)。

 

 

這款續(xù)航里程超1000公里的新能源汽車(chē)上市，標(biāo)志著電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的一個(gè)新的里程碑。續(xù)航超過(guò)1000公里將標(biāo)志著電動(dòng)汽車(chē)在中長(zhǎng)途領(lǐng)域中的未來(lái)，并將降低電動(dòng)車(chē)對(duì)充電樁的需求程度。可以通過(guò)側(cè)面降低充電樁的分布，從而緩解電動(dòng)車(chē)主對(duì)充電的需求程度。

 

要知道經(jīng)過(guò)十一長(zhǎng)假之后，電動(dòng)車(chē)充電問(wèn)題已經(jīng)成為社會(huì)性問(wèn)題。政府把該問(wèn)題的已經(jīng)寫(xiě)入到了城市規(guī)劃中進(jìn)行解決，但其實(shí)這種集中需求爆發(fā)并不屬于常見(jiàn)情況，并且進(jìn)行長(zhǎng)途旅行的出行半徑一般都較為集中在700公里左右。超過(guò)700公里的出行，大多選擇飛機(jī)或者火車(chē)。而針對(duì)這個(gè)700公里出行的需求，大多數(shù)是在高速中行駛，所以把使用充電樁的需求人群又開(kāi)始相對(duì)集中。

 

并且充電樁相對(duì)加油來(lái)說(shuō)需要時(shí)間進(jìn)行充電續(xù)航，時(shí)間在30-45分鐘不等。然而一個(gè)服務(wù)區(qū)大部分也就10-20個(gè)充電樁，所以遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足高峰時(shí)段的需要。所以出現(xiàn)了開(kāi)車(chē)4小時(shí)，充電4小時(shí)的問(wèn)題。

 

但如果續(xù)航里程達(dá)到1000公里，這將成為油車(chē)與電車(chē)歷程之間的分界點(diǎn)。也將把在高速行駛的電動(dòng)車(chē)引流到各城市，各城市整體的充電樁保有量，還有充電需求整體不高，這樣就可以解決充電難的問(wèn)題。

 

另外，如果是旅游為目的的長(zhǎng)途出游，目前大多數(shù)酒店的停車(chē)場(chǎng)將可以滿(mǎn)足充電的需求。這樣將進(jìn)一步提高用戶(hù)體驗(yàn)，并不會(huì)影響電動(dòng)車(chē)主的出行安排。

 

所以電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程超過(guò)1000公里是一個(gè)歷史的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，也是電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售量快速增長(zhǎng)的基礎(chǔ)。解決這個(gè)用戶(hù)痛點(diǎn)問(wèn)題，將對(duì)全面新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化有著重大的推動(dòng)作用，并將加快碳中和的腳步進(jìn)程。