據(jù)外媒報(bào)道，10月29日，SK Innovation表示，該公司第三季度營(yíng)收同比增長(zhǎng)48%，至12.3萬億韓元，相比之下，路孚特SmartEstimate分析師的預(yù)測(cè)為12.6萬億韓元。營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為6190億韓元(合5.29億美元)，而去年同期虧損了540億韓元。

 

10月1日，SK Innovation分拆了電池業(yè)務(wù)并成立了子公司SK On，福特和起亞都是SK On的客戶。SK On第三季度的營(yíng)收占SK Innovation總營(yíng)收的7%左右，該公司計(jì)劃在明年實(shí)現(xiàn)盈利。

 

SK On表示，該公司已經(jīng)獲得的電池訂單約為1.6 TWh，價(jià)值約為220萬億韓元，大約可以向2300萬輛電動(dòng)汽車提供動(dòng)力。

 

今年7月，SK Innovation表示，積壓的電池訂單總價(jià)值約為130萬億韓元。兩個(gè)月內(nèi)，該公司的訂單總價(jià)值漲了90萬億韓元。

 

（圖片來源：SK Innovation）

 

9月27日，福特和SK Innovation宣布共同投資114億美元，在美國建造一座F-150電動(dòng)車組裝廠和三家電池廠，這四家工廠將于2025年投產(chǎn)，并創(chuàng)造近1.1萬個(gè)就業(yè)崗位。福特將出資70億美元，SK Innovation將承擔(dān)剩余部分。SK Innovation表示，該公司的目標(biāo)是在2025年將全球電池年產(chǎn)量提高到200GWh以上。

 

10月27日，SK Innovation表示將向福特汽車支持的固態(tài)電池開發(fā)商Solid Power公司投資3000萬美元，聯(lián)合生產(chǎn)車規(guī)級(jí)固態(tài)電池。SK Innovation將采用該公司的硫化物固態(tài)電解質(zhì)、專利電池設(shè)計(jì)和生產(chǎn)工藝。

 

截至格林威治時(shí)間2點(diǎn)27分，SK Innovation股價(jià)上漲0.2%，而韓國綜合股價(jià)指數(shù)下跌0.5%。