據外媒報道，10月29日，SK Innovation表示，該公司第三季度營收同比增長48%，至12.3萬億韓元，相比之下，路孚特SmartEstimate分析師的預測為12.6萬億韓元。營業利潤為6190億韓元(合5.29億美元)，而去年同期虧損了540億韓元。

 

10月1日，SK Innovation分拆了電池業務并成立了子公司SK On，福特和起亞都是SK On的客戶。SK On第三季度的營收占SK Innovation總營收的7%左右，該公司計劃在明年實現盈利。

 

SK On表示，該公司已經獲得的電池訂單約為1.6 TWh，價值約為220萬億韓元，大約可以向2300萬輛電動汽車提供動力。

 

今年7月，SK Innovation表示，積壓的電池訂單總價值約為130萬億韓元。兩個月內，該公司的訂單總價值漲了90萬億韓元。

 

（圖片來源：SK Innovation）

 

9月27日，福特和SK Innovation宣布共同投資114億美元，在美國建造一座F-150電動車組裝廠和三家電池廠，這四家工廠將于2025年投產，并創造近1.1萬個就業崗位。福特將出資70億美元，SK Innovation將承擔剩余部分。SK Innovation表示，該公司的目標是在2025年將全球電池年產量提高到200GWh以上。

 

10月27日，SK Innovation表示將向福特汽車支持的固態電池開發商Solid Power公司投資3000萬美元，聯合生產車規級固態電池。SK Innovation將采用該公司的硫化物固態電解質、專利電池設計和生產工藝。

 

截至格林威治時間2點27分，SK Innovation股價上漲0.2%，而韓國綜合股價指數下跌0.5%。