據央視報道,從下半年開始,我國將在全國范圍內開展新能源汽車換電模式應用試點,各城市申報試點工作方案都已陸續開始,眾多新能源汽車換電技術供應商與運營商都已經開始深度布局。
在7月份舉行的第六屆國際充換電設備展上,由優品車所開創的UOTTA智能換電技術平臺,獲得了換電技術大獎,其倡導的通換、模塊化、智能化、快速應用,也因為貼近客戶的實際業務需求,在重卡牽引車與自卸車的接駁運輸、以及城市出租車網約車換電應用中,開啟了正式的落地運營。
在采訪過程中,優品車集團創始人兼董事長李佳表示,在商用領域,換電模式因為其獨有的車電分離、可結合電池銀行降低采購成本,以及可提供不間斷的商業化運營,無疑是運輸車輛實現電動化的最佳選擇。在優品車的換電應用布局中,無論是重卡換電站還是面向出租車、網約車的廂式換電站,優品車都按照多可兼容、可通換的模式進行布局,因而與只面向單一車型的換電站相比,建站的成本更合理,運營收益也更好。

在7月份舉行的第六屆國際充換電設備展上,由優品車所開創的UOTTA智能換電技術平臺,獲得了換電技術大獎,其倡導的通換、模塊化、智能化、快速應用,也因為貼近客戶的實際業務需求,在重卡牽引車與自卸車的接駁運輸、以及城市出租車網約車換電應用中,開啟了正式的落地運營。

在采訪過程中,優品車集團創始人兼董事長李佳表示,在商用領域,換電模式因為其獨有的車電分離、可結合電池銀行降低采購成本,以及可提供不間斷的商業化運營,無疑是運輸車輛實現電動化的最佳選擇。在優品車的換電應用布局中,無論是重卡換電站還是面向出租車、網約車的廂式換電站,優品車都按照多可兼容、可通換的模式進行布局,因而與只面向單一車型的換電站相比,建站的成本更合理,運營收益也更好。
據悉,優品車在商用新能源汽車領域的換電模式布局,打通了車輛、換電站、金融的業務通道,讓客戶的首次投入,可至少節約20-30%的金額。這就為換電模式的大規模商用化應用,解決了資金的困擾。這樣的生態化換電模式,在體系化與可實施上,無疑是先人一步。
按照低碳出行的總體布局,國內運輸車輛的電動化浪潮已經開啟,未來的換電站,也將是實現電動化目標的先決性基礎條件,面對這一龐大的市場,優品車已經率先完成多領域布局,取得了行業先機。