7月23日，巴斯夫發(fā)布消息稱，保時捷與Customcells共同成立的合資企業(yè) Cellforce集團(tuán)已選中巴斯夫作為其下一代鋰離子電池的獨(dú)家開發(fā)伙伴。

 

據(jù)悉，作為合作方，巴斯夫負(fù)責(zé)提供高能量HEDTM NCM正極活性材料，以打造高能量密度且可快速充電的高性能電池，而位于德國賓根的Cellforce集團(tuán)則負(fù)責(zé)生產(chǎn)這種高性能電池。電池廠預(yù)計將于2024 年投產(chǎn)，每年不低于100MWh的初始產(chǎn)能可為1000輛賽車和高性能汽車提供動力。

 

值得一提的是，憑借芬蘭哈爾亞瓦爾塔正極材料前軀體生產(chǎn)基地和德國施瓦茨海德正極活性材料生產(chǎn)基地，巴斯夫有望供應(yīng)極具可持續(xù)性的電池材料。巴斯夫在消息中透露，Cellforce 集團(tuán)電池廠的生產(chǎn)廢料將由位于德國的巴斯夫施瓦茨海德的電池回收試驗(yàn)裝置回收以實(shí)現(xiàn)閉環(huán)，其中的鋰、鎳、鈷和錳將通過濕法冶金工藝回收，并重新用于生產(chǎn)巴斯夫正極活性材料。

 

巴斯夫歐洲公司執(zhí)行董事會成員凱禮在發(fā)言中也提到，通過電池回收，巴斯夫能確保有價值的材料繼續(xù)循環(huán)于生產(chǎn)環(huán)節(jié)，并進(jìn)一步減少正極材料的二氧化碳足跡，預(yù)計總量可達(dá) 60％。

 

保時捷公司負(fù)責(zé)研發(fā)工作的執(zhí)行董事會成員Michael Steiner則表示：“從歐洲本地采購鎳、鈷材料，及其相關(guān)的安全供應(yīng)和德國境內(nèi)（從施瓦茨海德到巴登－符騰堡）的短途運(yùn)輸路線，都是我們決定與巴斯夫合作的重要考量因素，而電池是核心要素，尤其是正極活性材料。我們非常高興與巴斯夫攜手為即將開始的批量生產(chǎn)提供環(huán)境友好型的電池技術(shù)。”

 

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來源：蓋世汽車