新能源汽車在剛剛發(fā)展的時(shí)候，遇到了不少的問題，主要是集中在續(xù)航不長(zhǎng)、動(dòng)力不足等方面，但是隨著賽力斯和華為聯(lián)合打造的賽力斯華為智選SF5問世，新能源汽車終于崛起，有了更強(qiáng)大的性能，也讓人們看到了新能源汽車的未來(lái)。

該款車型最值得一提的就是它的續(xù)航能力，在滿油滿電的情況下，擁有1000+公里的NEDC綜合工況總續(xù)航里程，可完美覆蓋市區(qū)通勤、城市周邊出行、長(zhǎng)途行駛?cè)蟾哳l核心用車場(chǎng)景，解決用戶對(duì)于續(xù)航和充電的焦慮。之所以能夠擁有讓其它新能源汽車汗顏的續(xù)航，主要就是因?yàn)樵摽钴囆筒捎昧?.5T四缸增程器，電能轉(zhuǎn)化效率高，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，為車內(nèi)帶來(lái)出色的NVH表現(xiàn)，并且搭載華為的HW150永磁同步電機(jī)，兼顧動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性，更能適應(yīng)擁堵路段，提升車輛續(xù)航能力。

 

 

自從特斯拉出現(xiàn)安全事故之后，大多數(shù)車主在選購(gòu)車輛時(shí)，對(duì)于車輛的安全性都有著一定的顧慮。但賽力斯華為智選SF5搭載DP-EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)更好的轉(zhuǎn)向手感及有效的路面信息反饋，保障了車輛在低速時(shí)的轉(zhuǎn)向輕快性及高車速時(shí)的平穩(wěn)性，轉(zhuǎn)向操作具有完美的線性感，帶給駕駛者無(wú)與倫比的精準(zhǔn)、順暢、平滑的操控享受。賽力斯華為智選SF5更是采用了博世iBooster智能制動(dòng)系統(tǒng)，再配合倍耐力P-Zero高性能運(yùn)動(dòng)輪胎，做到了百公里剎停制動(dòng)距離僅為35.97米的優(yōu)秀成績(jī)，讓我們?cè)诿鎸?duì)緊急情況，也能有一定的“應(yīng)對(duì)”空間。

 

同時(shí)，賽力斯華為智選SF5輕量化鋁合金底盤的設(shè)計(jì)加上前雙叉臂后梯形多連桿獨(dú)立懸架，以及賽道級(jí)底盤調(diào)校完美兼顧舒適性與操控的穩(wěn)定性，為用戶帶來(lái)百萬(wàn)超跑級(jí)的駕控體驗(yàn)。

 

在智能化方面，賽力斯華為智選SF5也是讓人眼前一亮，賽力斯華為智選SF5 將通過OTA升級(jí)的方式陸續(xù)開啟HUAWEI HiCar系統(tǒng)，不僅可以滿足用戶通過語(yǔ)音指令與車機(jī)交互控制，還支持用戶手機(jī)與車載中控大屏如導(dǎo)航、音樂等APP的無(wú)縫切換，提供了人-車-家全場(chǎng)景智慧互聯(lián)解決方案。