大眾汽車集團（中國）執(zhí)行副總裁穆拓睿博士  論壇現(xiàn)場圖片

 

6月17日-19日，由中國汽車工業(yè)協(xié)會主辦的第11屆中國汽車論壇在上海嘉定舉辦。其中，在6月18日下午舉辦的主題論壇“第三屆全球汽車技術(shù)發(fā)展領(lǐng)袖峰會”上，大眾汽車集團（中國）執(zhí)行副總裁穆拓睿博士（Dr. Thomas Müller）發(fā)表了精彩演講。

 

以下內(nèi)容為現(xiàn)場演講實錄——

 

各位行業(yè)同仁，女士們、先生們，大家下午好，很高興參加今天的會議。

 

對于汽車行業(yè)來說，中國汽車論壇是一個特別重要的論壇，這里有很多知名的公司，很多牛人。所以，今天我很榮幸可以跟這么多大咖一起探討汽車行業(yè)的未來。

 

現(xiàn)在有一個特別流行的詞，就是“碳中和”，很多國家、很多公司、很多人都在為碳中和而努力。

 

這是我們的文化，我們的責(zé)任，我們的使命，因為我們相信未來在我們手中，我們可以讓子孫后代的生活更美好。我還有很多要說，但是我的中文還不夠好，現(xiàn)在我說英文。

 

真的非常榮幸能夠來到這里。整個汽車產(chǎn)業(yè)正在發(fā)生著巨大的變革。在進(jìn)入中國的40年期間，大眾汽車集團在中國的發(fā)展，既是與市場共同成長的過程，也是為中國汽車行業(yè)貢獻(xiàn)力量的過程。中國已是汽車行業(yè)的強國。大眾汽車也在變革中，正在從傳統(tǒng)的汽車制造商向移動出行服務(wù)商轉(zhuǎn)變。我們非常關(guān)注電動化、關(guān)注碳中和，我們會不斷堅持“在中國、為中國，在中國、為全球”。

 

要實現(xiàn)提供可持續(xù)的出行方案，我們關(guān)注五大領(lǐng)域，包括：電動出行、電池、充電設(shè)施、自動駕駛、高效燃油發(fā)動機，在這里特別強調(diào)的是電動出行。

 

大眾汽車希望在未來新能源汽車領(lǐng)域繼續(xù)保持領(lǐng)先地位，在2020年至2024年期間共同投資約150億歐元，加速布局中國電動出行領(lǐng)域。將在2025年前實現(xiàn)15款新能源車型本土化生產(chǎn)，從而將電動車型在集團產(chǎn)品組合中的比例提升至35%。我們已打造了兩個專門針對新能源車的純電動平臺：MEB模塊化電驅(qū)動平臺，以及PPE高端電動車平臺。

 

大眾汽車ID.4純電SUV，是中國第一款MEB車型，代表我們邁入新紀(jì)元，一個充滿電動、網(wǎng)聯(lián)、碳中和的未來。與中國的合作伙伴一起，我們將在各個不同細(xì)分市場不斷增加純電動汽車車型。關(guān)注電動出行，非常重要的就是要在電池、電芯技術(shù)上持續(xù)進(jìn)步。另外一方面是充電基礎(chǔ)設(shè)施。我們要降低準(zhǔn)入門檻，給客戶更多機會購買新能源汽車。純電動汽車的推廣要增強點對點的終端體驗。

 

對于動力電池系統(tǒng)我們需要同時兼顧多個目標(biāo)。在電動化平臺MEB和PPE中，我們將電池和平臺整合為一，增加產(chǎn)品的可靠性、安全性，實現(xiàn)很好的碰撞要求；同時在車身設(shè)計方面兼顧了優(yōu)美的設(shè)計和良好的空間。我們充分地利用了一些電動平臺特別的優(yōu)勢，不斷為客戶擴大車內(nèi)空間。 

 

我們的電池有完善的制冷和加熱系統(tǒng)，綜合優(yōu)化的電池管理系統(tǒng)讓我們的電池更高效。對電池而言在可再生的使用、重復(fù)利用非常重要，我們會對于電池可再生利用進(jìn)一步投入，希望更好的生態(tài)友好性。 

 

在電池的開發(fā)上，我們做了一系列觀念上的改變。目前，電動汽車是由汽車定義電池包，在未來我們會把電池放到研發(fā)更中心的位置，圍繞電池展開車輛研發(fā)，設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)化的電芯是大眾集團的方向，標(biāo)準(zhǔn)電芯和規(guī)?；a(chǎn)也能夠?qū)崿F(xiàn)降低成本的目標(biāo)，最終帶來更高的效率。 

 

到2030年，大眾集團的目標(biāo)是80%的產(chǎn)品使用標(biāo)準(zhǔn)化電芯，剩下20%的車型由于需求不同, 需要有特殊的設(shè)計以及特殊的電池解決方案。標(biāo)準(zhǔn)化電芯在外部幾何形狀上都非常相似，不同來自內(nèi)部，我們會用不同的化學(xué)材料組合滿足不同汽車細(xì)分市場和不同性能的要求，比如說入門型更強調(diào)成本，電芯化學(xué)材料不能太貴。而對于高端，高性能的車型會使用更高性能的化學(xué)材料以滿足對電池性能需求，未來的固態(tài)電池，實現(xiàn)高度標(biāo)準(zhǔn)化的電芯，將會是下一個重大的里程碑。  

 

那么第二個重要的支柱，就是和充電有關(guān)的。我們的目標(biāo)是實現(xiàn)快速便捷的充電方式，其對于新能源汽車終端客戶尤為重要。

 

我們寄希望于為客戶實現(xiàn)與加油同樣方便快捷的充電方式，因此我們提供了360度全方位的充電解決方案，這其中有私人充電，用戶可以使用壁掛式充電墻盒，十分方便快捷；同時針對公共充電，我們也非常高興2019年已經(jīng)成立了開邁斯這家合資企業(yè)，我們會進(jìn)一步實現(xiàn)高功率、大功率的的充電解決方案，并且定制化的充電樁已經(jīng)中國的主要城市得已覆蓋，還有一些移動互聯(lián)服務(wù)，包括出現(xiàn)應(yīng)急的情況、出現(xiàn)客戶沒有能夠獲得固定樁的充電以及高功率的快充。

 

充電樁與車輛的互操作性測試也是非常重要的，對于我們而言這是非常關(guān)鍵的測試，有助于我們實現(xiàn)未來充電方案的優(yōu)化。車內(nèi)的導(dǎo)航也是非常重要的，找到相應(yīng)的充電站，我們在中國掃描了整個網(wǎng)絡(luò)，能夠識別那些比較合適的充電站展示給客戶，引導(dǎo)用戶到那些導(dǎo)航展示的站點進(jìn)行公共充電。

 

前面已經(jīng)提到了電池技術(shù)，以及高壓快充，也能夠進(jìn)一步支持很短時間內(nèi)實現(xiàn)高功率的充電，并且直流公共充電樁也是我們長期的發(fā)展，不僅在中國，包括能夠帶來一系列充電的可能性。另外包括無線充電、自動充電也在開發(fā)當(dāng)中，也會有相應(yīng)的或者一定的汽車細(xì)分市場提供特殊的解決方案。 

 

我們來講一下開邁斯，這是由大眾、一汽、江淮以及星星充電一起合作的，目標(biāo)是給客戶帶來便捷無憂的充電體驗。客戶可以30分鐘提前預(yù)定充電樁，到達(dá)充電位置能夠自動解鎖，非常簡單即插即用，完成充電之后就可以快速駛離，付費將由APP自動結(jié)算。充電樁布局在一些非常便捷的位置，比如商場，客戶用餐的同時就能夠完成車輛充電。

 

截止到現(xiàn)在，開邁斯在幾個重點城市有300多個充電站，2600個充電終端。

 

2021年內(nèi)我們將計劃覆蓋更多城市，計劃擴充至500多個充電站，6000多充電終端。

 

到2025年，開邁斯計劃繼續(xù)擴增充電樁端數(shù)量，我們將在更多的城市，推出120/180/300+kW的充電樁，總計超過17000多個充電終端。 

 

我們能夠看到能源和電動出行將會緊密結(jié)合。電動汽車本身也將是未來能源網(wǎng)絡(luò)體系中重要的組成部分。能源管理會成為大眾汽車未來的核心競爭力，也是我們的平臺策略的一部分。在未來，汽車行業(yè)本身也會進(jìn)入到一個新的價值鏈的時代，不斷在擴張它的邊界，越來越進(jìn)入到包括像能源服務(wù)這樣的領(lǐng)域，可再在能源在這中間扮演著非常重要的角色。 

 

可再生能源是汽車行業(yè)減碳的重中之重。如果在全生命周期內(nèi)使用可再生能源替代，可以在可見的未來貢獻(xiàn)總減排量的50%左右。我覺得這對于中國市場也非常重要，也就是要進(jìn)一步發(fā)展可再在能源，我們希望它在未來能夠帶來更多由可再在能源驅(qū)動的電動出行。

 

總結(jié)：大眾汽車將與中國的合作伙伴們攜手并進(jìn)，繼續(xù)在新能源市場保持領(lǐng)先優(yōu)勢。電動出行是實現(xiàn)碳中和愿景的重要組成部分。