新能源物流車市場4月份的銷量成績已經出爐。伴隨著整體市場銷量有起有落的第一季度的離去，迎來了生機勃勃的4月，新能源物流車市場整體表現如何？接下來，就由電車資源帶大家看看2021年4月新能源物流車企業銷量的變化與趨勢。
30S快速了解文章重點：
1、4月新能源物流車銷量為9801輛，與3月相比，增速放緩。
2、4月共有62家車企有銷量，較3月增加了10多家，側面反映出新能源物流車市場態勢向好。
3、從排名來看，瑞馳新能源、吉利商用車、開瑞新能源排在前三位。
4、市場份額方面，瑞馳新能源已連續4個月蟬聯第一；第二、三、四名之間的競爭進入白熱化狀態。
由于2021年2月春節假期影響，3月與2月相比新能源物流車銷量暴增343%。但這并不能反映正常的市場需求。
據電車資源統計，2021年4月新能源物流車總銷量為9801輛，有62家車企做出了貢獻。4月與3月的8979輛相比，新能源物流車銷量增加了822輛，增長率為9.2%，增速明顯放緩，反映了正常的市場需求。
自國內疫情得到有效控制后，快遞物流、社區團購、生鮮電商發展一路紅火，使得物流配送需求提升，新能源物流車車企排行也會出現新變化。
首先，排在第一位的還是瑞馳新能源。這已經是它今年第4次問鼎第一名。其市場占有率從1月的17.3%上升到4月的21.64%。4月，瑞馳新能源總銷量為2121輛，主要是銷往深圳、廣州、上海，銷量過百的還有成都、天津。
位列第二的是吉利商用車。4月共銷售新車1264臺，市占比為12.9%，主要銷往城市是深圳，其次是嘉興。從前4月銷量數據來看，吉利商用車雖然一直在前10范圍內，但是排名變動大。4月是吉利商用車目前最好的名次。
開瑞新能源是第三名，其4月銷售的838輛新車主要銷往了廣州和蘇州，占4月總銷量8.55%的市場份額。從前4月的銷量數據中，電車資源發現，開瑞新能源自1月開始排名便直線上升，3月好不容易上升到第二位，4月又被吉利商用車趕超。開瑞新能源所售的新車使用性質主要是營業。
市場席位排在第4—7位的是：東風系、廈門金旅、鑫源新能源、廣西汽車，四家車企均是前10名中的“常駐嘉賓”。這4家車企銷量均在500—600臺左右，競爭激烈。具體來看，東風系較3月上升1個名次，廈門金旅較3月上升3個名次，鑫源新能源、廣西汽車略有下降。
其中，東風系銷量最多的城市是深圳，廈門金旅銷量最多的是上海，昆明是鑫源新能源銷量最好的城市，廣西汽車沒有銷量過百的城市，重慶是銷量最多的城市。
上汽大通、北汽福田、上汽通用五菱銷量均在300—400臺左右。其中，北汽福田是2021年第2次進入前10榜單，第一次是在1月份。
整體來看，TOP3企業合計銷量市占比為43%；第4—7名企業合計銷量的市占比是22%；第8—10名企業的市占比為11%。車輛使用性質主要以營業為主，占比超60%。
從上文分析中可以看出，不少車企穩定在了前10名，但是名次波動幅度大。因此，我們就來看看前4月累計銷量排行：
2021年前4月新能源物流車共銷售24104輛。瑞馳新能源毫無懸念的拿下了第一名，市占比為20.04%。其銷量比第2、3名之和還要多；開瑞新能源銷量為2338臺，排在第二位，市占比9.70%；緊隨其后的是吉利商用車，前4月累計銷量為2155臺。
從中可以看出，瑞馳新能源在新能源物流車領域獨占鰲頭，在市場占有率上有很大優勢。
從第4名開始,車企的銷量便低于2000臺，這說明新能源物流車整車企業之間的分化還是較為明顯。瑞馳新能源實力強悍，開瑞新能源、吉利商用車正在奮勇直追，市場形成了一超多強的局面。
2021年是新能源物流車發展的元年，新能源物流車企業進入了內卷時期。可以預見，未來隨著新能源物流車在政策、市場需求等方面的發展，新能源物流車企業之間的競爭將會愈加激烈，市場集中度也將進一步提升。
