近年來，我國城市快遞物流行業發展迅速，城市內短途運輸需求持續大增，具有零排放、適合短途配送等特點的新能源物流車迎來巨大發展空間，促使新能源商用車市場整體向好。據公開資料顯示，2020年的新能源物流車銷量大約為5萬輛（預測），而業內人士預測2025年新能源物流車的銷量會達到50萬輛。

 

此外，政策的推動也是新能源商用車市場增長不可忽視的因素。交通運輸部近日印發《關于進一步做好總質量4500千克及以下普通貨運車輛“放管服”改革有關工作的通知》指出，要加快推動城市建成區新增物流配送輕型車輛使用新能源汽車，并結合當地實際，對于符合標準的新能源配送車輛給予通行便利。

 

 

去年11月，國務院常務會議通過了《新能源汽車產業發展規劃》(以下簡稱《規劃》)，明確到2025年我國新能源汽車新車銷量占比達到25%左右，并要求2021年起，國家生態文明試驗區、大氣污染防治重點區域新增或更新公交、出租、物流配送等公共領域車輛，新能源汽車比例不低于80%。

 

得益于市場和政策的雙重推動，新能源物流車產業處在大發展的重要階段，各大企業也早已展開了相關產業鏈布局。

 

新能源物流車已被廣泛應用

 

事實上，以京東、菜鳥、順豐、申通、韻達等為代表，各大型電商及快遞巨頭，也已相繼啟動大批量采用純電動物流車的計劃，這讓新能源物流車未來的發展空間充滿想象。

 

日前，德邦快遞與福田汽車舉辦100臺純電動物流車交車儀式，這100臺車輛主要用于北京市五環內快件的轉運；而在今年“雙11”之際，江淮汽車向韻達速遞交付首批100臺新能源商用車帥鈴i5，據江淮汽車相關負責人表示，公司在北京已有近1萬輛新能源乘用車和近千輛新能源商用車投入市場終端運營……

 

京東物流在新能源物流車應用方面動作也比較大。據京東物流官網數據，其已經在全國近40個城市推廣使用5000多臺自營的新能源物流車，并聯合合作伙伴，在全國建設及引入充電終端數量1600多個，保障京東物流及合作伙伴新能源物流車輛的充電服務。

 

近日，國內新能源物流車領軍企業湖北天道新能源汽車制造有限公司正式落戶湖北嘉魚產業新城，投資建設輕量化鎂合金材料新能源汽車零部件生產基地。這是京東、圓通、韻達、順豐等眾多物流巨頭的供應商，也是國內目前唯一一家打造純電動城際物流產業鏈的企業，其主要產品為新能源輕量化物流車、新能源牽引車、新能源專用車及特種車等，預計年產可達2萬輛，在國內物流電商運輸領域產品銷量穩居前三。

 

相信在政策與市場雙輪驅動下，我國新能源物流車產業鏈發展未來可期。