寧德時代董事長助理孟祥峰在中國汽車工業(yè)協(xié)會在上海舉行的一次行業(yè)會議上也提到，新的電池類型將不同于現(xiàn)有的NCA、NCM和LFP電池，將沒有鎳或鈷等昂貴金屬。眾所周知，這兩種金屬目前依舊是動力電池的關(guān)鍵成分，同時也是降低電池成本的一大障礙，無論是松下還是LG等電池制造商都在降低其動力電池中鈷的使用量。

 

除了開發(fā)新電池之外，我們也曾報道過，寧德時代還在開發(fā)一個新的架構(gòu)，即電池、底盤的一體化，以此來將電機、電控、整車高壓等通過創(chuàng)新架構(gòu)集成在一起，并通過智能化動力域控制器優(yōu)化動力分配及降低能耗。

 

電動車價格昂貴的其中一個原因就是電池，而電池也是決定電動車續(xù)航里程的核心因素。因此，電池技術(shù)的突破將決定電動汽車的技術(shù)高度。我們可以看到，無論是寧德時代、松下還是LG，以及很多國內(nèi)外的研究機構(gòu)，都在降低電池成本，提升續(xù)航能力方面進行投資和研發(fā)。我們希望來自中國的寧德時代能夠在這場沒有硝煙的戰(zhàn)爭中拔得頭籌，助力中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)向上發(fā)展。