據國外媒體報道，市場對中國工廠生產的Model 3轎車需求并沒有放緩。在中國的勞動節假期期間，國產Model 3的訂單每天超過1000輛。
購買電動轎車的主要消費群體位于中國的一線城市。這些城市包括北京、深圳和特斯拉生產基地所在的上海。
一位特斯拉車主表示，這些買家集中在人口密集的城市是因為特斯拉在當地設立了體驗門店。不過這并沒有阻止那些從未駕駛過Model 3的中國消費者下單訂車。
特斯拉在中國一家門店的銷售經理向記者說到：“許多二、三線城市沒有體驗店，消費者甚至在買車前都不會去試車。他們在網上下訂單就像買手機一樣，然后我們開車送到門口。”
自特斯拉首次向中國消費者交付Model 3以來，該公司一直準備在中國大力推廣此款車型。在今年1月開始首次交付后，特斯拉為這款車啟動研發新的配置，以滿足不同客戶的需求。
起初，中國產Model 3只提供了一款標準里程Plus（Standard Range Plus）版衍生車型。目前中國消費者已經可以購買長程版和性能版Model 3車型。此外，特斯拉還為中國產Model 3增加了白色內飾選配。
據特斯拉估計，上海超級工廠目前每年生產約20萬輛汽車，每周約4000輛。該廠用于生產Model Y的生產設施正在廠區二期區域緊鑼密鼓建設中，并將很快建成投產。
最新流出的圖片顯示，現場第二幢建筑物的框架正在快速地建造中。
Model 3訂單的上升再次表明，面對舉步維艱的中國汽車市場，特斯拉卻能夠“獨善其身”。中國汽車制造商受到了COVID-19的嚴重影響。今年3月中國汽車市場銷量下跌了43.4%，而特斯拉在華銷量從2月到3月增長了450%。
這個龐大的數字還在繼續增長，而且在短期內還沒有任何放緩的跡象。
