隨著乘用車(chē)成為新能源汽車(chē)增長(zhǎng)的主力軍，軟包電池發(fā)展也迎來(lái)快速增長(zhǎng)。據(jù)起點(diǎn)鋰電大數(shù)據(jù)記者不完全統(tǒng)計(jì)，目前北汽、長(zhǎng)安、東風(fēng)等國(guó)內(nèi)主流新能源乘用車(chē)企業(yè)都開(kāi)始采用軟包動(dòng)力電池，大眾、戴姆勒、奔馳、現(xiàn)代等國(guó)際車(chē)企也都采用了軟包技術(shù)路線。

 

盡管目前軟包電池裝機(jī)量基數(shù)還比較小，但未來(lái)增量空間可期，有數(shù)據(jù)顯示，到2030年軟包電池在新能源汽車(chē)市場(chǎng)的滲透率將達(dá)到45%。

 

 

起點(diǎn)研究院（SPIR）數(shù)據(jù)顯示，2020年一季度動(dòng)力電池總裝機(jī)量為5.69GWh，同比下滑53.8%，其中軟包電池裝機(jī)量為255.7MWh，占比4.6%。

 

據(jù)起點(diǎn)鋰電大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，Q1實(shí)現(xiàn)軟包電池裝機(jī)的企業(yè)共有20家，排名前十的企業(yè)分別是孚能、桑頓、捷威、億緯鋰能、盟固利、萬(wàn)向一二三、南都鴻芯、多氟多、寧德時(shí)代和衡遠(yuǎn)新能源，10家企業(yè)合計(jì)裝機(jī)量合計(jì)占比98.6%。

 

 

數(shù)據(jù)來(lái)源：起點(diǎn)研究院（SPIR）

 

從技術(shù)路線來(lái)看，三元軟包電池裝機(jī)量為231.6MWh、占比91%，錳酸鋰軟包為21.6MWh、占比8%，其他類型占比1%。

 

 

數(shù)據(jù)來(lái)源：起點(diǎn)研究院（SPIR）

 

從車(chē)輛類型來(lái)看，乘用車(chē)電池裝機(jī)量為212.7MWh、占比83%，專用車(chē)電池裝機(jī)量為24.6MWh、占比10%，客車(chē)電池裝機(jī)量為18.4MWh、占比7%。

 

 

數(shù)據(jù)來(lái)源：起點(diǎn)研究院（SPIR）

 

 

今年一季度，孚能科技軟包電池裝機(jī)量為63.8MWh，市場(chǎng)占有率25.0%，排名第一，技術(shù)路線為三元，全部配套乘用車(chē)，主要為一汽集團(tuán)、北汽提供配套。

 

3月31日下午，上海證券交易所的科創(chuàng)板股票上市委員會(huì)的消息顯示，孚能科技已成功過(guò)會(huì)。孚能科技擬募集不超過(guò)34.37億元，主要用于年產(chǎn)8GWh鋰離子動(dòng)力電池項(xiàng)目（孚能鎮(zhèn)江三期工程）和補(bǔ)充運(yùn)營(yíng)資金項(xiàng)目。當(dāng)前孚能科技已經(jīng)提交注冊(cè)，若審核通過(guò)，孚能科技將成為科創(chuàng)板“動(dòng)力電池第一股”。

 

根據(jù)孚能科技招股說(shuō)明書(shū)（注冊(cè)稿），公司一季度預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收1.22-1.34億元，同比減少69.54%-72.38%，凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)虧損4533-4853萬(wàn)元，扣非凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)虧損7313-7633萬(wàn)元，業(yè)績(jī)下滑主要是受新冠疫情影響，前2月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量整體大幅下滑、公司主要客戶生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)均受到影響，主要客戶推遲了部分訂單。

 

產(chǎn)能方面，目前孚能科技擁有江西贛州、江蘇鎮(zhèn)江與德國(guó)三大生產(chǎn)基地，2020年將達(dá)到40GWh。同時(shí)，預(yù)計(jì)歐洲工廠將于2020年建成投產(chǎn)，到2020年全球總產(chǎn)能將達(dá)到60GWh。

 

今年一季度，桑頓軟包電池裝機(jī)量為47.2MWh，市場(chǎng)占有率18.5%，排名第二位，電池技術(shù)路線為三元，配套乘用車(chē)、專用車(chē)，主要為一汽、野馬、重慶瑞馳、合加新能源、陜汽等車(chē)企提供配套。

 

目前桑頓已具備年9GWh的年產(chǎn)能規(guī)模，去年5月31日，桑頓新能源對(duì)外發(fā)布招標(biāo)公告，公司正在建設(shè)8GWh軟包電芯生產(chǎn)線，預(yù)計(jì)達(dá)產(chǎn)后桑頓總產(chǎn)能將超17GWh。

 

今年一季度，捷威軟包電池裝機(jī)量為37.3MWh，市場(chǎng)占有率14.6%，排名第三位，電池技術(shù)路線為三元，全部配套乘用車(chē)，為奇瑞、哪吒汽車(chē)、中恒天智駿等車(chē)企提供配套。

 

捷威擁有天津西青、江蘇鹽城兩個(gè)生產(chǎn)基地，目前產(chǎn)能在8GWh左右，此外還與嘉興基地正在建設(shè)中，捷威鹽城、嘉興兩大基地合計(jì)在建及規(guī)劃產(chǎn)能超過(guò)30GWh。

 

 

數(shù)據(jù)來(lái)源：起點(diǎn)研究院（SPIR）

 

 

今年一季度，億緯鋰能軟包電池裝機(jī)量為27.9MWh，市場(chǎng)占有率10.9%，排名第4位，技術(shù)路線為三元，全部配套哪吒汽車(chē)。

 

2017年億緯鋰能開(kāi)始與韓國(guó)SK公司合資建立億緯集能從事軟包動(dòng)力電池的研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售。項(xiàng)目一期產(chǎn)能1.5GWh，2019年底將擴(kuò)展至3GWh。公司為戴姆勒全球提供電池至2027年，與韓國(guó)現(xiàn)代起亞簽訂6年13.5GWh的訂單，預(yù)計(jì)2020年開(kāi)始放量。

 

去年9月26日，億緯鋰能發(fā)布公告稱，擬與SKI合資建設(shè)20-25GWh產(chǎn)能軟包電池，公司出資約39億元。

 

去年3月28日，億緯鋰能旗下子公司億緯集能6GWh三元軟包電池二期項(xiàng)目動(dòng)工，投資額為30億元，預(yù)計(jì)將于2020年6月投產(chǎn)，一期3GWh已達(dá)產(chǎn)。

 

 

據(jù)起點(diǎn)鋰電大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，3月軟包電池裝機(jī)量為124.9MWh，實(shí)現(xiàn)軟包電池裝機(jī)的企業(yè)共有16家，排名前十的企業(yè)分別是捷威、孚能、桑頓、億緯鋰能、盟固利、多氟多、寧德時(shí)代、南都鴻芯、萬(wàn)向一二三和衡遠(yuǎn)新能源，10家企業(yè)合計(jì)裝機(jī)量124.1MWh，占整體的比重為99.4%。

 

 

數(shù)據(jù)來(lái)源：起點(diǎn)研究院（SPIR）