“動力電池如此多嬌，引跨界企業(yè)競折腰”，繼殼牌、道達(dá)爾等石油巨頭轉(zhuǎn)向電動汽車，又有一家石油企業(yè)變道動力電池。
4月15日晚間，石油勘探企業(yè)洲際油氣（600759）披露，擬募集資金總額不超過13.6億元，用于電池技術(shù)國際科創(chuàng)中心項目、高能量密度微型電池產(chǎn)業(yè)化項目、高倍率快充電池暨新能源汽車48V啟停電源產(chǎn)業(yè)化項目和償還借款。
具體項目如下：
本次發(fā)行后，洲際油氣的主營業(yè)務(wù)將在油氣勘探開發(fā)的基礎(chǔ)上，增加新能源動力電池、微型電池、儲能電池的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售業(yè)務(wù)。
根據(jù)公告，電池技術(shù)國際科創(chuàng)中心項目總投資2.2億元，建設(shè)內(nèi)容為面向超高能量密度二次電池及固態(tài)鋰電池的實用化、微型能源系統(tǒng)、5G萬物互聯(lián)微型能源系統(tǒng)等，同時配套低溫快充電池以及微型電池兩個中試項目，建設(shè)期10個月。
高能量密度微型電池產(chǎn)業(yè)化項目總投資4億元，計劃年產(chǎn)1.21億只微型電池，產(chǎn)品包括微型電池306系列、小微電池60520系列、小微電池501012系列以及微型電池1842系列，建設(shè)周期18個月。
高倍率快充電池暨新能源汽車48V啟停電源產(chǎn)業(yè)化項目總投資10億元，建設(shè)期18個月，建設(shè)年產(chǎn)85萬套啟停電池，4萬套快充電池。
據(jù)了解，48V微混系統(tǒng)是高壓微混系統(tǒng)（電池電壓>100V）成本的30%，節(jié)能效果可達(dá)到高壓微混的70%，目前已有大眾、奧迪、寶馬、戴姆勒、保時捷、博世、海拉、CATL、萬向一二三等新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)布局48V微混系統(tǒng)，正處于起步階段，市場前景良好。
▌布局新能源板塊已兩年
高工鋰電了解到，2017年洲際油氣已開始試水新能源行業(yè)，累計投資儲能、快充放、微型、氫燃料電池等林林總總，規(guī)模已超1億元。
● 2017年5月，洲際油氣與中創(chuàng)（天津）科技合伙企業(yè)（有限合伙）成立了洲際新能科技有限公司（下稱洲際新能），分別持有其65%、35%股份，注冊資本1億元，聚焦低成本大容量電化學(xué)儲能和氫能兩個領(lǐng)域。
本次預(yù)案的三個具體項目的經(jīng)營主體均為洲際新能，項目落地地點均為江蘇省揚州市維揚經(jīng)開區(qū)（生態(tài)園）。
同年，洲際新能參投了美國液態(tài)金屬儲能電池公司Ambri，目前已完成了第一階段中140萬美元股權(quán)款的支付。
● 2017年9月，洲際新能出資4200萬元，收購了主營石墨碳素的威海南海碳材料有限公司20% 的股權(quán)，不過已于2018年5月退出。
● 2019年10月，洲際新能出資500萬美元在美國投資成立了MBT公司，主要開發(fā)生產(chǎn)鋰氟化碳/石墨烯微型電池，用于在海洋魚類體內(nèi)。
● 2020年1月6日，洲際新能與維揚經(jīng)開區(qū)簽署了《合作框架協(xié)議》，將共同打造新能源科技創(chuàng)新中心及產(chǎn)業(yè)基地，4月14日雙方簽訂《補(bǔ)充協(xié)議》。維揚經(jīng)開區(qū)根據(jù)洲際新能項目設(shè)備投資額給予一定比例的資金補(bǔ)貼。
相對于其他雷聲大雨點小、進(jìn)進(jìn)出出的新能源跨界企業(yè)，洲際油氣算是實打?qū)嵶隽藴?zhǔn)備的。
據(jù)了解，洲際油氣參與研究的汽車48V啟停電源已完成產(chǎn)品定型；同時進(jìn)一步開發(fā)了高性能的低溫快充快放電池，正在中試定型，現(xiàn)已規(guī)劃設(shè)計大規(guī)模產(chǎn)線，產(chǎn)品可應(yīng)用于不同環(huán)境下的汽車、無人機(jī)、極速運動系統(tǒng)等。
不過，近年來洲際油氣的經(jīng)營情況不容樂觀，2017年度虧損2.26億元，2018年扭虧為盈，2019年前三季度營收凈利雙雙下滑，公司總資產(chǎn)140.5億元，總負(fù)債84.61億元，資產(chǎn)負(fù)債率60.22%，相對處于高位，同時，公司還涉及多起訴訟糾紛。
因此，本次發(fā)行募集資金中的4億元用于償還借款，有利于洲際油氣改善短期資金壓力，降低債務(wù)融資成本及償債壓力。
