近年來,新能源汽車跨越式增長帶動動力電池產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展,而動力電池在電動汽車上的使用壽命較短,當(dāng)容量衰減至初始容量的80%以下時(shí),一次充電續(xù)航里程將明顯減小,意味著動力電池使命終結(jié)。如果直接將電池淘汰,必將造成嚴(yán)重的資源浪費(fèi),未來隨著新能源汽車市場的蓬勃發(fā)展,估計(jì)2030年僅我國可用的廢舊動力電池量就可以達(dá)到50GWh。動力電池的梯次利用是降低電池總體成本、提高電池利用效率的一種有效方式。隨著“十三五”期間我國即將爆發(fā)的儲能大規(guī)模應(yīng)用需要,動力電池在儲能領(lǐng)域的梯次利用前景良好,蘊(yùn)含巨大商機(jī)。但目前在技術(shù)、經(jīng)濟(jì)性、管理制度等方面還存在許多問題亟待解決。
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