亚洲国产精品网_影音先锋国产资源_亚洲最大黄色_91精品久久

 

歐陽明高:新能源汽車電池?zé)崾Э氐娜齻€(gè)特征及解決方向

發(fā)布日期:2019-10-10

核心提示:10月7-8日,第三屆國際電池安全大會(huì)在京召開。中國科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授歐陽明高團(tuán)隊(duì)在全球率先對大容量動(dòng)力電池進(jìn)行了ARC試
 10月7-8日,第三屆國際電池安全大會(huì)在京召開。中國科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授歐陽明高團(tuán)隊(duì)在全球率先對大容量動(dòng)力電池進(jìn)行了ARC試驗(yàn),闡明了電池?zé)崾Э氐娜齻€(gè)特征溫度和發(fā)生機(jī)理,并介紹了熱失控和熱蔓延的控制研究進(jìn)展。
 
歐陽明高稱,經(jīng)過大量實(shí)驗(yàn)研究,總結(jié)出了電池?zé)崾Э氐娜齻€(gè)特征溫度:自產(chǎn)熱起始溫度T1,熱失控引發(fā)溫度T2、熱失控最高溫度T3。其中,T2是最關(guān)鍵的一個(gè)。他透露,通過對T2的探究,發(fā)現(xiàn)正極釋氧、負(fù)極析鋰、隔膜崩潰,這三個(gè)原因是最終引發(fā)熱失控形成T2的主因。
 
內(nèi)短路是引發(fā)熱失控的一大原因,其可控復(fù)現(xiàn)是一大難題。歐陽明高及其團(tuán)隊(duì)發(fā)明了一種新的方法,用記憶合金植入電池,加熱到一定溫度,讓記憶合金的銳利的尖角翹起,觸發(fā)熱失控。從文獻(xiàn)和團(tuán)隊(duì)的研究發(fā)現(xiàn),內(nèi)短路主要有四種類型,有些可以立即引發(fā)熱失控,有些緩慢演變,有些可能不危險(xiǎn),有些在演變之后會(huì)很危險(xiǎn),還有一些內(nèi)短路是一直緩變,還有一些內(nèi)短路從緩變到突變,有各種各樣的類型。通過內(nèi)短路檢測的算法以及一系列的工程方法等,可以提高電池管理系統(tǒng)安全管理的能力。
 
“沒有內(nèi)短路照樣有熱失控”。歐陽明高說,正負(fù)極的物質(zhì)交換,形成劇烈反應(yīng),也會(huì)引發(fā)的熱失控。為此,要基于數(shù)據(jù)庫對材料進(jìn)行改進(jìn),主要是兩條,一個(gè)是正極材料的改進(jìn),一個(gè)是電解質(zhì)。
 
“不僅僅是固態(tài)電解質(zhì),更多的是電解液的添加劑、高濃度電解質(zhì)、新型電解質(zhì)大有可為。”
 
析鋰是影響電池生命周期安全性的主要因素。析出鋰會(huì)直接跟電解液發(fā)生劇烈反應(yīng),引發(fā)大量溫升,可以直接誘發(fā)熱失控。在析鋰研究時(shí),歐陽明高及其團(tuán)隊(duì)通過簡化的P2D模型,推導(dǎo)出不析鋰充電的曲線。通過與企業(yè)合作,無析鋰充電的實(shí)時(shí)控制目前也取得了很大進(jìn)步。
 
在研究中,通過熱失控的蔓延測試,了解熱傳導(dǎo)的規(guī)律,進(jìn)一步通過參數(shù)化模型進(jìn)行熱蔓延抑制的精細(xì)設(shè)計(jì)。“電池只隔熱是不夠的,還要有散熱的設(shè)計(jì)。還有一些電池隔熱、散熱必須全部一起上才有可能做好。”歐陽明高說。

 
 
[ 頻道搜索 ]  [ 加入收藏 ]  [ 告訴好友 ]  [ 打印本文 ]  [ 違規(guī)舉報(bào) ]  [ 關(guān)閉窗口 ]

 


網(wǎng)站首頁 | 關(guān)于我們 | 聯(lián)系方式 | 使用協(xié)議 | 版權(quán)隱私 | 網(wǎng)站地圖 | 排名推廣 | 廣告服務(wù) | 網(wǎng)站留言 | RSS訂閱 | 滬ICP備16055099號-94

風(fēng)光儲(chǔ)網(wǎng) 版權(quán)所有 © 2016-2018 咨詢熱線:021-6117 0511  郵箱:sina@heliexpo.cn 在線溝通:

本網(wǎng)中文域名:風(fēng)光儲(chǔ)網(wǎng).本站網(wǎng)絡(luò)實(shí)名:風(fēng)光儲(chǔ)網(wǎng)-最專業(yè)的風(fēng)光儲(chǔ)行業(yè)信息網(wǎng)站