于該公告日期，買方持有目標(biāo)公司的70.27%股權(quán)。于該次收購事項(xiàng)交割后，買方將合共持有目標(biāo)公司的79.859%股權(quán)。

 

賣方深圳市邦亞電子科技有限公司為主要從事通訊設(shè)備銷售、電力設(shè)備技術(shù)開發(fā)及銷售以及其他國內(nèi)貿(mào)易。

 

目標(biāo)公司為上海卡耐新能源有限公司，其為該公司的非全資附屬公司，是一家在中國成立的專注于三元軟包動力電池的行業(yè)龍頭企業(yè)之一，由國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會的直屬機(jī)構(gòu)中國汽車與日本ENAX公司共同創(chuàng)立，技術(shù)來源于被譽(yù)為“鋰電池之父”小澤和典及其研發(fā)團(tuán)隊(duì)。

 

目標(biāo)公司的三元軟包產(chǎn)品在安全性、能量密度、循環(huán)次數(shù)等關(guān)鍵指標(biāo)均處于行業(yè)領(lǐng)先水平，已裝機(jī)電池產(chǎn)品從未發(fā)生安全事故，安全性處于行業(yè)絕對領(lǐng)先水平。其截至2018年除稅前及除稅后凈損失為人民幣1.77億元。

 

據(jù)了解，此前，于2019年7月2日，恒大新能源科技集團(tuán)有限公司作為買方與中國汽車作為賣方訂立內(nèi)容有關(guān)12.2%收購事項(xiàng)的股份買賣協(xié)議，買方同意按總代價(jià)人民幣2.27億元收購，而中國汽車同意出售不附帶任何產(chǎn)權(quán)負(fù)擔(dān)的目標(biāo)公司的12.2%股權(quán)。

 

該集團(tuán)收購目標(biāo)公司待售股權(quán)，旨在完成其新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的布局。動力電池作為新能源汽車的核心組件，對新能源汽車行業(yè)做大做強(qiáng)至關(guān)重要。該集團(tuán)通過進(jìn)一步投資于目標(biāo)公司，期望利用國際資源加強(qiáng)其于研發(fā)世界頂級動力電池技術(shù)方面的成就，發(fā)揮產(chǎn)業(yè)協(xié)同的優(yōu)勢，使該集團(tuán)在面對未來激烈的市場競爭時(shí)更具優(yōu)勢。