當(dāng)特斯拉想要減少對松下的依賴時，后者也想減少對特斯拉的依賴。
據(jù)路透社報道，特斯拉已與中國天津力神簽署了初步協(xié)議，后者將為特斯拉上海工廠供應(yīng)電池。特斯拉計劃減少對日本松下的依賴。
據(jù)消息人士稱，兩家公司尚未就特斯拉的訂單規(guī)模做出決定，而天津力神仍在研究特斯拉所需的電池規(guī)格。
盡管松下目前是特斯拉的獨家電池供應(yīng)商，但特斯拉首席執(zhí)行官埃隆•馬斯克(Elon Musk)去年曾表示，特斯拉將在上海工廠生產(chǎn)所有電池模塊和電池組，并計劃實現(xiàn)來源多元化。
去年11月，馬斯克在推特上說:“電池生產(chǎn)將在本地進行，很可能來自數(shù)家公司(包括松下)，以及時滿足生產(chǎn)需求。”
據(jù)悉，其他參與競標(biāo)的電池生產(chǎn)商可能包括現(xiàn)代安培科技有限公司和LG化學(xué)有限公司。
特斯拉和天津力神均拒絕對此置評。松下在一份聲明中表示，其正在研究特斯拉和天津力神合作的各種可能性，但尚未做出任何評論。
本月早些時候，特斯拉在中國投資的超級工廠破土動工，并計劃年底開始在中國生產(chǎn)Model 3。馬斯克曾表示，這家工廠將為中國汽車市場生產(chǎn)“更便宜”的汽車。
天津力神表示，它的客戶包括蘋果、三星、吉利和現(xiàn)代汽車。此外，天津力神已經(jīng)加入與其他電池制造商合作的行列，并積極尋求與電動汽車行業(yè)簽訂合同的機會。
值得一提的是，天健力神2017年已經(jīng)能夠大規(guī)模生產(chǎn)特斯拉Model 3所需的那種類型的電池。
據(jù)路透社早些時候報道，松下和豐田汽車將于明年成立一家生產(chǎn)電動汽車電池的合資企業(yè)，以與中國競爭對手展開競爭。根據(jù)雙方在2017年發(fā)布的協(xié)議顯示，雙方將建立一家合資企業(yè)，共同開發(fā)能量密度更高的電池。這意味著，該規(guī)劃將幫助松下減少對特斯拉的依賴。
一位知情人士透露，松下計劃將其在日本和中國的大部分與電池相關(guān)的設(shè)備轉(zhuǎn)移到合資企業(yè)，而為特斯拉生產(chǎn)電池的公司將繼續(xù)留在松下旗下。
