自特斯拉引爆電動(dòng)汽車行業(yè)以來，這個(gè)領(lǐng)域就從來不缺熱點(diǎn)。當(dāng)然，在所有與電動(dòng)車有關(guān)的熱點(diǎn)中，特斯拉永遠(yuǎn)是熱點(diǎn)中的熱點(diǎn)。
8月9日，自馬斯克拋出720億美元私有化特斯拉的計(jì)劃以來，圍繞該私有化交易本身的討論就不曾停歇。此前由消息稱沙特阿拉伯主權(quán)財(cái)富基金——公共投資基金（PIF）可能為馬斯克私有化提供必要資金。
然而，8月20日，路透社援引知情人士消息稱，PIF正與特斯拉的競爭對手、電動(dòng)汽車公司Lucid Motors展開投資談判。知情人士表示，PIF和Lucid Motors已經(jīng)制定了條款說明書，將由前者向后者投資逾10億美元，并獲得其多數(shù)所有權(quán)。
資料顯示，Lucid Motors創(chuàng)立于2007年，最早名為Atieva，其聯(lián)合創(chuàng)始人謝家鵬（Bernard Tse）曾是特斯拉的副總裁兼董事會(huì)成員。雖然知情人士也警告稱，PIF與Lucid Motors之間的談判可能不會(huì)產(chǎn)生任何交易。但PIF這一傳聞則讓人看到特斯拉作為電動(dòng)車行業(yè)的領(lǐng)軍者，但潛在挑戰(zhàn)遠(yuǎn)比想象中大得多。
Lucid也并非唯一特斯拉前高管創(chuàng)立的公司，根據(jù)晨哨君不完全統(tǒng)計(jì)，特斯拉前高管至少參與了電動(dòng)車領(lǐng)域的十家創(chuàng)業(yè)公司。對于特斯拉而言，當(dāng)然是潛在風(fēng)險(xiǎn)，但對于其他投資者而言，則是進(jìn)入電動(dòng)車領(lǐng)域的潛在投資機(jī)會(huì)。
此前，中資已參與投資了部分前特斯拉高管創(chuàng)立的公司。比如，上文提及的Lucid公司就曾獲得了包括賈躍亭和北汽集團(tuán)在內(nèi)中國投資者的支持。特斯拉聯(lián)合創(chuàng)始人Martin Eberhard創(chuàng)立的電動(dòng)車動(dòng)力系統(tǒng)公司InEVit. Inc則在去年被小康股份收購。另外，華霆?jiǎng)恿綜EO周鵬在自主創(chuàng)業(yè)前，曾在特斯拉擔(dān)任研發(fā)總監(jiān)和動(dòng)力系統(tǒng)總工程師，小鵬汽車則于2017年10月宣布前特斯拉技術(shù)專家谷俊麗將出任小鵬汽車自動(dòng)駕駛研發(fā)副總裁。
以下為晨哨君根據(jù)公開資料整理的特斯拉前高管們參與創(chuàng)立的十大電動(dòng)汽車行業(yè)相關(guān)創(chuàng)業(yè)公司，中資未來投資電動(dòng)車領(lǐng)域時(shí)也可將這些公司納入篩選范圍之內(nèi)。
公司名：Lucid Motors
成立時(shí)間：2007
主要產(chǎn)品：豪華電動(dòng)車Lucid Air
融資情況：
2009年12月，獲得707萬美元A輪融資。
2011年1月，獲得2400萬美元B輪融資。
2014年5月，獲得1億美元C輪融資。
2017年3月，獲得2000萬美元債務(wù)融資。
2018年8月，路透報(bào)道稱沙特阿拉伯主權(quán)財(cái)富基金——公共投資基金（PIF）和Lucid Motors已經(jīng)制定了條款說明書，將由前者向后者投資逾10億美元，并獲得其多數(shù)所有權(quán)。但PIF對Lucid Motors的第一筆投資僅為5億美元，隨后的資金注入將分兩個(gè)階段進(jìn)行，需要在Lucid Motors達(dá)到特定產(chǎn)能目標(biāo)時(shí)才能落實(shí)。
與特斯拉淵源：Lucid Motors最早名為Atieva，其聯(lián)合創(chuàng)始人謝家鵬（Bernard Tse）曾是特斯拉的副總裁兼董事會(huì)成員。該公司另外一名聯(lián)合創(chuàng)始人溫世銘曾是甲骨文和Redback Networks高管。
公司名：Faraday Future，F(xiàn)F
成立時(shí)間：2014年
主要產(chǎn)品：概念車單座FFZERO1、量產(chǎn)車FF91
融資情況：
2015年9月，F(xiàn)F獲得天使輪3億美元融資。
2018年6月，F(xiàn)F獲得恒大健康20億美元的融資，估值達(dá)44.4億美元。
與特斯拉淵源：公司創(chuàng)始人之一的Nick Sampson曾負(fù)責(zé)特斯拉車輛和底盤工程，為Model X和Model S的設(shè)計(jì)主導(dǎo)者之一。在FF擔(dān)任產(chǎn)品研發(fā)和工程的高級副總裁。
投資分析：
2018年6月，許家印控制的恒大健康總計(jì)投資FF 20億美金的注資后，成為FF第一大股東。20億美金雖然解了燃眉之急，但看看特斯拉就知道電動(dòng)車量產(chǎn)是多么燒錢。未來，F(xiàn)F的融資需求一定巨大。但考慮到FF及賈躍亭此前的污點(diǎn)，一般投資人未來投資人在決策時(shí)定將對產(chǎn)品有較高要求。
公司名：小鵬汽車
成立時(shí)間：2014
主要產(chǎn)品：電動(dòng)SUV 小鵬G3
融資情況：
2017年1月，獲得融資4000萬美元。
2017年6月，獲得融資3.2億美元。
2018年1月，獲得融資3.48億美元。
2018年8月，獲得融資6.2億美元。
目前估值約32.5億美元。（來源：PitchBook）
與特斯拉淵源：2017年10月,前特斯拉技術(shù)專家谷俊麗將出任小鵬汽車自動(dòng)駕駛研發(fā)副總裁，全面負(fù)責(zé)小鵬汽車自動(dòng)駕駛研發(fā)團(tuán)隊(duì)的創(chuàng)建，領(lǐng)導(dǎo)人工智能創(chuàng)新和自動(dòng)駕駛軟件的研發(fā)。
公司名：North Volt
成立時(shí)間：2015
主要產(chǎn)品：動(dòng)力電池
融資情況：
2017年1月，獲得天使投資（個(gè)人），數(shù)額未知。
2017年9月，獲得早期風(fēng)險(xiǎn)投資1501萬美元。
2017年10月，獲得早期風(fēng)險(xiǎn)投資1200萬美元。
2018年3月，從Scania 和ABB科技風(fēng)投獲得1000萬歐元融資。
2018年2月，從瑞典獲得1800萬美元補(bǔ)助資金。
與特斯拉淵源：公司創(chuàng)始人Peter Carlsson為前特斯拉供應(yīng)鏈副總裁，Paolo Cerruti為前特斯拉供應(yīng)鏈高管。
投資分析：
正如公司的融資計(jì)劃表述的那樣，想改變汽車業(yè)，不一定要造車，還可以賣電池。電動(dòng)車時(shí)代，影響電動(dòng)汽車性能的不只有電機(jī)和電控系統(tǒng)，還有電池品質(zhì)。專業(yè)的鋰電池生產(chǎn)商未來或非常吃香。
公司名：Aurora Innovation
成立時(shí)間：2016
主要產(chǎn)品：為汽車廠提供自動(dòng)駕駛「全套解決方案」。
融資情況：
初期，獲得300萬美元啟動(dòng)資金。
2017年3月，獲得種子輪311萬美元融資。
2018年2月，獲得9000萬美元 A輪融資。
目前估值月為5.83億美元。
與特斯拉淵源：公司創(chuàng)始人之一為前特斯拉Autopilot 項(xiàng)目經(jīng)理斯特林·安德森（Sterling Anderson），另一位創(chuàng)始人為谷歌自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目前主管克里斯·烏爾森（Chris Urmson）。
公司名：InEVit. Inc
成立時(shí)間：2016
主要產(chǎn)品：電動(dòng)車的動(dòng)力系統(tǒng)
融資情況：
2017年10月，被小康股份全資子公司SFMOTORS以3300萬美元收購。
與特斯拉淵源：公司創(chuàng)始人為特斯拉聯(lián)合創(chuàng)始人 Martin Eberhard.
公司名：Redwood Materials
成立時(shí)間：2017
主要業(yè)務(wù)：電池材料的回收和再制造。
融資情況：
2017年4月，獲得種子輪200萬美元融資。
與特斯拉淵源：公司創(chuàng)始人為特斯拉聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO JB Straubel和特斯拉特別項(xiàng)目負(fù)責(zé)人Andrew Stevenson。
公司名：華霆?jiǎng)恿?br />
成立時(shí)間：2009
主要產(chǎn)品：新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)總成及關(guān)鍵部件的研發(fā)及制造。
融資情況：
2015年，獲軟銀中國250萬美元融資。
與特斯拉淵源：公司CEO周鵬在自主創(chuàng)業(yè)前，曾在特斯拉擔(dān)任研發(fā)總監(jiān)和動(dòng)力系統(tǒng)總工程師。
公司名：某電池及動(dòng)力系統(tǒng)初創(chuàng)公司
與特斯拉淵源：2017年11月離開特斯拉的電池工程總監(jiān)Jon Wagner，其個(gè)人領(lǐng)英頁面顯示，目前他正在加利福利亞組建一個(gè)電池及動(dòng)力系統(tǒng)初創(chuàng)公司。
公司名：蘋果自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)
與特斯拉淵源：2018年7月，曾任特斯拉進(jìn)階工程副總裁的Doug Field于7月加入蘋果汽車計(jì)劃「Project Titan」團(tuán)隊(duì)，Doug Field曾在福特汽車、賽格威任職，在汽車及相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域具有非常豐富的經(jīng)驗(yàn)。
縱觀以上十大公司，不難發(fā)現(xiàn)，從特斯拉出走的高管在創(chuàng)業(yè)時(shí)，仍圍繞電動(dòng)車相關(guān)領(lǐng)域展開。除了直接與特斯拉競爭，成立電動(dòng)車外，還包括為汽車廠提供自動(dòng)駕駛「全套解決方案」，電池動(dòng)力系統(tǒng)以及電池回收等相關(guān)業(yè)務(wù)。
8月9日，自馬斯克拋出720億美元私有化特斯拉的計(jì)劃以來，圍繞該私有化交易本身的討論就不曾停歇。此前由消息稱沙特阿拉伯主權(quán)財(cái)富基金——公共投資基金（PIF）可能為馬斯克私有化提供必要資金。
然而，8月20日，路透社援引知情人士消息稱，PIF正與特斯拉的競爭對手、電動(dòng)汽車公司Lucid Motors展開投資談判。知情人士表示，PIF和Lucid Motors已經(jīng)制定了條款說明書，將由前者向后者投資逾10億美元，并獲得其多數(shù)所有權(quán)。
資料顯示，Lucid Motors創(chuàng)立于2007年，最早名為Atieva，其聯(lián)合創(chuàng)始人謝家鵬（Bernard Tse）曾是特斯拉的副總裁兼董事會(huì)成員。雖然知情人士也警告稱，PIF與Lucid Motors之間的談判可能不會(huì)產(chǎn)生任何交易。但PIF這一傳聞則讓人看到特斯拉作為電動(dòng)車行業(yè)的領(lǐng)軍者，但潛在挑戰(zhàn)遠(yuǎn)比想象中大得多。
Lucid也并非唯一特斯拉前高管創(chuàng)立的公司，根據(jù)晨哨君不完全統(tǒng)計(jì)，特斯拉前高管至少參與了電動(dòng)車領(lǐng)域的十家創(chuàng)業(yè)公司。對于特斯拉而言，當(dāng)然是潛在風(fēng)險(xiǎn)，但對于其他投資者而言，則是進(jìn)入電動(dòng)車領(lǐng)域的潛在投資機(jī)會(huì)。
此前，中資已參與投資了部分前特斯拉高管創(chuàng)立的公司。比如，上文提及的Lucid公司就曾獲得了包括賈躍亭和北汽集團(tuán)在內(nèi)中國投資者的支持。特斯拉聯(lián)合創(chuàng)始人Martin Eberhard創(chuàng)立的電動(dòng)車動(dòng)力系統(tǒng)公司InEVit. Inc則在去年被小康股份收購。另外，華霆?jiǎng)恿綜EO周鵬在自主創(chuàng)業(yè)前，曾在特斯拉擔(dān)任研發(fā)總監(jiān)和動(dòng)力系統(tǒng)總工程師，小鵬汽車則于2017年10月宣布前特斯拉技術(shù)專家谷俊麗將出任小鵬汽車自動(dòng)駕駛研發(fā)副總裁。
以下為晨哨君根據(jù)公開資料整理的特斯拉前高管們參與創(chuàng)立的十大電動(dòng)汽車行業(yè)相關(guān)創(chuàng)業(yè)公司，中資未來投資電動(dòng)車領(lǐng)域時(shí)也可將這些公司納入篩選范圍之內(nèi)。
公司名：Lucid Motors
成立時(shí)間：2007
主要產(chǎn)品：豪華電動(dòng)車Lucid Air
融資情況：
2009年12月，獲得707萬美元A輪融資。
2011年1月，獲得2400萬美元B輪融資。
2014年5月，獲得1億美元C輪融資。
2017年3月，獲得2000萬美元債務(wù)融資。
2018年8月，路透報(bào)道稱沙特阿拉伯主權(quán)財(cái)富基金——公共投資基金（PIF）和Lucid Motors已經(jīng)制定了條款說明書，將由前者向后者投資逾10億美元，并獲得其多數(shù)所有權(quán)。但PIF對Lucid Motors的第一筆投資僅為5億美元，隨后的資金注入將分兩個(gè)階段進(jìn)行，需要在Lucid Motors達(dá)到特定產(chǎn)能目標(biāo)時(shí)才能落實(shí)。
與特斯拉淵源：Lucid Motors最早名為Atieva，其聯(lián)合創(chuàng)始人謝家鵬（Bernard Tse）曾是特斯拉的副總裁兼董事會(huì)成員。該公司另外一名聯(lián)合創(chuàng)始人溫世銘曾是甲骨文和Redback Networks高管。
公司名：Faraday Future，F(xiàn)F
成立時(shí)間：2014年
主要產(chǎn)品：概念車單座FFZERO1、量產(chǎn)車FF91
融資情況：
2015年9月，F(xiàn)F獲得天使輪3億美元融資。
2018年6月，F(xiàn)F獲得恒大健康20億美元的融資，估值達(dá)44.4億美元。
與特斯拉淵源：公司創(chuàng)始人之一的Nick Sampson曾負(fù)責(zé)特斯拉車輛和底盤工程，為Model X和Model S的設(shè)計(jì)主導(dǎo)者之一。在FF擔(dān)任產(chǎn)品研發(fā)和工程的高級副總裁。
投資分析：
2018年6月，許家印控制的恒大健康總計(jì)投資FF 20億美金的注資后，成為FF第一大股東。20億美金雖然解了燃眉之急，但看看特斯拉就知道電動(dòng)車量產(chǎn)是多么燒錢。未來，F(xiàn)F的融資需求一定巨大。但考慮到FF及賈躍亭此前的污點(diǎn)，一般投資人未來投資人在決策時(shí)定將對產(chǎn)品有較高要求。
公司名：小鵬汽車
成立時(shí)間：2014
主要產(chǎn)品：電動(dòng)SUV 小鵬G3
融資情況：
2017年1月，獲得融資4000萬美元。
2017年6月，獲得融資3.2億美元。
2018年1月，獲得融資3.48億美元。
2018年8月，獲得融資6.2億美元。
目前估值約32.5億美元。（來源：PitchBook）
與特斯拉淵源：2017年10月,前特斯拉技術(shù)專家谷俊麗將出任小鵬汽車自動(dòng)駕駛研發(fā)副總裁，全面負(fù)責(zé)小鵬汽車自動(dòng)駕駛研發(fā)團(tuán)隊(duì)的創(chuàng)建，領(lǐng)導(dǎo)人工智能創(chuàng)新和自動(dòng)駕駛軟件的研發(fā)。
公司名：North Volt
成立時(shí)間：2015
主要產(chǎn)品：動(dòng)力電池
融資情況：
2017年1月，獲得天使投資（個(gè)人），數(shù)額未知。
2017年9月，獲得早期風(fēng)險(xiǎn)投資1501萬美元。
2017年10月，獲得早期風(fēng)險(xiǎn)投資1200萬美元。
2018年3月，從Scania 和ABB科技風(fēng)投獲得1000萬歐元融資。
2018年2月，從瑞典獲得1800萬美元補(bǔ)助資金。
與特斯拉淵源：公司創(chuàng)始人Peter Carlsson為前特斯拉供應(yīng)鏈副總裁，Paolo Cerruti為前特斯拉供應(yīng)鏈高管。
投資分析：
正如公司的融資計(jì)劃表述的那樣，想改變汽車業(yè)，不一定要造車，還可以賣電池。電動(dòng)車時(shí)代，影響電動(dòng)汽車性能的不只有電機(jī)和電控系統(tǒng)，還有電池品質(zhì)。專業(yè)的鋰電池生產(chǎn)商未來或非常吃香。
公司名：Aurora Innovation
成立時(shí)間：2016
主要產(chǎn)品：為汽車廠提供自動(dòng)駕駛「全套解決方案」。
融資情況：
初期，獲得300萬美元啟動(dòng)資金。
2017年3月，獲得種子輪311萬美元融資。
2018年2月，獲得9000萬美元 A輪融資。
目前估值月為5.83億美元。
與特斯拉淵源：公司創(chuàng)始人之一為前特斯拉Autopilot 項(xiàng)目經(jīng)理斯特林·安德森（Sterling Anderson），另一位創(chuàng)始人為谷歌自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目前主管克里斯·烏爾森（Chris Urmson）。
公司名：InEVit. Inc
成立時(shí)間：2016
主要產(chǎn)品：電動(dòng)車的動(dòng)力系統(tǒng)
融資情況：
2017年10月，被小康股份全資子公司SFMOTORS以3300萬美元收購。
與特斯拉淵源：公司創(chuàng)始人為特斯拉聯(lián)合創(chuàng)始人 Martin Eberhard.
公司名：Redwood Materials
成立時(shí)間：2017
主要業(yè)務(wù)：電池材料的回收和再制造。
融資情況：
2017年4月，獲得種子輪200萬美元融資。
與特斯拉淵源：公司創(chuàng)始人為特斯拉聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO JB Straubel和特斯拉特別項(xiàng)目負(fù)責(zé)人Andrew Stevenson。
公司名：華霆?jiǎng)恿?br />
成立時(shí)間：2009
主要產(chǎn)品：新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)總成及關(guān)鍵部件的研發(fā)及制造。
融資情況：
2015年，獲軟銀中國250萬美元融資。
與特斯拉淵源：公司CEO周鵬在自主創(chuàng)業(yè)前，曾在特斯拉擔(dān)任研發(fā)總監(jiān)和動(dòng)力系統(tǒng)總工程師。
公司名：某電池及動(dòng)力系統(tǒng)初創(chuàng)公司
與特斯拉淵源：2017年11月離開特斯拉的電池工程總監(jiān)Jon Wagner，其個(gè)人領(lǐng)英頁面顯示，目前他正在加利福利亞組建一個(gè)電池及動(dòng)力系統(tǒng)初創(chuàng)公司。
公司名：蘋果自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)
與特斯拉淵源：2018年7月，曾任特斯拉進(jìn)階工程副總裁的Doug Field于7月加入蘋果汽車計(jì)劃「Project Titan」團(tuán)隊(duì)，Doug Field曾在福特汽車、賽格威任職，在汽車及相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域具有非常豐富的經(jīng)驗(yàn)。
縱觀以上十大公司，不難發(fā)現(xiàn)，從特斯拉出走的高管在創(chuàng)業(yè)時(shí)，仍圍繞電動(dòng)車相關(guān)領(lǐng)域展開。除了直接與特斯拉競爭，成立電動(dòng)車外，還包括為汽車廠提供自動(dòng)駕駛「全套解決方案」，電池動(dòng)力系統(tǒng)以及電池回收等相關(guān)業(yè)務(wù)。
