2018年7月12日消息 7月11日，中國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟發(fā)布數(shù)據(jù)：截至2018年6月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共類充電樁27.2萬(wàn)個(gè)，其中交流充電樁12萬(wàn)個(gè)、直流充電樁8.8萬(wàn)個(gè)、交直流一體充電樁6.4萬(wàn)個(gè)。2018年6月較2018年5月新增公共類充電樁5520個(gè)。從2017年7月到2018年6月，月均新增公共類充電樁約8345個(gè)，2018年6月同比增長(zhǎng)58.4%。



公共類充電樁數(shù)量前十的城市分別為：北京、上海、廣東、江蘇、山東、浙江、天津、河北、安徽。2018年上半年，全國(guó)各地的私人充電樁和公共充電樁的保有量呈現(xiàn)平穩(wěn)增長(zhǎng)的趨勢(shì)，而充電電量也實(shí)現(xiàn)了連續(xù)三個(gè)月的增長(zhǎng)。



目前，全國(guó)充電電量主要在長(zhǎng)三角地區(qū)、珠三角地區(qū)以及中西部地區(qū)。然而，廣東、江蘇、陜西、湖北、山東、福建、四川、河南的電量流向主要以公交車等專用車輛為主，私人純電動(dòng)車輛的用電量相對(duì)較少，也能夠說(shuō)明這些地區(qū)的新能源車型的銷量不足，今后還有很大的提升空間。不同于上述地區(qū)，北京的充電流向則是主要以私人乘用車為主，不過(guò)北京的公用充電樁布局密度要比其他地區(qū)高很多，加上搖號(hào)限牌，消費(fèi)者只能選擇新能源車型。雙積分政策緊逼車企在新能源領(lǐng)域投入，加上國(guó)家和地方政府的補(bǔ)貼，新能源汽車的還有很大的市場(chǎng)空間。