日產(chǎn)全新一代聆風(fēng)
亮點(diǎn)：全新設(shè)計(jì) 續(xù)航提升
網(wǎng)上車(chē)市從東風(fēng)日產(chǎn)官方獲悉：日產(chǎn)全新一代聆風(fēng)將在9月6日東京車(chē)展全球首發(fā)亮相。未來(lái)預(yù)計(jì)將在東風(fēng)日產(chǎn)旗下生產(chǎn)銷(xiāo)售。新車(chē)外觀方面將借鑒日產(chǎn)IDS概念車(chē)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，內(nèi)飾也采用了全新的設(shè)計(jì)，配有全液晶儀表。此外，全新一代聆風(fēng)將會(huì)搭載e-Pedal電子踏板，通過(guò)這個(gè)踏板，駕駛員可以實(shí)現(xiàn)真正意義上的一個(gè)踏板控制加速和剎車(chē)。
動(dòng)力方面新車(chē)有望提供40kWh和60kWh兩種容量的電池組，相比現(xiàn)款聆風(fēng)172km的續(xù)航里程將得到提升。配備40kWh電池組的全新一代聆風(fēng)入門(mén)版車(chē)型，續(xù)航里程可達(dá)267km左右。
本田 純電動(dòng)車(chē)
亮點(diǎn)：中國(guó)專(zhuān)屬 明年上市
本田技研工業(yè)株式會(huì)社社長(zhǎng)八鄉(xiāng)隆弘曾向網(wǎng)上車(chē)市表示：“本田將在2018年向中國(guó)市場(chǎng)投放一款專(zhuān)屬的純電動(dòng)車(chē)型。”這款車(chē)型由兩家本田合資車(chē)企與本田EV研發(fā)室專(zhuān)門(mén)為中國(guó)市場(chǎng)研發(fā)設(shè)計(jì)，并在合資車(chē)企的工廠投產(chǎn)。本田明年在華投產(chǎn)的電動(dòng)車(chē)，有望在本田Clarity純電動(dòng)版的技術(shù)基礎(chǔ)上進(jìn)行升級(jí)，搭載最大功率為120kW的電動(dòng)機(jī)，并配有25.5kWh的鋰離子電池組。
除這款將在2018年推出的中國(guó)專(zhuān)屬純電動(dòng)車(chē)以外，廣汽本田與東風(fēng)本田還將分別推出繽智純電動(dòng)版以及XR-V純電動(dòng)版兩款新能源小型SUV。這兩款車(chē)目前均已進(jìn)入路試階段，其中繽智純電動(dòng)版有望在今年年底正式與消費(fèi)者見(jiàn)面，并成為本田在華推出的首款純電動(dòng)車(chē)型。
豐田 2019年在華量產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)
亮點(diǎn)：采用TNGA平臺(tái) 基于C-HR打造
豐田在新能源汽車(chē)領(lǐng)域起步較早，在1997年就推出了首款混動(dòng)車(chē)型普銳斯，2006年由一汽豐田生產(chǎn)的普銳斯正式上市。日本媒體報(bào)道稱(chēng)，豐田汽車(chē)最早將于2019年在華量產(chǎn)純電動(dòng)汽車(chē)，并指出投產(chǎn)車(chē)型或?qū)⒒贑-HR車(chē)型打造。C-HR車(chē)型基于豐田最新的TNGA平臺(tái)打造，這一平臺(tái)在建立之初就考慮到新能源領(lǐng)域，支持傳統(tǒng)燃油車(chē)和混合動(dòng)力系統(tǒng)車(chē)型，待電動(dòng)車(chē)技術(shù)成熟也將逐漸導(dǎo)入平臺(tái)。
