隨著新能源汽車的不斷普及，隨之而來的充電問題也成為許多居民特別是“老”小區(qū)居民的煩心事。為切實滿足居民充電需求，北新涇街道優(yōu)先在無固定停車位且電力容量有限的售后公房小區(qū)，聯(lián)動各部門突破難點、布局機動車共享充電樁。截至目前，街道已在天蒲小區(qū)、新涇三村及新涇五村安裝了17根機動車共享充電樁。天蒲小區(qū)和新涇三村更是先后榮獲“2020年上海市充電樁示范小區(qū)”“2021年上海市充電樁示范小區(qū)”稱號。

 

新能源車的“共享充電寶”好嗎？安全嗎？徐先生算過一筆賬，自己掏錢安裝充電樁少則7、8000元，品質(zhì)更優(yōu)的要上萬元。“自用的充電樁以家用電費0.6元/度來計算，小區(qū)這個共享的以0.9元/度收費，相差的0.3元/度要開2萬多公里，相當(dāng)于這輛車得開三四年才能回本，有了共享充電樁，這筆錢就省下來了。”徐先生對東方網(wǎng)記者說，“基本上充滿一次電要花費60-70元。充電時直接將充電槍連接到車對應(yīng)充電接口就好，操作簡單。三個月來，還沒遇到過設(shè)備故障的情況，非常放心。”

 

（北新涇街道供圖）

 

機動車共享充電樁的成功安裝和正常使用只是第一步。如何及時了解設(shè)備運行情況？如何更科學(xué)合理得進一步布局點位？2022年3月1日，《關(guān)于本市進一步推動充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的實施意見》正式施行之際，北新涇街道深化數(shù)字化治理，將轄區(qū)機動車共享充電樁的設(shè)備數(shù)據(jù)接入“一網(wǎng)統(tǒng)管”平臺，實現(xiàn)了市區(qū)街道三級數(shù)據(jù)共享。

 

記者從北新涇街道了解到，街道主動跨前與轄區(qū)設(shè)備安裝單位國家電網(wǎng)深度溝通，并與區(qū)城運中心、第三方公司合作，成功將設(shè)備數(shù)據(jù)接入“一網(wǎng)統(tǒng)管”平臺。該平臺大屏可實時顯示轄區(qū)17根共享充電樁的工作狀態(tài)，綠色標(biāo)識代表設(shè)備正常，黃色標(biāo)識代表設(shè)備出現(xiàn)故障，紅色標(biāo)識代表設(shè)備需檢修。同時，依托第三方公司的數(shù)據(jù)算法模型，街道可定期獲取共享充電樁的日充電量、月充電量等信息，實現(xiàn)市區(qū)街道三級數(shù)據(jù)共享。

 

 

據(jù)了解，近一個月，新涇三村8根充電樁月充電量2603度，新涇五村3根充電樁月充電量1164度，天蒲小區(qū)6根充電樁月充電量653度。根據(jù)數(shù)據(jù)信息，街道還可引導(dǎo)天蒲小區(qū)周邊新能源車錯時錯峰有序充電，進一步提高該小區(qū)共享充電樁的利用率。

 

北新涇街道相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前，街道內(nèi)已安裝共享充電樁的小區(qū)均建立了微信聯(lián)絡(luò)群，內(nèi)有小區(qū)居委會、業(yè)委會、物業(yè)的工作人員和新能源車主，可及時溝通情況、實現(xiàn)動態(tài)管理。“一網(wǎng)統(tǒng)管”平臺和社區(qū)綜合治理的雙管齊下，大大提高了街道對機動車共享充電樁的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)能力。