與此同時(shí)，4月1日將執(zhí)行的《關(guān)于規(guī)范本市居民住宅小區(qū)電動(dòng)自行車(chē)充電設(shè)施收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等有關(guān)事項(xiàng)的通知》，有望解決充電收費(fèi)貴、費(fèi)用不明晰的問(wèn)題，居民不用再冒險(xiǎn)把電池拎回家了。

　　現(xiàn)象

 

　　下午4點(diǎn)，家住右安門(mén)內(nèi)西街甲2號(hào)院的老張辦完事回到小區(qū)，把電動(dòng)自行車(chē)停到了6號(hào)樓東側(cè)的一個(gè)自行車(chē)棚里。車(chē)棚安裝了充電樁，總共有10個(gè)接口，但此時(shí)沒(méi)有電動(dòng)車(chē)充電。

 

　　“這兒充電太貴了，沒(méi)人充！”說(shuō)著，老張把電池拿出來(lái)帶回家充電。除了6號(hào)樓東側(cè)，記者在小區(qū)又找到了另外三個(gè)充電車(chē)棚。下午5點(diǎn)，騎電動(dòng)車(chē)回到小區(qū)的居民越來(lái)越多，有不少人直接把車(chē)停在了居民樓門(mén)口，少數(shù)人停到了車(chē)棚，還是沒(méi)看到有人使用車(chē)棚里的接口充電。

 

　　車(chē)棚的充電樁，采用的是“時(shí)長(zhǎng)收費(fèi)模式”，充電1小時(shí)收0.4元。曾在車(chē)棚充過(guò)兩次電的常女士表示，她這兩次都是在電量還剩40%左右時(shí)去充的，每次花費(fèi)大約兩塊錢(qián)。雖然沒(méi)有仔細(xì)算過(guò)，但她感覺(jué)充電車(chē)棚的收費(fèi)有些貴，之后就把電池拿回家里充了。

 

　　另外一位充過(guò)電的車(chē)主夏先生則表示，充電樁按時(shí)長(zhǎng)收費(fèi)這種形式，車(chē)主很難搞清楚“每度電要花多少錢(qián)”。而即使不去換算，只是與其他小區(qū)的充電樁橫向比較，右安門(mén)西街甲2號(hào)院的充電費(fèi)用也并不便宜。“其他小區(qū)1元錢(qián)能充3小時(shí)甚至4小時(shí)，我們這兒折算下來(lái)1元錢(qián)只能充2.5小時(shí)。”

 

　　沒(méi)有完全弄明白價(jià)格，只是“憑感覺(jué)”認(rèn)為車(chē)棚充電貴的車(chē)主還有不少。這些車(chē)主有的會(huì)把電池拿回家，有的車(chē)主家住一層，還會(huì)把線(xiàn)從家里拉出來(lái)直接充電。在11號(hào)樓外側(cè)，記者還看到了從高層垂下來(lái)的一個(gè)接線(xiàn)板，正處于通電狀態(tài)。

 

　　問(wèn)題

 

　　在小區(qū)車(chē)棚充電，如果按照1小時(shí)收0.4元的價(jià)格來(lái)算，每度電到底要花多少錢(qián)？目前市面上的電動(dòng)自行車(chē)，所用電池以48V20A的規(guī)格居多。這種電池，從沒(méi)電到充滿(mǎn)，正好需要1度電左右。充滿(mǎn)需要多少小時(shí)，則要看充電器的充電功率，一般在8小時(shí)左右。如此算下來(lái)，每度電要花3.2元。

 

　　“這個(gè)換算下來(lái)的3.2元不光是電費(fèi)，還包括充電樁商家收取的充電服務(wù)費(fèi)。”充電樁行業(yè)從業(yè)者、鐵塔能源北京市分公司項(xiàng)目經(jīng)理王冬學(xué)表示，充電樁廠(chǎng)商進(jìn)駐不同的小區(qū)，需要支付的電費(fèi)成本并不一樣。有的小區(qū)，用電可以按照“執(zhí)行居民價(jià)格的非居民用戶(hù)”電價(jià)來(lái)算，每度電約0.5元。還有的小區(qū)只能走物業(yè)用電，“貴的能到1塊多一度。”

 

　　刨除電費(fèi)成本，充電樁向用戶(hù)收費(fèi)中剩下的部分就是充電服務(wù)費(fèi)，可以看做是廠(chǎng)商的收益。而充電服務(wù)費(fèi)具體會(huì)收多少，廠(chǎng)商也會(huì)進(jìn)行一定的測(cè)算。

 

　　記者發(fā)現(xiàn)，即使是同一個(gè)小區(qū)，不同廠(chǎng)商充電樁的收費(fèi)也會(huì)存在差異。在正陽(yáng)小區(qū)8號(hào)樓和9號(hào)樓之間的小廣場(chǎng)上，就有兩家不同廠(chǎng)商安裝的電動(dòng)自行車(chē)充電樁。其中一家收費(fèi)1小時(shí)3元，另一家是1小時(shí)4元。同一個(gè)小區(qū)的電費(fèi)成本是一樣的，這說(shuō)明兩家廠(chǎng)商收取的充電服務(wù)費(fèi)不同。

 

　　目前，絕大多數(shù)小區(qū)的電動(dòng)自行車(chē)充電樁采用的都是“時(shí)長(zhǎng)收費(fèi)”模式。王冬學(xué)表示，時(shí)長(zhǎng)收費(fèi)模式中，廠(chǎng)商其實(shí)是把“電費(fèi)成本”和“充電服務(wù)費(fèi)”混在了一起收，居民自然很難搞清楚充一度電要花多少錢(qián)。

 

　　4月1日，電動(dòng)自行車(chē)充電設(shè)施收費(fèi)新規(guī)執(zhí)行之時(shí)，這種情況有望好轉(zhuǎn)。新規(guī)特別注明，“充電設(shè)施經(jīng)營(yíng)單位向用戶(hù)收取充電電費(fèi)和充電服務(wù)費(fèi)時(shí)，兩者應(yīng)當(dāng)分別計(jì)價(jià)、分別收取，不得打包混合收取。充電設(shè)施經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行明碼標(biāo)價(jià)規(guī)定，不得收取任何未予標(biāo)明的費(fèi)用。”

 

　　展望

 

　　除了強(qiáng)調(diào)要將“電費(fèi)”和“充電服務(wù)費(fèi)”分開(kāi)，新規(guī)帶來(lái)的另一個(gè)變化，就是充電樁廠(chǎng)商在小區(qū)接電的電費(fèi)成本將降低，用戶(hù)充電所付的電費(fèi)也會(huì)因此降低。

 

　　新規(guī)規(guī)定，居民住宅小區(qū)內(nèi)設(shè)置的電動(dòng)自行車(chē)充電設(shè)施用電，納入“居民生活用電”類(lèi)別，按照本市“執(zhí)行居民價(jià)格的非居民用戶(hù)”電價(jià)水平執(zhí)行。而之前使用價(jià)格更貴的物業(yè)電供電的充電樁，物業(yè)作為供電主體應(yīng)主動(dòng)向電網(wǎng)企業(yè)提出“居民生活用電”的申請(qǐng)，用于電動(dòng)自行車(chē)充電的將分表計(jì)量。

 

　　電費(fèi)降下來(lái)了，充電服務(wù)費(fèi)會(huì)有怎樣的變化？此前，首都城市環(huán)境建設(shè)管理委員會(huì)辦公室發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)本市電動(dòng)自行車(chē)全鏈條管控的實(shí)施方案》，其中第十一條提到“充電服務(wù)費(fèi)不高于電費(fèi)并接入市級(jí)充電設(shè)施監(jiān)管平臺(tái)”。

 

　　記者向北京市發(fā)改委收費(fèi)管理處進(jìn)行了咨詢(xún)，工作人員表示，首環(huán)建管辦所發(fā)的通知和發(fā)改委4月1日即將執(zhí)行的通知應(yīng)該結(jié)合在一起看。“電動(dòng)自行車(chē)充電設(shè)施的用電按照本市‘執(zhí)行居民價(jià)格的非居民用戶(hù)’電價(jià)執(zhí)行后，充電服務(wù)費(fèi)依然不能高于電費(fèi)。也就是說(shuō)，每度電最多只能收0.5103元的充電服務(wù)費(fèi)。”這樣算下來(lái)，新規(guī)執(zhí)行后，居民用小區(qū)充電樁給電動(dòng)自行車(chē)充電，每度電最多只用花1元錢(qián)左右，大約是原先花費(fèi)的三分之一。

 

　　期待

 

　　記者調(diào)查時(shí)發(fā)現(xiàn)，阻礙車(chē)主們“進(jìn)棚充電”的原因，不光是充電樁收費(fèi)較貴。在右安門(mén)內(nèi)甲2號(hào)院的4個(gè)充電車(chē)棚，許多充電接口前都停著并未充電的車(chē)，有一個(gè)車(chē)棚的所有接口前都停了車(chē)，新來(lái)的車(chē)想充電也找不到位置。占位車(chē)當(dāng)中有的是自行車(chē)，有的雖然是電動(dòng)車(chē)，但看起來(lái)已經(jīng)廢棄了很長(zhǎng)時(shí)間。

 

　　而在正陽(yáng)小區(qū)，一位電動(dòng)自行車(chē)車(chē)主表示，自己不太放心把車(chē)放在戶(hù)外的充電樁上充電，“這里也沒(méi)人看著，就拉根兒線(xiàn)充，之前我還聽(tīng)說(shuō)有人的充電器被人拿走了。”

 

　　此外，車(chē)主充完電不及時(shí)拔線(xiàn)把車(chē)移走也是一個(gè)問(wèn)題。在大井南里小區(qū)的充電車(chē)棚，記者看到有兩個(gè)插口上都插著充電線(xiàn)。但掃碼時(shí)卻發(fā)現(xiàn)，這兩個(gè)插口都處于“未使用”狀態(tài)，也就是已經(jīng)充電完畢，不知道這兩輛車(chē)已經(jīng)在此停了多久。

 

　　“因?yàn)檫@些問(wèn)題的存在，有些小區(qū)充電樁的使用率非常低，即使單次充電收費(fèi)比較高，廠(chǎng)商最后還是難以回本。”王冬學(xué)表示，目前解決問(wèn)題比較好的方案，是改變?cè)谲?chē)棚中安裝充電插口的充電形式，轉(zhuǎn)用換電柜或充電柜。這樣既能節(jié)約空間，又可以更大限度地保證安全。