據(jù)鎮(zhèn)江交通執(zhí)法支隊相關(guān)負責人介紹，該船采用純電力推進，總長79.9米，寬12.7米，型深3.6米，可裝載120個標準集裝箱。船體實現(xiàn)了空間布局的優(yōu)化升級，配備集裝箱式動力電池，可通過在預(yù)定港口更換電池集裝箱形式實現(xiàn)電池更換。由此，減少了傳統(tǒng)充電耗時時間較長的不利因素影響。

記者了解到，該工程是省交通運輸廳助力“碳達峰”而研制的新型綠色環(huán)保電力推進科技項目，為貫徹我省內(nèi)河集裝箱高質(zhì)量發(fā)展倍增計劃，提供了有力保障。建造完工后，主要用于在蘇南運河載運內(nèi)河集裝箱。

該船符合京杭運河三級航道航行標準且能裝載集裝箱數(shù)量最大的首制船型，由江蘇遠洋運輸有限公司試點承建、運營。其中，建造檢驗任務(wù)由鎮(zhèn)江交通執(zhí)法支隊承擔，預(yù)計今年7月份完工交付。

 

近年來，按照碳達峰、碳中和的要求，鎮(zhèn)江交通執(zhí)法支隊積極推進內(nèi)河綠色新能源建設(shè)，相繼完成建造檢驗我省京杭運河首艘LNG加注躉船、一批內(nèi)河LNG動力集散兩用船、4艘電力推進大噸位汽渡船等新型能源船舶。期間，加快單殼油化品船等老舊運輸船舶的提前淘汰，為推進內(nèi)河航運高質(zhì)量發(fā)展，服務(wù)水運綠色發(fā)展提供了有力支撐。

 

據(jù)了解，十四五期間，江蘇遠洋還將在建造40多艘同類型船舶；航行區(qū)域?qū)⒏采w全部大運河水域。