圖說：龍吳海關對一批進口碳酸鋰原料開展現場查驗 王佳/攝

 

2020年11月，國務院辦公廳印發《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035）》，提出要以融合創新為重點，突破關鍵核心技術，優化產業發展環境，推動我國新能源汽車產業高質量可持續發展，加快建設汽車強國。近年來，隨著國際國內新能源汽車的不斷普及，其動力鋰電池中最重要的原料——碳酸鋰（硫酸鋰）的市場需求和價格也“水漲船高”。目前國內自產碳酸鋰（硫酸鋰）已無法滿足全部需求，必須借助進口方式填補空缺。據統計，2021年國內碳酸鋰進口量8.1萬噸，同比增長61.7%。

 

龍吳港地處黃浦江上游，憑借靠泊萬噸海輪能力、優越的地理位置和大規模堆場等優勢，成為進入上海及華東地區各類散裝貨物的重要門戶樞紐。近兩年，受全球新冠疫情的影響，國際航運運能受阻，集裝箱出現全球性短缺，運輸成本不斷上漲，散裝運輸能為企業節省不少時間和金錢成本。針對這一特點，龍吳海關聯合上港集團龍吳分公司、中外運集團，為司祈曼（上海）提供國際貨運、通關手續、靠港停泊、裝卸存儲等全流程服務指引。

 

中外運公司相關負責人說：“這批貨船期比較緊，剛好又趕上春節假期，貨主企業也比較著急。幸好有龍吳海關和龍吳港區的詳細政策指導，讓我們得以快速通關，貨物第一時間交付企業，保證年后正常生產。”

 

為保證高效通關，龍吳海關及時跟進掌握該批原料運輸動態。第一時間指導企業完成“提前申報”動作，以避免春節期間因跨月申報產生“匯率差”可能造成的損失，并運用信息化系統及時對相關申報要素進行審核，堅決守好進口商品“安全關”。同時，根據進口散裝貨物物流特點，同步疊加“無陪同查驗”和“進口貨物船邊直提”等便利化通關舉措，最大程度實現“無感通關”，確保企業在年后正式開工前所有原料供應到位。

 

司祈曼（上海）相關負責人坦言，通關順暢、提貨便捷，這些利好讓公司考慮與上港集團龍吳分公司建立長期合作機制，將龍吳港作為公司原料進口的主要通道，預計下批進口鋰原料在5月份從龍吳港入境。