1月18日消息，小鵬汽車官宣，截止到2022年1月17日，累計建成品牌超充站813座、目的地充電站166座，實現了中國大陸地區337個地級市及以上行政單位（包含直轄市）全覆蓋，是首個實現貫通全國所有市級單位的新能源車企。

 

 

對于新能源汽車行業來說，這稱得上是一個小里程碑了。長期以來，電動汽車充電都是難題，畢竟行業剛剛起步，許多城市甚至找不到品牌建設的充電站。在國內造車新勢力中，小鵬汽車交付量連續數月力壓蔚來、理想，斬獲榜首，已經能實現穩定月銷過萬，屬于行業中的佼佼者。

 

在充電站建設方面，小鵬汽車也走到了前列，成為國內首個貫通所有市級單位的車企。這標志著電動汽車企業已經邁出了一大步，開始從消費水平較高的一二線城市向三四線城市發展。

 

 

小鵬汽車取得如此佳績，值得我們點一個贊，但小雷要說的是，這點充電站遠遠不夠。燃油車加油僅需要幾分鐘就能完成，電動汽車充電少則需要半個小時，多則需要數小時，想要在同樣的時間給同樣數量的汽車補充能源，充電站的數量必須是加油站的幾十倍。

 

現在國內電動汽車還不算多，大多是短途駕駛，所以沒有那么依賴充電站，等電動汽車的市場份額進一步提升，充電站的數量就遠遠不夠用了。事實上在電動汽車還沒普及的時候，充電站太少就已經成了問題。

 

 

由于天氣太冷，電動汽車續航下降，白天忙時電費又比較貴，前段時間北方曝出了不少車主凌晨兩三點起床搶充電站的消息。更難受的是，深更半夜冒著風雪出來搶充電站，某些車主還沒有搶到。

 

因此，所有車企都要加快充電站建設的速度，保障用戶的出行體驗。除了充電方案，換電方案也要同步進行，今天下午寧德時代發布了服務品牌EVOGO，切入換電領域。在全球最大電池企業寧德時代的助力下，汽車換電技術也有望快速成熟。與充電相比，換電的速度快不少，或許能夠成為未來電動汽車充能的主要方式之一。