津門湖新能源車綜合服務中心超級充電樁

      近期，新能源汽車充電難題引起讀者關注的同時，更是引起了相關部門的高度重視。如何打通新能源汽車充電“最后一公里”的堵點，記者得到的多方反饋信息顯示，相關部門紛紛出臺措施，多角度解決居民充電難題。

 

　　推動錦棠苑充電基礎設施改造

 

　　開發商在回復中表示，公司已經多次協調電力部門，組織現場踏勘及實施方案論證，并于12月23日再次組織溝通會論證實施方案，目前相關方案仍在溝通中。近期，將繼續努力協調電力部門，盡快確定可行的安裝方案并實施，以滿足業主使用需求。

 

　　市規劃資源局西青分局相關工作人員表示，規劃分局高度重視本報報道，了解到相關情況后，馬上開展相應規劃梳理工作，今后將嚴格按照文件規定，在行政許可中標明充電樁的配比要求，后期將在所有的規劃條件通知書和圖紙上醒目標注。另外，在規劃驗收時，將加強部門間配合，按照建設工程規劃許可的相關要求做好提醒，把充電設施納入聯合驗收范圍。

 

　　作為竣工驗收的牽頭部門，西青區住建委高度重視此事，各個科室已經組成專班，相關科室劃分好各自的職責，推動解決此問題。區住建委將舉一反三形成長效機制，確保不會再次出現類似問題。

 

　　多部門協商合力打通“堵點”

 

　　本報報道同時引起市級相關部門高度重視，12月28日上午，市規劃資源局牽頭，市發展改革委、市住房城鄉建設委以及報道涉及的西青區相關部門組織會議，專題研討落實充電樁建設相關要求，推動充電樁安裝工作。

 

　　市規劃資源局相關工作人員表示，規劃部門會主動對接，聯合市發展改革委、市住房城鄉建設委等部門共同深入研究操作層面存在的問題，確保全流程無縫銜接。按照《天津市新能源汽車充電基礎設施建設運營暫行管理辦法》梳理職責，明確任務。

 

　　規劃資源局將進一步推動充電樁規劃建設工作：一是加強對各分局規劃審批和驗收環節的監督指導，進一步細化工作標準，在以往已經開展的建設項目核發規劃條件通知書和建設工程規劃許可證通知書中，已明確“新建住宅配建停車位按照100%比例標準預留充電基礎設施建設安裝條件”要求基礎上，在通知書中告知建設單位務必在實施建設中按照施工許可要求實施到位。二是與市發展改革委、市住房城鄉建設委相關部門建立聯動協調機制，形成工作合力，配合住建部門在項目聯合驗收階段做好充電設施驗收把關工作。

 

　　市住房城鄉建設委相關工作人員表示，將重新梳理相關文件，按照文件的要求和分工，推動解決百姓難題。

 

　　市發展改革委相關工作人員表示，作為協調推動我市新能源汽車充電基礎設施建設的牽頭部門，針對操作層面出現的問題，發改委和電力部門將共同研討，細化預留充電樁安裝條件的相關要求，制定操作細則，把充電樁安裝條件的專業術語轉化成通俗易懂的內容，讓相關部門和開發商、建設單位能更準確地掌握具體要求，避免產生歧義。

 

　　針對部分小區申請安裝充電樁存在的“堵點”，市發展改革委將會同市電力公司、市住房城鄉建設委等部門對原有報裝文件進行優化，減少申報要件、簡化報裝程序，為百姓提供更好的服務。

 

　　此外，市發展改革委還繼續牽頭統籌建設居民小區公共充電樁，緩解物業公司的壓力，解決群眾新能源汽車充電難題。與居民自建充電樁相比，公共充電樁采用企業向電力部門獨立報裝的形式進行，可以克服小區電力不足的問題，由專業企業施工建設、定期巡檢，及時消除各種故障隱患，運行更加安全高效，社會成本更低。“目前，我市推廣的小區公共充電樁建設模式在其他城市得到推廣，北京、成都等大城市都在學習天津經驗，推廣建設小區公共充電樁。”該工作人員說。據了解，我市已經連續三年將居民小區建設公共充電樁納入到20項民心工程中，已經建成小區公共充電樁7000余臺。（記者 劉連松 房志勇）