我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展突飛猛進(jìn)，然而充電樁等充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)并不能充分滿(mǎn)足新能源汽車(chē)發(fā)展的需求，此前國(guó)慶假期高速服務(wù)區(qū)“充電1小時(shí)排隊(duì)4小時(shí)”就是這一矛盾的真實(shí)寫(xiě)照。切實(shí)緩解新能源汽車(chē)充電難的問(wèn)題，除了要加快汽車(chē)充電樁，尤其是快充樁建設(shè)外，鼓勵(lì)支持小區(qū)充電樁建設(shè)、開(kāi)放充電樁共享也是一種行之有效的方式。

 

 

近日，北京市城市管理委起草《關(guān)于加強(qiáng)居住區(qū)電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施建設(shè)和管理的意見(jiàn)》，并面向社會(huì)征求意見(jiàn)。征求意見(jiàn)稿指出，本市在加快居住區(qū)充電設(shè)施建設(shè)的同時(shí)也將做好電力配套服務(wù)，并鼓勵(lì)自用充電樁共享利用。

 

根據(jù)意見(jiàn)稿內(nèi)容，未來(lái)北京市新建小區(qū)將將充電樁建設(shè)納入工程驗(yàn)收范圍，相關(guān)車(chē)企、樁企應(yīng)在固定停車(chē)位建設(shè)具備有序充電功能的智能自用充電樁，鼓勵(lì)對(duì)既有自由充電樁進(jìn)行有序充電智能化改造。同時(shí)，加大老舊小區(qū)公共充電樁配建力度，對(duì)于不具備充電樁安裝條件的老舊小區(qū)，鼓勵(lì)投放移動(dòng)充電設(shè)施，或在小區(qū)周邊擇地建設(shè)公共充電樁。

 

另外，北京市將支持樁企、車(chē)企等單位聯(lián)合電網(wǎng)企業(yè)及自用充電樁產(chǎn)權(quán)人，開(kāi)展有序充電及充電樁共享業(yè)務(wù)，以提高資源利用率。

 

鼓勵(lì)支持小區(qū)汽車(chē)充電樁建設(shè)及共享，有助于切實(shí)緩解當(dāng)前新能源汽車(chē)充電難題，對(duì)打通新能源汽車(chē)充電“最后一公里”具有重要意義。未來(lái)新能源汽車(chē)社會(huì)保有量將進(jìn)一步增加，唯有加大汽車(chē)充電樁建設(shè)力度，才能滿(mǎn)足日益增長(zhǎng)的充電需求，更好推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。