7月18日，在北京市朝陽(yáng)區(qū)望京威馬汽車(chē)北京分公司，記者見(jiàn)到了一下飛機(jī)就匆匆趕來(lái)接受采訪的威馬汽車(chē)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)沈暉。剛剛結(jié)束的上海到北京的航程是沈暉今年第69次飛行。半年來(lái)，他已經(jīng)奔波了113000公里，近200個(gè)小時(shí)。
在身邊人的眼里，沈暉是“吃得隨便、入睡超快”的工作狂。為了節(jié)約時(shí)間，在趕往下個(gè)行程的路上，他經(jīng)常在車(chē)?yán)锍钥觳停?/span>哪怕是短短的20分鐘車(chē)程，他都能車(chē)上睡得酣暢。
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沈暉在汽車(chē)行業(yè)摸爬滾打二十多年，“老板”這個(gè)稱(chēng)號(hào)近幾年才有的。比起二十幾年的職業(yè)經(jīng)理人身份，“創(chuàng)業(yè)者”沈暉還很年輕。
從赴美求學(xué)，到留美工作，再去歐洲工作，后又回國(guó)工作，過(guò)去的二十多年好像都是在為沈暉完成職業(yè)身份最大的轉(zhuǎn)變做準(zhǔn)備。用一句話來(lái)講:“一切都是最好的安排。”
♦電、網(wǎng)、車(chē) 沈暉都懂
沈暉成長(zhǎng)于浙江一個(gè)工程師家庭，既有理工生的典型特質(zhì)，又具備浙江人與生俱來(lái)的經(jīng)商天分。
早年赴美留學(xué)，沈暉選擇了攻讀工程學(xué)專(zhuān)業(yè)。那是在上個(gè)世紀(jì)90年代初，中國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)還沒(méi)有發(fā)展起來(lái)。沈暉就讀的美國(guó)加利福尼亞大學(xué)洛杉磯分校(UCLA)正是互聯(lián)網(wǎng)的誕生地。對(duì)此，沈暉一直非常自豪。因?yàn)椋?994年，他就已經(jīng)會(huì)熟練使用C++編程了，他對(duì)軟件的理解非常深入。
按原計(jì)劃，沈暉是打算在美國(guó)加利福尼亞大學(xué)洛杉磯分校(UCLA)攻下博士學(xué)位的，但那顆躁動(dòng)不安的心，讓沈暉對(duì)象牙塔外的世界充滿好奇。在申請(qǐng)到碩士學(xué)位后，沈暉進(jìn)入美國(guó)一家電力公司工作。在電力公司工作的經(jīng)歷，讓沈暉對(duì)電力系統(tǒng)有了系統(tǒng)地認(rèn)知。
但是，電力公司的工作實(shí)在枯燥，用沈暉的話說(shuō)就是“不好玩”。隨即，沈暉便加入世界知名的汽車(chē)零部件企業(yè)博格華納，正式開(kāi)始了他的“汽車(chē)人生”。
從求學(xué)時(shí)第一次“觸網(wǎng)”，到工作后“觸電”、“觸車(chē)”，這一切都為沈暉今時(shí)今日打造智能電動(dòng)汽車(chē)品牌威馬奠定了基礎(chǔ)。
沈暉說(shuō)：“這是命運(yùn)的安排。”
♦ 為何創(chuàng)業(yè)？“因?yàn)槲覜](méi)創(chuàng)過(guò)業(yè)”
2010年后，中國(guó)經(jīng)濟(jì)在經(jīng)歷了“站在風(fēng)口，豬都能上天”的短暫的創(chuàng)業(yè)黃金期后，一直處于“有病才創(chuàng)業(yè)”的低潮期。在資本市場(chǎng)趨冷的大環(huán)境下，沈暉卻帶領(lǐng)著他的團(tuán)隊(duì)在剛剛過(guò)去的7月，宣布開(kāi)啟10億美元的D輪融資，這是威馬汽車(chē)的首次海外融資。這樣的自信和勇氣，得益于沈暉的從業(yè)經(jīng)歷和國(guó)際視野。
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最初加入博格華納，沈暉是在其美國(guó)總部工作，擔(dān)任博格華納合資公司總經(jīng)理。沈暉說(shuō)：“這是在美國(guó)，為美國(guó)”；后來(lái)出于博格華納亞太區(qū)的發(fā)展需要，沈暉出任博格華納熱能/排放系統(tǒng)亞洲董事總經(jīng)理、中國(guó)區(qū)總裁，渦輪/排放系統(tǒng)中國(guó)總經(jīng)理。這是“在中國(guó)，為美國(guó)”。在汽車(chē)零部件企業(yè)工作7年后,沈暉加入整車(chē)企業(yè)菲亞特集團(tuán)，任菲亞特動(dòng)力科技中國(guó)區(qū)首席執(zhí)行官、菲亞特集團(tuán)中國(guó)副總裁，實(shí)現(xiàn)了從零部件企業(yè)到整車(chē)企業(yè)的跨越。
沈暉在菲亞特的那幾年正值菲亞特收購(gòu)克萊斯特。回憶那段時(shí)光，沈暉說(shuō)：“我那時(shí)候的工作就是創(chuàng)新。因?yàn)閱?wèn)題都是前所未有的，老辦法解決不了新問(wèn)題。”再之后，便是全球汽車(chē)業(yè)著名的并購(gòu)案——吉利收購(gòu)沃爾沃。在他看來(lái)，這是“在中國(guó)為中國(guó)。”
“我在美國(guó)、歐洲和中國(guó)的世界500強(qiáng)企業(yè)都工作過(guò)，在汽車(chē)零部件企業(yè)、整車(chē)企業(yè)都工作過(guò)，就差創(chuàng)業(yè)了。”沈暉如是說(shuō)。
加過(guò)沈暉微信的人都知道，他的微信頭像是個(gè)美式橄欖球運(yùn)動(dòng)員。眾所周知，美式橄欖球是一項(xiàng)對(duì)抗性很強(qiáng)的接觸性體育運(yùn)動(dòng)。沈暉熱愛(ài)這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)，因?yàn)檫@項(xiàng)運(yùn)動(dòng)夠熱血、夠燃。“在他的心里，一直住著愛(ài)探險(xiǎn)、不畏難的小男孩。”正是這樣的個(gè)性，才會(huì)讓他放棄國(guó)際化大集團(tuán)的高管位置，投身到創(chuàng)業(yè)洪流中來(lái)。
♦學(xué)習(xí)喬布斯 以用戶為中心
2016年底，沈暉發(fā)布了他人生中第一條微博。他引用了蘋(píng)果公司創(chuàng)始人史蒂夫·喬布斯的經(jīng)典名言：只有那些瘋狂到以為自己能夠改變世界的人才能真正改變世界。史蒂夫·喬布斯是沈暉的偶像。在偶像身上，沈暉看到了“用戶思維”的光輝。這也是史蒂夫·喬布斯對(duì)他最大的影響。
“一切以用戶為中心。”是威馬所秉持的經(jīng)營(yíng)理念。在威馬正式發(fā)布品牌之前，威盟就先一步成立。“我們非常重視粉絲和用戶對(duì)企業(yè)發(fā)展和產(chǎn)品定義的建議。”沈暉告訴記者：“威馬的首款產(chǎn)品威馬EX5，就是由威馬設(shè)計(jì)師和威盟粉絲共同完成。我們相信用戶和粉絲，我們會(huì)盡可能地滿足他們的需求。”事實(shí)證明，沈暉的選擇是正確的。威馬EX5上市后，市場(chǎng)反饋很不錯(cuò)。
當(dāng)然，于汽車(chē)企業(yè)創(chuàng)始人而言，對(duì)用戶最大的負(fù)責(zé)就是提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。在沈暉看來(lái)，以用戶為中心，就是要給用戶提供安全可靠、質(zhì)量穩(wěn)定、體驗(yàn)出色、成本可控的產(chǎn)品和服務(wù)。在威馬，各部門(mén)負(fù)責(zé)人都會(huì)經(jīng)常接到沈暉的微信截圖。這些截圖很多來(lái)自威馬用戶微信群，經(jīng)常有熱心用戶向沈暉反饋使用體驗(yàn)、提出改進(jìn)建議。沈暉通常都會(huì)第一時(shí)間把用戶需求轉(zhuǎn)給威馬相關(guān)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人，責(zé)成其盡快回復(fù)用戶、解決問(wèn)題。
就在去年冬天，威馬推出“新春關(guān)愛(ài)計(jì)劃”，即為用戶提供系統(tǒng)升級(jí)服務(wù)。但有些用戶反映，他們地處新疆、青海等西部省份，距離最近的威馬體驗(yàn)店有近一千公里，他們驅(qū)車(chē)去體驗(yàn)店升級(jí)很不方便。得知這個(gè)情況，威馬集中資源，派專(zhuān)人上門(mén)取車(chē)，幫其完成升級(jí)。
“為了服務(wù)好用戶，我們不計(jì)成本。”沈暉說(shuō)。
♦ 心有猛虎 細(xì)嗅薔薇
眾所周知，美式橄欖球不但對(duì)抗性強(qiáng)，而且非常強(qiáng)調(diào)團(tuán)隊(duì)協(xié)作。熱愛(ài)美式橄欖球的沈暉更是深諳團(tuán)隊(duì)作戰(zhàn)的重要性。沈暉認(rèn)為，創(chuàng)業(yè)者與職業(yè)經(jīng)理人最大的差別是，創(chuàng)業(yè)者必須要懂得如何處理人際關(guān)系、建設(shè)團(tuán)隊(duì)。
首先，創(chuàng)業(yè)需要企業(yè)創(chuàng)始人具備極大的號(hào)召力。光桿司令，何以打天下？在威馬汽車(chē)的初創(chuàng)團(tuán)隊(duì)里，很多人都是沈暉過(guò)去的同事、朋友、合作伙伴。大家因?yàn)橄嘈潘圆抛叩揭黄稹?/span>在初創(chuàng)團(tuán)隊(duì)確定后，沈暉開(kāi)始大批量招人。對(duì)待員工，沈暉從不以老板身份自居，他更像是一位長(zhǎng)輩、朋友。
雖然很忙，但只要能抽出空，沈暉就會(huì)和公司的年輕員工聊工作、生活。去年，威馬一位年輕女員工結(jié)婚了。沈暉對(duì)她說(shuō)：“人生重要的三個(gè)組成部分就是健康、家庭、工作。健康第一、家庭其次、工作第三 。如果健康和家庭出現(xiàn)問(wèn)題，那你就要果斷地先放一放工作。”一位老板能這樣要求下屬，實(shí)屬難得。正是因?yàn)樯驎煹娜诵躁P(guān)懷，威馬的企業(yè)向心力、凝聚力很強(qiáng)。
其次，在供應(yīng)鏈方面，沈暉憑借其積累的行業(yè)人脈，獲得不少供應(yīng)商朋友的幫助。在銷(xiāo)售合伙人方面，沈暉與創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)秉著合作共贏的理念，吸引了不少銷(xiāo)售伙伴。截止今年7月，威馬已簽約了96個(gè)智行合伙人，分布在全國(guó)63個(gè)主要城市。
“把人的關(guān)系理順是創(chuàng)始人的首要工作。”這是沈暉在身份轉(zhuǎn)變后最大的感觸和收獲。
♦ 拋頭露面 只為讓世界了解中國(guó)
除了不斷提升企業(yè)自身的各方面優(yōu)勢(shì)，宣傳造勢(shì)也是沈暉面臨的一個(gè)挑戰(zhàn)。“因?yàn)槲液屯R的核心團(tuán)隊(duì)都是理工科出身，的確不太會(huì)營(yíng)銷(xiāo)，面對(duì)媒體時(shí)也會(huì)有些緊張。”沈暉坦誠(chéng)地告訴記者。
盡管如此，沈暉依然積極參加2019大連夏季達(dá)沃斯論壇、2019世界新能源汽車(chē)大會(huì)等世界級(jí)大會(huì)。參加這些活動(dòng)，一方面，這有助于提升威馬的品牌知名度；另一方面，這也有助于世界認(rèn)識(shí)中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。“中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展得如此迅速，但對(duì)外宣傳的聲量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。如果在世界級(jí)的經(jīng)濟(jì)論壇上，需要一個(gè)中國(guó)新經(jīng)濟(jì)的代表去發(fā)聲，我非常愿意站出來(lái)去講講中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展近況。”沈暉說(shuō)。
今年上半年，威馬新車(chē)上險(xiǎn)量達(dá)8536輛。但這并不是能完全令人滿意的成績(jī)，持續(xù)增量，不止是威馬，更是所有造車(chē)新勢(shì)力都面臨的挑戰(zhàn)。在沈暉看來(lái)，目前的成績(jī)，只意味著威馬已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了從0到1的突破。接下來(lái)，他要做的是從1到1000，即持續(xù)增量。相信，在造車(chē)的這條路上，沈暉這個(gè)愛(ài)冒險(xiǎn)的“老男孩”會(huì)繼續(xù)馬不停蹄、日夜兼程。
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