就在7月5日上午召開的百度AI開發(fā)者大會(huì)上，百度李彥宏視頻直播了自己乘坐公司開發(fā)的無人駕駛汽車的場(chǎng)面。這擺明了就是硬打樂視的臉嘛，之前樂視汽車就被人戲稱PPT造車，好不容易做出車來了。LeSEE計(jì)劃生不逢時(shí)正趕上這場(chǎng)樂視危機(jī)。我們都知道先入為主的道理。百度Apollo在某種意義上已經(jīng)先拔頭籌占得先機(jī)。樂視汽車想要再東山再起，恐怕不是什么容易事。

最近互聯(lián)網(wǎng)電子行業(yè)從事智能汽車的研發(fā)已經(jīng)屢見不鮮，說實(shí)話這確實(shí)是是一塊待開發(fā)的肥沃土地。但這塊土地絕對(duì)不可能適宜每顆種子的栽培，但是目前大家紛紛播種，滿懷信心的能在秋天收獲一地金黃。但是這塊土地酸堿度，土壤成分，氣候環(huán)境都尚未明確，能不能成活都尚未可知，更別提能收獲什么了。

樂視一直對(duì)LeSEE計(jì)劃情有獨(dú)鐘，為它也算是整合了樂視所能整合的一切資源。目前樂視風(fēng)雨飄眼，對(duì)于賈躍亭離職赴美，督促新車FF91的量產(chǎn)，栗叔覺得這很有可能是樂視的翻身之戰(zhàn)。賈躍亭不止一次談到，要在2018年前實(shí)現(xiàn)新車的量產(chǎn)。而且FF91的預(yù)定量1月16日就已經(jīng)達(dá)64142輛之多，按照當(dāng)初每臺(tái)車15至20萬美元的售價(jià)，如果能順利量產(chǎn)，這絕對(duì)是對(duì)樂視整個(gè)資金鏈一劑有力的強(qiáng)心針。甚至能夠讓樂視一夜之間重返20歲。

就像FF91當(dāng)初宣傳圖的口號(hào)一樣，樂視確實(shí)也需要快馬加鞭，重構(gòu)未來了。不知道上天會(huì)不會(huì)眷顧這個(gè)敢于第一個(gè)吃螃蟹的追夢(mèng)人。賈有一句很喜歡的話，是馬刺隊(duì)更衣室里的：當(dāng)一切看起來無可挽回之時(shí)，我跑去看石匠重復(fù)捶擊他面前的巖石一百次，而那塊石頭連一個(gè)裂縫都沒有露出來。接下來的第一百零一次捶擊之時(shí)，此石一分為二。不是因?yàn)檫@一次捶擊，而是因?yàn)槟愕氖冀K如一。

愿君勤努力，前途未可知。