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百人會(huì)何小鵬:要從硬件體系去思考新能源汽車的邏輯是核心所在

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張建坤:提升充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營水平 賦能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈

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百人會(huì)王曉秋:后補(bǔ)貼時(shí)代面臨四大挑戰(zhàn) 產(chǎn)業(yè)需蓄勢、融創(chuàng)、競合

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百人會(huì)馮思瀚:健康發(fā)展的市場不能過度依賴財(cái)政刺激

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中國汽車流通協(xié)會(huì)羅磊:新能源汽車保值率下降并非常態(tài)!

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新能源汽車的保值率下降趨勢并非常態(tài),新能源汽車的保值率之所以較低,主要是因?yàn)?..

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專訪||張書林:退坡后新能源汽車不一定漲價(jià)

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“店里元EV、宋EV、秦EV、秦ProEV都有現(xiàn)車,但因?yàn)槭?019款,沒有定價(jià),只能先預(yù)定...

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專訪||劉斌:2019年新能源汽車達(dá)標(biāo)還得看自主品牌

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2019年雙積分開始核算第一年。恰逢此時(shí),新能源汽車補(bǔ)貼將會(huì)大幅退坡,甚至有傳言...

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汽車進(jìn)化論 | 孟樸:賦能讓1+1>2

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智能網(wǎng)聯(lián)”是當(dāng)下汽車最火熱的技術(shù)理念,而這四個(gè)字都與高通公司的產(chǎn)品息息相關(guān)。

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專訪比亞迪公關(guān)總監(jiān)楊昭:比亞迪的新格局

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“從2003年收購西安秦川汽車,開始民族自主品牌汽車發(fā)展征程到現(xiàn)在,十幾年來,比...

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徐長明:2019年汽車總需求將與去年基本持平

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2018年,我國汽車市場內(nèi)需量為2823萬輛,同比下降3.7%。具體來看,車市的負(fù)增長主...

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劉萬千:十年內(nèi)沖大規(guī)模商業(yè)化,自動(dòng)駕駛不會(huì)Waymo一家獨(dú)大

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2018年3月與全國最大的商用車企業(yè)一汽解放達(dá)成合作,當(dāng)年11月8日牽手全國第一大物...

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徐長明:2019年汽車總需求將與去年基本持平

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戈恩再發(fā)聲:日產(chǎn)“團(tuán)伙”的指控是“故意歪曲事實(shí)”

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據(jù)法國《回聲報(bào)》(Les Echos)報(bào)道,日產(chǎn)前董事長戈恩在接受采訪表示,他不得不與...

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欒健任局長!山東省能源局人事大變動(dòng),三名副局長人選塵埃落定!

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1月29日,山東省政府網(wǎng)站發(fā)布人事任免信息,任命:黃傳富為山東省能源局副局長,鄧...

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鄭剛:進(jìn)化與共生,注定不是一個(gè)人的朝圣

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進(jìn)化與共生,注定不是一個(gè)人的朝圣,而是一群人的堅(jiān)守。祝福北汽新能源,祝福中國...

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鄭平:合理規(guī)劃電動(dòng)充電樁 助推新能源車使用

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 淄博市政協(xié)委員、山東國通投資有限公司董事長鄭平此次帶來的提案,是關(guān)于在淄博...

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孚能科技董事長王瑀博士:為中國電動(dòng)汽車提供優(yōu)質(zhì)動(dòng)力電池

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2018年,中國將連續(xù)4年成為全球最大的新能源汽車生產(chǎn)國,以及第一大新能源汽車市場...

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張海亮:天際無邊,探索不止

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在剛謝幕的2018年,張海亮上演了一出“丑小鴨”變“天鵝”的好戲。

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豐田:電動(dòng)智能汽車,看我就對(duì)了

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汽車進(jìn)入電動(dòng)智能時(shí)代,不管是電動(dòng)化還是智能化,豐田都似乎沒有太大的動(dòng)靜。雖然...

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吉利謝世濱:掌握核心技術(shù),開發(fā)真正有市場競爭力的產(chǎn)品

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12月16日,第九屆全球新能源汽車大會(huì)(GNEV9)在國家會(huì)議中心開幕,吉利汽車研究院...

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