為什么FF設計師在定義FF 91燈光照明特點時將目光轉向了現代主義和建筑學？

今天我們一起走近兩位設計團隊的核心成員——高級創意經理Brian Oh和高級設計師Arash Badeanlo——他們用不斷塑造著FF 91的外觀和特性的創新照明方案，奉上自己的答案。

尋光之路

設計汽車照明有自身的挑戰，能為一家全新的出行服務初創公司創造標志和特點是設計師職業生涯的重大使命。

（圖左：Badeanlo，圖右：Oh）

Badeanlou和Oh之前都在知名汽車公司從事設計工作，之所以來到FF，就是為了迎接挑戰，改變節奏。他們為自己能在設計上盡情發揮感到驚喜。

“我之前沒意識到FF竟能如此富有藝術氣息,”Badeanlou說，在此之前他在加州另一家設計公司任職近10年。

“來FF這樣全新的初創公司工作簡直就像一場夢，在這里沒有必須遵守的條條框框。”Oh說，“一切都從零開始。無論是打造品牌、創建設計語言還是產品執行，一切都是從頭做起。”

面臨的挑戰

照明設計團隊收到了相對嚴格的指令,當然其中也蘊藏著無限機會。燈光不僅要能照明，還要能溝通；應該用LED；燈光的外觀和實際都得符合空氣動力學，從而能最大程度幫助FF 91發揮驚人的1050匹馬力的動能和超長的續航里程；而且，車燈本身就應該是一個具有現代氣息的標志性設計。

盡管將FF 91帶入市場的時間很緊，創造真正非凡的設計語言也挑戰艱巨，但FF創意團隊推崇實踐出真知的做法。Oh總是從“傳統的紙和筆”開始設計，然后才是數字化渲染。

“一份草圖很快就能做成CAD”，他如是說。

“你創造的每一份提案都很有可能被選用，所以每一份設計都必須匠心獨運。”Oh說，“作為一個汽車設計師，你總是想把產品做成一副藝術品。這樣看來，把照明、把車的設計做成一副藝術品本來就是我們的本職工作。”

從建筑尋找靈感

Badeanlou從現代建筑的范例處找靈感，來定義FF 91的頭燈外觀。

“我在和Brian一起設計車燈的時候，任務就是打破傳統、拓寬思路、創造能展現FF91先進科技的車燈。這就產生了FF 91標志性的疊加式頭燈，每個頭燈都像一個大架構中的一塊方形冰塊。大部分的車燈或探照燈要不是圓形，要不就是方圓形，這是為了模擬人眼，比較普通，但我們從弗蘭克·勞埃德的落水山莊的設計中獲得靈感，創造了這一兼具建筑性的設計，”Badeanlou說，“這一瀑布式的外觀讓人眼前一亮。在燈光映照下，一眼就能看到。”與落水山莊疊加的設計異曲同工之妙，FF 91的L型探照燈（外部平整，稍有弧度，探照燈在外圍燈罩里）看起來就像透明的磚塊。

水晶尾燈的靈感也由來于此。這個圍繞車身的多功能窄光條用打破常規的方式將FF標志完美融入。

“我們決定把FF圖案放在光條下方，”Oh說，“結果沒想到形成了戲劇化的效果：一定是你前所未見的。考慮到窄光條緊湊和高密度的特性，以及我們挑戰固有概念的的同時，這些水晶燈還得兼具功能性。它們既美觀，又實用，兼具雙重用途。”

上萬光源

堅信通過視覺印象講述FF 91故事的Oh和Badeanlou希望他們的設計能為這個偉大的產品代言。

“我們想告訴人們，產品里包裹著特殊的科技，車燈就能幫我們傳遞這個信息”，Badeanlou說。“金屬板就是金屬板，輪胎就是輪胎，但是燈光卻是通往汽車技術的大門。”

“我們一直是帶著鐐銬跳舞，”Oh說道，“我們希望做得越簡約越好，真正反映出產品先進的屬性，燈光是不可缺少的部分。” 

正因如此，FF 91在外飾上采用了感性的LED燈，與用戶和路上其他的司機、汽車互動，顯示充電狀態和自動駕駛模式，讓FF 91具有極強的辨識度。至于FF 91用了多少個LED燈？Badeanlou估計有上萬個。“我記得照明團隊告訴我FF 91里使用了約有1萬個LED燈。”

從遠處看，FF 91跟其他汽車相比最大的特征就是發亮的“進氣格柵”,它通過參數圖案呈現出FF的標志。設計師與CAD工程師合作編程，加入了淡入淡出的效果，讓燈光通過顏色和動畫來傳遞FF 91的車輛信息。“前飾板照明是我們想出的一個模擬格柵的辦法，”Oh說。

腳踏板和車門涂層也運用了這種無光隱藏系統，不用的時候LED燈就不會亮起。FF 91的側面照明引領了行業先河，兼備了功能性、美觀性和交流功能。

“傳統汽車公司光是照明團隊就可能會配備20到30名設計師。”Oh補充道。在FF，Badeanlou一人身兼數職。“ 就算資源有限，我們也有信心跟大企業一較高下。”Oh說。

把概念變為現實

FF設計師和工程師從一開始就努力開發可以直接投入生產的設計方案，而不是將精力放在不切實際的概念上。

“任何已有的成品我們都不考慮。設計一定要具有前瞻性。一定要先進，”Oh說。

FF工程師和設計師共同攜手，創造了一個真正的全球解決方案，兼顧了FF 91出售國家各自不同的法規考慮。要求是要符合當前美國聯邦機動車輛安全標準和法規，團隊不但不把這個認為是局限，反而把這當做是創新的跳板。

“你必須既要滿足當前的要求，也要預測未來可能需要什么”Badeanlou說。

“當工程和設計合得來的時候，我們就能設計出美觀創新的方案，”Oh說。

未來在招手

離FF 91投產越來越近，但設計師們卻任重道遠。Oh和Badeanlou預測“平板電腦式照明”（即簡潔大方、美觀實用）將成為FF的標志性設計。

“如果未來你在405高速公路上開車，從你的后視鏡里看到FF 91在你身后，那肯定錯不了，”Oh說，“人們將通過車燈就能準確的辨別出FF 91。”

設計師背景資料：

Brian Oh 

學歷：藝術中心設計學院，帕薩迪納，加州

曾經任職于：本田，大眾奧迪集團，本田高級設計

設計靈感：賓尼法利納 Modulo

Arash Badeanlou

學歷：舊金山藝術大學，加州

曾經任職于：現代汽車，9年

設計靈感：現代建筑學