公開資料顯示，Kranz于2016年底已經(jīng)離開寶馬，從2007年開始，他一直負(fù)責(zé)寶馬的電動(dòng)車項(xiàng)目“i系列”，具體負(fù)責(zé)寶馬i3電動(dòng)車的研發(fā)。

消息人士稱，加入法拉第后，Kranz將主要負(fù)責(zé)電動(dòng)車的研發(fā)和設(shè)計(jì)。

兩天前，法拉第宣布暫停之前在美國北拉斯維加斯的工廠建設(shè)計(jì)劃，該公司首席財(cái)務(wù)官StefanKrause在聲明中表示，法拉第的業(yè)務(wù)策略正在朝著成為個(gè)人移動(dòng)出行領(lǐng)導(dǎo)者的方向發(fā)生“重大轉(zhuǎn)移”（significantlyshift），這一策略將重構(gòu)人們未來出行的圖景。他在聲明中強(qiáng)調(diào)，法拉第對于在這一地塊上進(jìn)行生產(chǎn)的長期承諾沒有變。

Krause還表示，目前公司處在確認(rèn)新的制造工廠的“最后環(huán)節(jié)”，以確保更快的開始量產(chǎn)的路徑與未來戰(zhàn)略選擇相符合。

Krause今年3月份加入法拉第擔(dān)任首席財(cái)務(wù)官，他此前曾擔(dān)任寶馬首席財(cái)務(wù)官。

由賈躍亭個(gè)人投資的法拉第電動(dòng)車公司資金一直捉襟見肘，賈躍亭在辭任樂視網(wǎng)董事長一職后，表示將全部精力放在造車上，他本人與上周抵達(dá)法拉第位于洛杉磯的總部，與團(tuán)隊(duì)商議接下來的業(yè)務(wù)進(jìn)展，騰訊科技12日獨(dú)家獲悉，賈躍亭將于下周返回國內(nèi)。

截至發(fā)稿，法拉第方面對于UliKranz擔(dān)任首席技術(shù)官一事還未給出回復(fù)。