車(chē)企的“努力”告訴我們：買(mǎi)新能源汽車(chē)沒(méi)錯(cuò)的" alt="車(chē)企的“努力”告訴我們：買(mǎi)新能源汽車(chē)沒(méi)錯(cuò)的"/>
在今年的上海車(chē)展上，我們發(fā)現(xiàn)參展的車(chē)企無(wú)一不在秀自家的新能源車(chē)新品：這些新能...
車(chē)企決策" alt="新能源汽車(chē)：推廣面臨困境 政策不穩(wěn)定影響車(chē)企決策"/>
在剛剛落幕的2017上海車(chē)展上，眾多車(chē)企都推出了相當(dāng)豐富的新能源車(chē)型，摩拳擦掌準(zhǔn)...
車(chē)企財(cái)報(bào)上的那些事" alt="以“新能源的名義”——看各車(chē)企財(cái)報(bào)上的那些事"/>
近些年，汽車(chē)廠商在新能源領(lǐng)域內(nèi)動(dòng)作頻繁，并吸引其他資本也在這一領(lǐng)域謀劃布局。...
車(chē)企搶奪話語(yǔ)權(quán)" alt="谷歌甘做無(wú)人駕駛車(chē)供應(yīng)商： 和傳統(tǒng)車(chē)企搶奪話語(yǔ)權(quán)"/>
據(jù)韓國(guó)媒體Korea Herald報(bào)道，韓國(guó)三星宣布該公司無(wú)人駕駛汽車(chē)將進(jìn)入公測(cè)階段。 從...
車(chē)企一季報(bào)背后的“小秘密”：增量不增利怎么破？" alt="上市車(chē)企一季報(bào)背后的“小秘密”：增量不增利怎么破？"/>
2017年開(kāi)年以來(lái)，受汽車(chē)消費(fèi)優(yōu)惠政策緊縮、新能源補(bǔ)貼退坡等因素影響，車(chē)市整體增...
車(chē)企呼吁政策穩(wěn)定地方開(kāi)放" alt="新能源汽車(chē)市場(chǎng)痛點(diǎn)亟待解決 車(chē)企呼吁政策穩(wěn)定地方開(kāi)放"/>
在剛剛落幕的2017上海車(chē)展上，眾多新老勢(shì)力推出了豐富的新能源車(chē)型，摩拳擦掌準(zhǔn)備...
車(chē)企為啥都開(kāi)始擁抱中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)" alt="跨國(guó)車(chē)企為啥都開(kāi)始擁抱中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)"/>
雖然中國(guó)的新能源汽車(chē)革命幾年前就開(kāi)始了，但是跨國(guó)車(chē)企其實(shí)并沒(méi)有表現(xiàn)的特別積極...
車(chē)企對(duì)趨勢(shì)預(yù)判罕見(jiàn)一致 智能互聯(lián)電動(dòng)汽車(chē)有望提前到來(lái)" alt="車(chē)企對(duì)趨勢(shì)預(yù)判罕見(jiàn)一致 智能互聯(lián)電動(dòng)汽車(chē)有望提前到來(lái)"/>
隨著消費(fèi)者的愿望越來(lái)越迫切，電動(dòng)造車(chē)參與者越來(lái)越積極，無(wú)人駕駛汽車(chē)離現(xiàn)實(shí)生活...
車(chē)企與電池廠價(jià)格拉鋸戰(zhàn)難解" alt="補(bǔ)貼退坡差價(jià)由誰(shuí)承擔(dān)？車(chē)企與電池廠價(jià)格拉鋸戰(zhàn)難解"/>
今年以來(lái)，補(bǔ)貼大幅下降，降低成本成為了新能源車(chē)企的重要課題。在此背景之下，整...
車(chē)企遇“生死劫” 受寵的純電動(dòng)車(chē)如何斷奶" alt="電池密度與退坡政策車(chē)企遇“生死劫” 受寵的純電動(dòng)車(chē)如何斷奶"/>
經(jīng)歷1、2月兩個(gè)月的市場(chǎng)低迷后，純電動(dòng)汽車(chē)在3月迎來(lái)市場(chǎng)反彈，全月共銷(xiāo)售新車(chē)1400...
車(chē)企新能源汽車(chē)規(guī)劃布局" alt="一篇文章看懂9大車(chē)企新能源汽車(chē)規(guī)劃布局"/>
3月30日，據(jù)汽車(chē)預(yù)言家獲悉，韓國(guó)現(xiàn)代集團(tuán)宣布研發(fā)該公司首款電動(dòng)車(chē)專(zhuān)屬的車(chē)用平臺(tái)...
車(chē)企鏖戰(zhàn)新能源SUV 新能源市場(chǎng)下一風(fēng)口來(lái)襲？" alt="車(chē)企鏖戰(zhàn)新能源SUV 新能源市場(chǎng)下一風(fēng)口來(lái)襲？"/>
事實(shí)上，不只是上汽乘用車(chē)，不少車(chē)企已窺探到了這一消費(fèi)趨勢(shì)。年后，包括北汽EX260...
車(chē)企進(jìn)京后成績(jī)揭曉" alt="誰(shuí)將笑到最后？13家新能源車(chē)企進(jìn)京后成績(jī)揭曉"/>
北京作為新能源汽車(chē)的主銷(xiāo)戰(zhàn)場(chǎng)，2016年市場(chǎng)銷(xiāo)量達(dá)5.8萬(wàn)輛，高居全國(guó)排名首位，占比...
車(chē)企業(yè)進(jìn)入原材料爭(zhēng)奪戰(zhàn)" alt="動(dòng)力電池領(lǐng)域2017面臨“洗牌” 整車(chē)企業(yè)進(jìn)入原材料爭(zhēng)奪戰(zhàn)"/>
近日，比亞迪股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)：比亞迪股份)發(fā)布公告稱(chēng)，將牽手青海鹽湖工業(yè)...
車(chē)企面臨“三座大山”" alt="市場(chǎng)火熱？新能源車(chē)企面臨“三座大山”"/>
自年初至今，新能源汽車(chē)行業(yè)陣痛不止，市場(chǎng)的整體表現(xiàn)都不太樂(lè)觀，細(xì)分市場(chǎng)尤其是...
車(chē)企與出行公司同臺(tái)競(jìng)技" alt="蔚來(lái)資本張君毅：無(wú)人駕駛時(shí)代，車(chē)企與出行公司同臺(tái)競(jìng)技"/>
閑置資源、高效供需配置、只使用而不占用共享模式無(wú)疑是一場(chǎng)自下而上推動(dòng)著的經(jīng)濟(jì)...
車(chē)企都在“忙什么”？" alt="關(guān)于燃料電池車(chē)，這六家國(guó)際車(chē)企都在“忙什么”？"/>
隨著石油資源的不斷消耗，傳統(tǒng)燃油汽車(chē)在未來(lái)將被新能源取代已成定局。燃料電池車(chē)...
車(chē)企業(yè)多渠道尋求突圍" alt="后補(bǔ)貼時(shí)代 新能源客車(chē)企業(yè)多渠道尋求突圍"/>
后補(bǔ)貼時(shí)代來(lái)臨，每家新能源客車(chē)企業(yè)都在多渠道尋求突圍之策，或與其他合作伙伴抱...
車(chē)企業(yè)" alt="張欣與北汽二度分手，未來(lái)加入新造車(chē)企業(yè)"/>
張欣二度離宮，揮別北汽。據(jù)消息透露，張欣的下一站是去國(guó)機(jī)汽車(chē)做新能源造車(chē)業(yè)務(wù)...
車(chē)企電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)化策略" alt="產(chǎn)品開(kāi)發(fā)加快，海外主流車(chē)企電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)化策略"/>
汽車(chē)平臺(tái)化簡(jiǎn)單的說(shuō)就是不同車(chē)型使用相同的平臺(tái)，這樣可以盡量使用相同生產(chǎn)線，降...
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